För första gången uppträdde ordet "Tiptronic" 1990. Sedan började Cargogen Porsche utrusta sina bilar i en fyrstegs växellåda på mekanik, men med prövning av elektronisk kontroll. Med en liknande enhet har föraren blivit mycket bekvämare att hantera MCPP. Dessutom, medan bilägaren kanske inte ens har förmåga och erfarenhet av att köra bil på mekanik. Om detta vidare i artikeln.

Tittronic att detta och varför

Titronic - "intellektuell" automatisk låda, där växlingsskiftet tillåts automatiskt eller manuellt. Tittronic distinguisheds av närvaron av fem kugghjul som växlar mycket smidigt, utan hopp och jerks. Om du aktiverar automatisk kontroll, kommer kontrollpunkten att fungera på principen om en vanlig maskin med ett ytterligare DSP-system.

För att översätta växellåda till manuell styrläge ska styrspaken flyttas till ett specifikt område med "+" och "-" -beteckningarna. För att öka antingen minska överföringen måste du översätta hävarmen från "+" till "-". Med det här systemet kan du byta överföringar bekvämt och bekvämt, utan att förlora dragkraften och utan att använda kopplingen. I vissa fall kan knapparna med märkena "+" och "-" placeras på ratten så att föraren är mycket bekvämare för att byta överföringar.

För ett decennium, har en speciell sportprogram tagits med i Tittronic systemet, som gör det möjligt att avsevärt öka drivkraften och mer effektivt bedöma kraften i bilen, och hastigheten rotationer, och det kommer att vara högre. Det är värt att notera att tiptronic är inte ett slags halvautomatisk växellåda. Tittronic är en av funktionerna för den automatiska transmissionen, och inte en separat sort.

Särdrag Tittronic:

1. Den klassiska automatlåda är lätt att använda när du kör längs en asfalterad väg - bara starta motorn och gå. Och om i fronten är en hal yta eller kall höjd maskinen helt enkelt inte dra liknande belastningar. Tittronic i detta fall är frälsningen, eftersom den kombinerar och maskinen och mekanik.
   
2. Om du behöver köra bilen kommer hybrid checkpoint klara det lätt. Inledningsvis var mekaniken används för sådana ändamål, eftersom det var omöjligt att snabbt få fart på maskinen. Den tiptronic har en speciell möjlighet kick-down, vilket ger en skarp hopp av motorns varvtal.
   
3. Tittronic kan du dramatiskt sakta ner motorn, som du inte kommer att göra på en automatisk låda.
   
4. När du startar på hal is, är hjulspinn utesluten, eftersom rörelsen kan startas på den andra sändningen.
   
5. Med en tiptronic, off-road rörelse kommer att vara ganska enkelt, eftersom bilen kan lätt kopplas till den mekaniska läget. Således kommer manövrar för läckage yam och oegentligheter lätt uppfyllas.
   
6. I motsats till den manuella växellådan, tiptronic skyddar motorn från fel hastighet. Om föraren är obevekligt byta hastighet kommer motorn och växellådan inte påverkas.
   
7. I en situation med bränsleförbrukningen, är Tittronic balansering i mitten. Det är mer ekonomiskt i jämförelse med den automatiska transmissionen, dock jämfört med den manuella lådan, den motsatta situationen.
   
8. Om du inte använder mekaniken, kommer detta program självständigt översätta bilen i automatläge, med andra ord, efter avslutad på trafikljuset, du behöver inte köra motorn manuellt, programmet startar allt.
   
9. Bilen kommer att vara mer lyhörda för acceleration.

Tittronic principen arbete

Tittronic har en växelspak, med vilken du kan genomföra denna funktion. För spaken de göra särskilda snitt med beteckningen "+" och "-", även om vissa modeller av bilar har stealless växlar som kallas "kronblad".

Operationen av "Automat" med TitoNiks typ styrs av speciell programvara i ECU. För sitt arbete använder den här funktionen väljare och styrhjul i PPC. Beroende på utformningen av lådan kan väljaren ha flera omkopplare.

Tilldelningen av dessa omkopplare är annorlunda - med en, är det möjligt att byta till det lägsta växeln, den andra kontrollerar omkopplaren till högst och den tredje är ansvarig för att aktivera läget. När föraren gör manipulering med dessa omkopplare, från dem till startpunkten för programalgoritmen, kommer uppsättningen signaler till ECU. I styrenheten uppstår en signal som kör överföringsomkopplingsprocessen.

Styrsystemet möjliggör användning av "kronblad". Du kan göra det genom att trycka på Special-knappen på "kronblad" -data som finns under rattstången. Därefter går PPC till manuell styrning, men väljarmen växlar inte. När behovet av manuell kontroll försvinner, går PPC tillbaka till "Automaton" -läget. Detta händer efter ett tag, vilket räknas från det ögonblick som "kronblad" är stoppad.

Det finns också ett multitroniskt system som är en kvotonisk variator. Inom detta system används fasta växelkvoter, vilka är programmerade i variatorn själv.

Titron, värdighet

1. Bränsleekonomi.
2. Invalidhet av dåligt uppfattad växellåda.
3. Stor känslighet för väg off-road, i jämförelse med vanlig automatisk växellåda.
4. Titonik gör det möjligt att stoppa motorn kraftigt.
   
5. På vintern, med hjälp av en tyritronik, rullas bilen från den andra överföringen, vilket är ett resultat av att hjulglidningen är utesluten.
6. Vid överhoppning tillåter Tittronic inte att reducera varv när nästa överföring är påslagen.
7. I kritiska situationer kan föraren självständigt kontrollera transporten.
   

Tittronic, brister

Nackdelarna med detta system är lite. Kontrollpunkten med det här läget är automatiskt, vilket innebär att alla funktioner i den manuella överföringen inte är tillgängliga. Men med hjälp av ytterligare hävstångar kommer en sådan mekanism att ge en starkare inverkan. När det gäller resten av aspekterna förlorar den här automatiseringen inte klassisk automatisk växellåda.

Sätt valet mellan växellådan med en tipptronic och vanlig automatisk växellåda är verkligen värt det. Det är nödvändigt att ta hänsyn till erfarenheterna av att använda bilen, hans åktur, lusten att spara bränsle och frekvens av väg off-road. Om du till exempel kör, utan manövrer och skarpa rörelser, men det är ingen mening att spendera pengar på tipptroniken, eftersom han inte kommer att kunna motivera sig själv.

Tips Profi, hur man utökar operationen av den automatiska transmissionen Tiptronic

För att förlänga operationen av PPC med Tiptronic bör du tjäna det i tid. Använd endast högkvalitativ olja och systematiskt producera dess ersättning.

För förare, föredragande mekanik, bör du installera en tipptronic som en automatisk version. Möjligheten att använda ett manuellt läge, självkontroll av motoromsättning vid bromsning och acceleration - allt detta är fördelarna med kontrollpunkten, vilket kommer att njuta av någon förare.