I processen för fordonets arbete, många av dess delar bör ständigt erhålla smörjmedel, som ett resultat av vilken friktion mellan rörliga element har minskat avsevärt. Men vad man ska göra i fall när vissa delar upprepas? Vevaxeln är en sådan del av fordonet. För smörjning av element från utsidan, var en särskild körtel skapas, vilket är utformat för att säkerställa tätningen av vevaxeln utlopp. Det finns dock situationer där körteln tillåter oljeläckage som ett resultat av dess fel. Om detta vidare i artikeln.

Gland, från vad den är gjord och hur det fungerar

Denna post är gjord av specialgummi med ökad slitstyrka. I utseende, liknar tätningen en tätningsring. Dess material kan motstå effekten av höga temperaturer, vilket gör det möjligt att arbeta med en varm och roterande vevaxeln. Det är värt att notera att på ytan av körteln finns ett särskilt märke som du bör navigera för installation. Beroende på utformningen av fordonet, är körtlar belägna på olika ställen. I processen med att arbeta med vevaxeln, utför de ett enda alternativ - skydd mot läckage av motorolja.

Flödande körteln, konsekvenserna av operation

Denna lilla post spelar en stor roll i arbetet av fordonet. Med några små fel, kommer oljeflödet ut ur kraftenheten, vilket medför allvarliga problem. I värsta fall kan allt sluta med översyn av motorn. När du märker spår av oljeläckage, bör du omedelbart vidta lämpliga åtgärder för att undanröja detta problem. Om smörjmedlet är trängt in i kopplingsboxen, kan skivan vara förorenade. Det kommer alla att leda till uppkomsten av halka.

Smörjning och oljekvalitet, som påverkas på resultatet av körteln

Felaktig oljebyte påverkas starkt av utvecklingen av oljan. I det gamla smörjmedlet, att många föroreningar ansamlas på de inre ytorna av körteln. Dessutom kan dessa smutspartiklar skadar gnugga elementen.

Hur överhettning motorn påverkar driften av körteln

Stark överhettning av motorn kan negativt påverka genomföring med en vevaxel. Även om den har den etablerade nivån av värmebeständighet, alltför höga temperaturer bli destruktiva. Som ett resultat börjar elementet att smälta. Den vanligaste följden av överhettning är slitaget av körteln.

Som särskilda kemiska tillsatser påverkar driften av körteln

Vissa specialister inte rekommenderas att skölja kraftenheten med hjälp av speciella kemiska tillsatser. Sådana ämnen kan skada olja, som gradvis kommer att innebära förlust av dess grundläggande egenskaper.

Hur rengöringsmedel påverkar körtlar

Det rekommenderas inte att externt påverka motorn med kemiska rengöringsmedel. Dålig ventilation av motor vevhuset också negativt påverkar prestanda av körteln, såväl som på dess slitage.

Hur ofta behöver du ändra körtlar

Experter rekommenderar att genomföra byte av packboxen minst vart tredje år eller 150 tusen. Kör av bilen. Däremot kan uppgifter inte anses exakta siffror, eftersom det beror på de förhållanden under vilka fordonet drivs.

Välja en arbetsplats

Om vevaxelns bakre oljetätning är bruten, är det nödvändigt att utföra reparationer i serie. Det är lämpligt att göra allt detta på en visning hål eller i garaget.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

1. Tång.
2. Screwdriwer inställd.
3. Set med skiftnycklar.

Ersätter den bakre oljetätning vevaxel, steg för steg guide

1. Om det fanns ett oljeläckage genom vevaxelns bakre tätning, är det nödvändigt att inspektera gropen, som behovet att demontera drivkomponenter eller kraftuttaget på bakhjulsdrivna fordon.
   
2. Ibland flödet av vevaxelns bakre oljetätning avlägsnas, placerar fordonet på stöd eller uttag - att göra det rekommenderas inte eftersom det inte är säkert.
   
3. Det är också nödvändigt att ta bort en tung växellåda. Sedan bort kopplingsplattan och svänghjulshuset.

   

4. När lossa fästen, låsa svänghjulet från rullnings med en skruvmejsel.
   
5. Ta sedan bort locket och bakre oljetätning.
6. En ny oljetätning vevaxel, smörjs med tätningsmedel, pressas med en spindel. I stället är det möjligt att använda en längd av rör, kopplingshuvudet hos verktyget i en till två millimeter mindre än omkretsen av packningen. Perfekt huvud till "27" eller den gamla packningen.
7. Nu fett kanten av tätningen och sätt på locket.
   
8. Packboxen med ett lock läggs på noggrant oljad vevaxel och attrahera bultar.
9. Vi samlar alla delar i omvänd ordning - svänghjulet, koppling, växellåda, enhet.

Lager vevaxel, glöm inte att titta på vad han kan

Omedelbart efter avlägsnandet av körteln, genomföra inspektion av vevlagret. Om lagret rör sig med en obehaglig skrik eller mindre problem, är det önskvärt att ersätta honom. Notera gaffeln grepp om det bör inte finnas några synliga defekter eller sprickor.

Tips Fördelar: kvalitet packbox, vad man ska titta efter när du väljer en körtel

Felaktig installation kommer snart att märkas. Läcker en liten blåmärke, som är mycket lätt att lägga märke till under den inledande undersökningen körteln. Undermåliga reservdelar element agera också rollen i delen. Allt detta sker som en följd av förfalskning och spara bilägaren när man köper körteln.