Vi vet alla att för närvarande när bilen är i en trafikstockning eller står och väntar på den önskade trafikljussignalen, förbrukar den upp till 30% av bränslet från sin totala konsumtion. Det är det, det visar sig att en betydande del av innehållet i vår tankar är bortkastad. Och med hänsyn till den permanenta ökningen av bränslepriserna blev det en ofullständig lyx. Lösningen på detta problem kom med införandet av teknik som heter "Start - Stop". I den här artikeln kommer vi att överväga principen om drift av detta system, utseendet, liksom dess fördelar och nackdelar.

Historia om framkomsten av start-stop-systemet

Hennes hemland är Japan, där de i mitten av sjuttiotalet för första gången försökte lösa problemet med bränslebesparingar vid tidpunkten för bilnätet.

Indikatorerna nöjde japanska, och de tog allvarligt upp seriens produktion av detta system.

Tio år senare började denna teknik att erövra europeiska marknader, och sedan början av de två tusendels installeras det nästan på alla modeller av europeiska bilar.

Endast verksamhetsprincipen förblev från det ursprungliga alternativet, och allt annat förbättrades och förändrades.

I princip uppgraderas det idag, eftersom tekniken också är regelbundet utvecklad.

huvudmål

Ursprungligen användes det endast i hybridbilar, men som ett resultat av vissa modifieringar började det installera det på bilar med förbränningsmotorer.

Dess huvuduppgifter är: Att minska utsläppen av avgaser i atmosfären, bränslebesparing, samt reducerat ljud från motorn medan du arbetar på tomgång.

Driftsprincip

Systemet fungerar enkelt: Vid tidpunkten för bilstoppen stängs motorn automatiskt av och för att aktivera den igen kommer det att räcka för att trycka på kopplingspedalen.

Det här är om vi har en manuell växellåda, och för ägare av en bil med en automatisk växellåda, släpp bara bromspedalen och motorn börjar träna igen.

Om det ser ut mer detaljerat dess operationsprincip, så ser det ut så här.

När vårt fordon stannar, tar systemet en elektronisk signal från vevaxelrotationssensorn och stoppar sedan motorns funktion.

Samma system, luftkonditionering, radio och andra konsumenter kommer att fortsätta att fungera, när de matas från batteriet.

När du trycker på kopplingen eller frigör bromspedalen aktiveras startaren automatiskt och motorn startar.

Du kan utföra den här åtgärden det önskade antalet gånger, utan att skada fordonet.

Många förare tror att "Start - Stop" sätter snabbt batteriet, och när som helst kan bilen snubbla.

Speciellt på vintern. Faktum är att alla dessa rädslor och rädslor är absolut grundlösa.

Systemet meddelar ägaren till bilen om behovet av att ladda batteriet, om dess laddning når markören av ett tillåtet minimum. Meddelande uppstår på grund av den sensor som har den.

Inkluderingen av alla funktioner uppstår endast efter det att batteriet är färdigt.

Dessutom, om det behövs, kommer vi alltid att kunna avaktivera "Start-stop" med en speciell knapp på instrumentpanelen.

Värdighet

Den här enheten hjälper oss verkligen att spara bränslekostnader, låter dig styra vårt batteries arbete, och viktigast är möjligheten att minska avgasutsläppen i atmosfären.

nackdel

Systemet är utrustat med en speciell starter, som i händelse av uppdelning måste ändras, och det kan göra det i en rund summa. Men med tanke på hur mycket vi kommer att spara på bränsle, utgifter på hans ersättnings ser inte så stor ut.

Så valet, installera det på din bil eller inte, beror på våra ekonomiska möjligheter och önskan.