På vintern, i motsats till sommaren, är däckkopplingsindikatorn med dyr betydligt mindre, som ett resultat av isfalt, is och snö. Därför är vinterbromsen väldigt annorlunda än sommaren. Om detta vidare i artikeln.

Vinterhastighetstur - vad det betyder

Först och främst bör det noteras att en av de viktigaste kraven för korrekt bromsning i isbetingelser är valet av bilist "vinter" körhastighet. Som regel, med början av vintern, får upplevda förare automatiskt till en mer avslappnad rörelse rörelse, som bygger på en minskning av medelhastigheten för körning och ökning av avståndet med de omgivande fordonen. Dessutom går de flesta bilägare till en speciell bilhanteringsmetod.

När det gäller förare med lite erfarenhet, de gradvis få erfarenhet, analysera alla bristerna i sin egen körning sätt och studera deras misstag. Med andra ord, för att lära sig att tryggt känna på en istäckt väg, är det nödvändigt att ständigt förbättra din förarens utrustning, oavsett vilken tid vistas kör bil.

Bil utan AVS, bromsmaskintekniken utan ABS, hur man arbetar ut tekniken för intermittent inbromsning

Om bilen inte är utrustad med en mekanism för automatisk blockering av hjul, och du själv är en nykomling - vara mer uppmärksam och lära sig att "lyssna" på beteendet hos din bil. Här är det nödvändigt att notera förmågan att skilja den specifika ljudet av de blockerade hjul samtidigt som du trycker på bromspedalen. Detta ljudsignaler föraren att transport av transport är utom kontroll, och bilen kommer att bli svårt att stoppa - minnas principen om barns släde, som kommer att rulla från bilderna, tills de visas på vägen något hinder.

Så att det inte kommer till en kollision med ett hinder, när en specifik ljud visas, är det nödvändigt att släppa bromspedalen för att låsa hjulen - i detta fall kommer kontrollen över kontrollen igen gå till föraren med hjälp av tröghet. För att denna situation i framtiden, måste föraren att arbeta som en speciell teknik. intermittent bromsning, vilket uppnås genom täta och kortdistans sidorna på bromspedalen. I denna situation, bromsning på is är praktiskt eftersom transporten kommer att minska hastigheten, men hjulen inte är blockerade, vilket gör att maskinen inte bara att sakta ner korrekt, men inte heller att flytta bort från den inslagna vägen bana.

Driver fel, varför i is inte kan göra skarpa rörelser antingen styrning eller bromspedal och gas

Den viktigaste felet hos föraren att bromsa på isen metoden "på golvet". Eventuella kraftiga rörelser - gas- och bromspedaler eller styr - rekommenderas i allmänhet inte under isen hastigheten när däcket kopplingskoefficienten är mycket låg. Under kraftiga rörelser på hal vägbana, är hjulen oundvikligen blockerad, vilket leder till drivor av de främre eller bakre axlar bilen. Därför, som redan nämnts ovan, är det nödvändigt att sakta ner och intermittent - då bilen saktar ner innan hjulen blockeras, och på så sätt kan du undvika att köra.

Kombinerad bromsning metod på vintern

Om platsen för bromsning är ganska omfattande kan du tillämpa t. N. Den kombinerade bromsmetoden på vintern, som bygger på införandet av minskning av överföring och bromsning samtidigt. Vid tillämpning av denna metod är det viktigaste att slå ner motorn, för vilken den endast ska inkluderas i överföringen endast med motsvarande hastighetsintervall, så att överdriven dragkraft som riktas mot drivhjulen kan inte förhindra bilens stabilitet .

Bromsning med ABS, bromsteknik

Tyvärr är anti-lås bilsystem inte alltid perfekt - särskilt dess första variationer. Bilägare som är utrustade med ABS måste komma ihåg att bromsbanan för sina bilar, i vissa fall kan bli ännu längre än på bilen utan ett låssystem.

