Ingenting kan fungera för alltid. Tyvärr, förr eller senare, måste alla fordon ta hundra för att diagnostisera en mängd olika uppdelningar. Vissa fel är så allvarliga att det är omöjligt att korrigera dem själv. Andra, tvärtom, lätt elimineras hemma skickliga händer. När det gäller knoppens knack, så är det något genomsnittligt. Ibland är det möjligt att eliminera problemet personligen, men ibland - utan specialist kan det inte göra. Om detta vidare i artikeln.

Stickventil eller inte för externa ljud i motorn

Först kommer nybörjare att vara ganska svåra att förstå, som ett resultat av vilket fel från motorn, det andra ljudet kommer. Utländska ljud kan visas i händelse av bälte, vevaxel, lager och utan tvekan ventiler. Det är därför som varje bilägare borde känna till egenskaperna hos externa ljud i motorn, och också kunna bestämma ventilen den knackar eller något annat.

Vad ringer och på vilken plats det hörs när ventilen knockar

Det är värt att notera att ventilerna gör ett tydligt ringbrus med en viss metallisk tappning nära gasdistributionsmekanismen. En annan funktion är att bevara knock och på stora och på små varvtal.

Naturligtvis är i örat diagnostisera funktionsfel i ventilerna av den vanliga bilägaren är faktiskt omöjlig. Men du kan göra en oberoende diagnos.

Metoder för att diagnostisera erfarna förare

Det finns två sätt att diagnostisera:

1. Öppna huven och plugghålen för oljebåten. Lyssna på maskinen, lyssna. Om ljudnivån bara ökar betyder det att ventilerna är knackade.
2. Dessutom kan du installera nära objektet, som enligt din mening har fått ett misslyckande, ett stetoskop. Detta kommer att göra det möjligt att bestämma "naturen" av främmande ljud.

Orsaker till låsventilen

Alla nya bilar är utrustade med en kamaxel, som ligger på toppen. Stavar kallas pushers ledventil i åtgärd. Skälen till flackningen av ventilerna där finns flera.

Tänk på dem mer detaljerat:

1. Som det är känt finns det ett litet utrymme som tillhandahålls av biltillverkaren mellan ventiler och tryckare. Om det ökar eller minskar, kommer ett specifikt ljud med en metallisk tappning att uppstå.
   
2. Om knocken observeras när du accelererar antingen under körning vid höga hastigheter, är det möjligt att det inte finns tillräckligt med oljetryck för att öka kraftenhetens hastighet.
3. Om det återfylls regelbundet med lågkvalitativt bränsle, kan motorns detonation uppstå.
4. En annan anledning är sträckningen av bältet i gasdistributionsmekanismen eller dess felaktiga installation.
5. Naturligtvis bör du inte glömma den slitna, för över tiden kräver något element ersättning.

Stackventiler endast på en kall motor, skäl

Diagnostik ägnar särskild uppmärksamhet åt motorens temperatur. Beroende på vilken motor (för varm eller på kall) knackar ventilen kan vissa nyanser visas.

Om ljuden endast uppstår på en kall kraftenhet kan det finnas orsaker:

1. Arbetar av motor själv.
2. Smalande ventiler. Vid hög temperatur expanderar metallen, och vid lågt minskar, tvärtom. Som ett resultat var utrymmet mellan ventilerna och pushersna små, men efter uppvärmning återställd till fabriksindikatorn.

Så kan gapet mellan ventiler och stavar inte vara ansvariga för normen, men när den heta motorn ännu inte kan manifesteras.

Stuntventil på en varm motor, skäl

I det här fallet kan käften uppstå som ett resultat:

1. Förorenat oljefilter.
2. Otillräcklig oljenivå.
3. En dåligt virvlande bult kamaxel till sängs.

Förutom ovanstående stunder kan buller producera hydrauliska kompensatorer.

Sätt att lösa problemet efter hundra

Det enklaste sättet att lösa problemet med ventilen Knock är ett besök på närmaste bensinstation, där guiden snabbt löser problemet som visas. Men finanserna tillåter inte alltid det att göra. Dessutom är det ibland mycket intressant att röra sig med bilen, varje gång få mer och mer erfarenhet.

Sättet att lösa problemet med egna händer

Situationen med ventiler vid första anblicken kan verka som en enkel uppgift på reparationsområdet, men det är helt fel. En fel rörelse och knack kommer bara att öka. Därför rekommenderas det inte att ta för företag till nybörjare. Innan du reparerar arbete, läs anvisningarna för reparation av ditt fordon. Den allmänna instruktionen visas nedan.

förberedelse av nödvändiga verktyg och förbrukningsvaror

Den korrekta justeringen av luckorna beror på närvaron av förbrukningsmaterial och specialanordningar.

Dessutom bör du ha en uppsättning konventionella bilverktyg till hands för att komma till tidpunkten.

Beroende på typen av motorgasfördelningsmekanism måste du ha:

1. Två hornknappar på "17" och "13", sond (eller en planka med en mikrometer) - för bilar gas, VAZ 2101-07 och liknande).
2. Satsen med justering av brickor, hållaren, anordningen för att skydda ventilen, sonden - för bilar VAZ 2108-2109 och liknande.

förarbete

1. Ta bort ventilkåpan.
2. Lyft ett hjul med en jack.
3. Vi sätter enheten för att trycka på ventiler.
4. Då anser vi var examens- och inloppsventilerna är belägna.
5. Vi vänder hjulet tills axelns knä är på toppen, varefter du måste mäta gapet i den första ventilen.

justering av avståndet mellan pusheren och ventilerna

När ventilen knackar är det nödvändigt att beräkna vilken typ av tvättmaskin som behövs. Om detta är tillgängligt måste det sättas in. För detta finns en specialkamera, som håller sadeln i det pressade tillståndet.

1 - Retainer;
2 - Justeringsbricka

Detta kommer att ge fri tillgång till brickan.

Få det klämma eller pincett. Samma arbete utförs med resten av ventilerna.

kontrollera på knockventilerna efter justering

Efter justering, glöm inte att kontrollera ventilen på knocken. Ovan har vi redan beskrivit möjliga sätt att diagnostisera.

Tips Profi: Vad ska man göra om knockventilerna inte försvinna efter att ha anpassat sig med egna händer

Om, efter självjustering, inte försvinna, ta bilen till bensinstationen, eftersom det är osannolikt att det inte är möjligt att reparera andra problem som inte är relaterade till luckor. Det är troligt att justeringen gjordes felaktigt.