Starka frost är vanliga i vårt land. Det är därför som de flesta bilägare försöker hålla sitt fordon i ett uppvärmt garage. Men en hel del förare uppfyllde fortfarande problemet med översvämmade ljus. Ofta händer detta under ett försök att starta en kall motor vid minus temperaturer. I den här artikeln försöker vi hitta en lösning på detta problem och lära sig att starta fordonet om ljusen översvämmade.

Tändstift, påverkan av väderförhållanden för driften av tändsystemet

Vi vet alla att när du arbetar i motorns förbränning, uppstår ett antal processer:

1. Matning av bränsle- och luftblandningen - bränsle blandat med luft, varefter matas till motorcylindrarna.
2. Komprimering av denna blandning av motorcylindrar - ventilen stängd, kolven går upp och når maxpunkten.
3. Tändning - Ljuset är gnistrande, vilket är ett resultat av vilket det här komprimerade bränslet är brandfarligt, inträffar en minimal explosion, varefter kolven rör sig ner.
4. Avgasutgången är när det brända bränslet lämnar motorns kolv med ventil och gasfälla.
   

När vädret är frostigt, händer inte tändningen. Med andra ord kommer en brännbar blandning (luft + bensin) in i motorcylindrarna, men antänds inte. Således häller bränsle ljus som blir våta, och bildandet av gnistor på sådana ljus är faktiskt omöjligt. Om ljusen var våta, och föraren fortsätter att "vrida motorn", därigenom förstärka positionen, eftersom ljusen är närmare bensin.

Tändstift, vilket leder till fyllningen av tändstiftet

Som regel beror allt på batteriets tillstånd och från bilenheten är en injektor eller förgasare.

Det mest grundläggande synderna av ett sådant problem är ett svagt batteri. Vid låga temperaturer skapar det inte den önskade spänningen på motorens stearinljus, gnistan är svag och kan inte antända bränsle. Som ett resultat börjar bensin att hälla ljus. Det är därför på vintern är det så viktigt att systematiskt kontrollera batteriets tillstånd.

Injektorn är en mer progressiv, men också ett mer komplext system. Vid låga temperaturer orsakar injektionsdatorn att injektordysorna tillhandahåller en större mängd bränsle i luftblandningen för att berika kompositionen. Men om fordonet har ett svagt laddat batteri är gnistorna inte tillräckligt för att antända bränslet, vilket resulterar i injektorn och ljusen injiceras. Men häll injektorn är inte så lätt. Till skillnad från förgasarmotorer har injektorn många sensorer som följer motorn och bränsleförsörjningen. Om fordonet inte har startat, matas bränsle inte i stora volymer, vilket minimerar ljusets hällning. Det är värt att notera att om transporten inte började med tredje gången, borde du vänta lite och försöka starta den igen. Om det inte fungerade igen måste du ladda batteriet och göra rengöring av ljusen.

Förgasaren är dock enkel, ett ganska föråldrat bränsleinsprutningssystem. Den felaktigt justerade förgasaren kan överföra bränsle i förbränningskammaren, och om den under den varma säsongen också rullar, då är det i frost mer bränsle häller helt enkelt ljus. Följaktligen är fordonet med förgasaren motorn faktiskt orealistiskt. Dessutom har förgasaren ingen bränsleförsörjning. Med andra ord, om du inte startade bilen, kommer det att hälla bränsle i den volym som är konfigurerad. Därför, före vinterns början är det nödvändigt att justera förgasaren, annars är det inte lätt att starta motorn vid mycket låga temperaturer.

Hur man ersätter tändstift

Byte av tändljus är en mycket enkel process, men det är nödvändigt att observera en viss sekvens av åtgärder.

En speciell ljusnyckel skruva loss ljuset, då bör du vänta lite innan du installerar nya ljus (ungefär fem minuter). Som regel bör det finnas inga problem, men kom ihåg att när man utför sådana verk är det omöjligt att röka, eftersom du har att göra med bensin.

De flesta av bilägarna glömmer att byta ljus i tid, vilket resulterar i vilket problem uppstår. Tidsfristerna för ljusets funktion är huvudsakligen beroende av tillverkaren. Om företaget är känt, då med den rätta driften av ljuset är dess livslängd cirka 50 000 kilometer.

Hur man återställer prestanda för tändstift, nödåtgärder

För att återställa tändstiftets prestanda bör du skruva av dem och tilldelas ett varmt rum, till exempel. Sedan rengör vi produkterna från soporna och en bil med hjälp av en metallborste eller sandpapper. Var extremt snyggt för att inte skada tändstiften.

Därefter måste du torka ljusen, för vilka de kan placeras på batteriet. Om du har bråttom kan du torka dem på en gasskåp, men överdriv inte det. Man tror att för den mest effektiva torkningen och rengöringen är det nödvändigt att administrera ljusets ljus. Men bara några rekommenderar det att agera, den andra delen av bilisterna råder inte det, som ett resultat kan du förstöra den keramiska kärnan i ljuset. Dessutom, när den utsätts för ett ljus för höga temperaturer, förlorar ytan jämnhet och det är ett behov av att polera ögat eller sandpapper.

Det finns dock ett annat sätt att torka ljus - de kan torkas med en starter. För att göra detta, pressa gaspedalen och vrid lite tid mot motorstartaren. Färskt lufttorkning och ljus och cylindrar, som ett resultat av det faktum att bränsle inte kommer att strömma in i förbränningskammaren på grund av en öppen gasreglage. Fordonet måste starta efter gasförsörjning. Fördelen med denna metod är att den är lämplig för bilar med vilken motor som helst, nackdelen med denna metod är det verkliga hotet att plantera batteriet redan innan du torkar tändstiften.

Tips av proffs

För att undvika att fylla med bränsleljus bör batteristatus kontrolleras under årets vintertid, det är obligatoriskt att justera förgasaren före det kalla vädret och i tid för att ersätta tändljuset.