Om motorns kunskap och erfarenhet är tillräcklig, överstiger de tillfälliga demonteringskostnaderna inte 15 minuter. I motsatt fall kan denna process fördröja ingen tid. I avsaknad av due information uppstår signifikanta svårigheter. De är tillgängliga även om det finns information (instruktioner) om hur man utför underhåll ordentligt.

Hur lossa vevaxelskivan

Svårigheter börjar när man etablerar en vevaxel i ett fast läge.

Demonteringsprocessen är ganska tidskrävande, rotation av delen tillåter inte den att fixa den.

De flesta kommer in i stuponen vid fastställandet av bulten, som bestämmer remskivans plats.

Svårigheter Vid avlägsnande av det lägger till dess förlängda, vilket bidrar till skador på elementen i motorrummet och kroppens beläggning.

Både tillverkare och specialister av det tekniska centrumet av nötter eller bultar, beroende på modell, utförs med den ultimata styvheten.

Syftet med dessa åtgärder har sin egen logiska förklaring.

Om elementen är dåligt vridna, är sannolikheten för deras spontana dämpning vid fordonets driftstid stor.

Om muttern eller bulten lämnar sin plats, återställer fordonets prestanda, för att fortsätta banan, är det ganska svårt.

Kostnaderna för att återskapa den tidigare staten kommer inte att vara liten.

Formotorns funktion, i händelse av en förlängd del av elementen, verkar som en ytterligare fästmekanism, sedan vid tidpunkten för dess drift, stiger styvheten.

Fästning förbättras när korrosionsprocesser, klibbning och kokning uppstår.

Revealing Bolt Shkiva

De flesta bultar är fasta av remskivorna med bilar som har framhjulsdrift.

För att komma till remskivan, i sådana fordon är det ganska svårt, eftersom dess läge i förhållande till bilens axel vinkelrätt.

För att underlätta arbetet och spara tid måste det finnas följande element:

-Complek bilverktyg;

- "Penc", ett medel som är ersatt under fordonet;

-Jack;

-Rechag och sluthuvud, valt av bultens storlek.

Förbered ovanstående enheter utförs följande aktiviteter.

Nötter på högerhjulet skruvas.

Därefter höjs jacken samma sida av bilen. Det avvisade hjulet avlägsnas.

Därefter används "Penc", vilket leds av bilen.

Följande är nödvändigt för att göra en demontering av motorfackret, vilket ger skydd mot damm och smuts.

Från sidan av huven, överst på generatorbältet och luftfiltret avlägsnas.

I kopplingsblockområdet finns en kontakt som behöver öppnas. Med montering elimineras rörligheten i svänghjulet, vilket tillåter vevaxeln i ett fast tillstånd.

Fixering av sin position kan du börja skruva loss bulten.

Om processen inte flyttas från platsen är det nödvändigt att öka handtagets längd (spak).

Avslöjar mutterskivan

Det är mer lämpligt att applicera det, som en förlängning, ett metallrör med stor längd. Med hjälp av en Cape- eller slutnyckel är diametern som är 36 eller 38 mm, för spakens medel och rören försvagas av muttern. Främst nötter är fästa vid fordonskivor som har bakhjulsdrift.

Den har speciella utskjutningar.

För att demontera muttern sitter vi, med beredda verktyg, under bilen.

Således utförs processen med att avskruvas.

Om processen stannade, tar vi följande åtgärder.

Neutral överföring är inställd, motgångarna demonteras, varvets utformning och röret sätts i stället för golvets stopp.

Här skickas impulsen med hjälp av tändningsnyckeln. Efter att ha gjort det är muttern vanligtvis lätt att skruvas.

För att förenkla uppgiften att ta bort remskivan finns en enhet.

Det ser ut som en mutter utrustad med en hårnål.

Den har tre fångar. Så, i arbetet med arbetet, skapar hårnålen en betoning i den centrala delen av axeln, tre fångar är fästa vid kanten av remskivan.

Detta möjliggör utan synliga svårigheter att avlägsna remskivan från axeln, rotera anordningen medurs med en stud.