Datorjärn ABS är utformade för att läsa och analysera hjulbromsimpulser så att systemet har förmågan att balansera hjulen när en av dem är blockerad. Men på hala sektioner detta system "kan inte förstå", hur man ska agera, som den överdrivna längden på bromsvägen är ansluten. Utan tvekan har mer moderna abss som regel inte sådana problem, och i en nödsituation med hjälp av systemet kan stoppas i tid, liksom "nå" för lite mer tid på icke-blockerade hjul att få av hindret.

På vintern är det nödvändigt att sänka sig på bilen, som är utrustad med ett anti-lås-system, det är nödvändigt att trycka bromspedalen och klämma på greppet. I det här fallet börjar ABS att bromsa självständigt, men hjullåset kommer inte att göras. Denna metod bör förbättras på ett speciellt träningsområde för att perfekt utforska din bils beteende under nödbromsning på is.

Motorbromsning, bromsteknik

På vintern är bromsmotorn en av de mest användbara profylaktiska färdigheterna hos föraren på is, vilket gör det möjligt att undvika körning. För att utföra denna bromsning, släpp gaspedalen när kopplingen ingår på den specifika överföringen. I det här fallet kommer tillförseln av bränsleblandning till motorn att sluta, men vridmomentet kommer att erhållas med användning av en överföring. Med andra ord kommer motorn att sakta ner överföringen, konsumera energi och som ett resultat - att sakta ner och hjulen. Med hjälp av tröghet kommer framhjulen att förvärva ytterligare vikt och kommer därmed att öka bilens stabilitet som helhet.

Bromsbeläggen kommer inte att blockera hjulen, i motsats till påverkan av arbets bromssystemet. Thoring ansträngning, med hjälp av differential, kommer att distribueras på alla drivhjulen. Det är därför bromsning med en motor på vintern är så vanligt bland bilister i form av en profylaktisk säkerhetsåtgärd på en våt eller hal vägbana.

I allmänhet, att motorbroms bör ske i enlighet med ett specifikt system, i syfte att undvika eventuell brott eller den snabba förslitningen av synkroniseringselementen. Den erforderliga förfarande bör noggrant känna varje förare, särskilt nykomling.

1. Först av allt måste du låta gaspedalen.
2. Föraren måste sedan pressa kopplingspedalen, sedan stänga av ökad växel.
3. Sedan följer, exklusive överföringen släpper greppet.
4. Nu pressa kopplingen och slå på minskad redskap.
5. I slutskedet, släppa kopplingen.

Om du tydligt följa instruktionerna som beskrivs ovan, kan du inte bara undvika sannolika skada synkroniseringsdon, men att avsevärt öka säkerhetsnivån i bromsprocessen av motorn.

Förbättra denna metod för att bromsa först följer på utbildnings, och tillämpa den på väg endast när det redan är väl behärskar. En annan fördel med denna metod - föraren har möjlighet att bättre utforska beteendet hos sin bil och få en klar uppfattning om hans stoppa väg.

Tips Profi, hur man undviker obehagliga situationer på vägen på vintern

Vid bromsning på ett övergångsställe, måste bilisten komma ihåg att vägen i dessa områden är oftast mer hala än i andra delar av vägbanan. Detta beror på det faktum att det är här som oftast saktar ner en mängd olika transportmedel. Att sakta ner på trafikljus rekommenderas impuls eller kombinerad - och du måste agera i förväg. Det är också bättre att börja på en gång, som andra bilar för denna punkt ännu inte kan avsluta vinna korsningen, även trots det röda ljuset av trafikljus. Framför allt är det nödvändigt att vara uppmärksam på fotgängare övergångar, där det finns en chans att falla en fotgängare, som också utgör ett allvarligt hot på vintervägen.

Dessutom, vara mycket uppmärksam i strömmar och skäl, i det här fallet bör du sakta ner den kombinerade, steg- eller intermittenta metoden. Det är viktigt att börja sakta ner när de är långt före bilen börjar bromsa (den tredje femte bilen). Dessa försiktighetsåtgärder kommer att göra det möjligt för avståndet att säkert stoppa bilen om det behövs.