Inte så länge sedan, ett nytt ganska löpande varor uppträdde i bilbutikerna - bilstillsatser. Experter testade kompositionerna av tillsatser och fann att vissa medel inte bara är värdelösa, men kan tillämpa orelaterade skador. Därför, innan du köper sådana tillsatser, är det därför nödvändigt att ta reda på vilket det blir bättre, och vilka enheter kan och det är nödvändigt att använda i ett visst fall. Glöm inte att effektiviteten hos den individuella mekanismen och fordonet som helhet beror på det korrekta valet.

Motoradditiv, egenskaper och uppgifter

Tillsatsen för motorn är en liknande smörjmedel substans som tillsätts till motoroljan för att uppnå olika ändamål. Vid destination kan dessa medel delas upp i flera typer.

• Antifriktion eller restaureringsadditiv.Deras möte är att återställa den inre ytan av en kraftenhet med en stor körsträcka. De täcker små sprickor, som ligger i cylinderns väggar, vilket ökar motorens kompression och kraft. Även tillsatser hjälper till att ta bort näppan och smuts inuti motorn.
  
  Under kraftenhetens funktion förlorar någon motorolja sina egenskaper. Detta är särskilt intensivt detta händer omedelbart efter att ha bytt oljan, särskilt med stadens stadscykel. Tillsatser kompenserar för åldrandet av elementen i paketet av dummyolja. De minskar toxiciteten hos avgaser, bränsleförbrukning och minskar friktionsförluster.
  Tro inte på att minska bränsleförbrukningen för tjugo procent. I själva verket sparar de besparingar inom 3-7 procent, vilket också är ett bra resultat. De maximala besparingarna kommer att vara under lilla belastningar och när motorn är tomgång vid tomgång. När nominellt ström lägger en sådan effekt faktiskt försvinner.
• Tillsatser påverkar motorns kompression.För motorer med en liten körsträcka kan de utjämna kompressionsindikatorer i alla cylindrar och för kraftaggregat med stor körsträcka - återställ kompression till 1,0-1,5 bar. Tillsatsämnen släppte motorns ytytor, vilket reducerade mikronets storlek och höjd. Förklaringen är ganska enkel: läkemedlets sammansättning innefattar "byggmaterial", nära skadade ytor.
  
• Bränslebesparande tillsatser.Rengör bränslesystemet på fordonet från smutsen i bränslet. Dessa tillsatser är nödvändiga när det är en minskning av motorens kraft, det vill säga bilen börjar "blyg". Ansök en gång om ett eller två år. Det finns också tillsatser som måste läggas till Benzobac. De är utformade för att avlägsna kondensat och vatten, vilket ackumuleras i bränsletanken.
• Stabilisatorer olja. Antiskibla tillsatser.Stabilisera oljan vid höga temperaturer och återställa tillsatspaketet. Undertryck utseendet på Nagar på förbränningskammarens väggar, som uppstår som ett resultat av slitage av oljeklocket och cylindrofongruppen. Stabilisera viskositeten hos smörjmedel vid uppvärmning, vilket förhindrar tryckfallet i smörjmedelssystemet. Dessa tillsatser minskar rök, spillolja och ljudet från kraftenhetens funktion.

Bränsleadditivar Egenskaper och uppgifter

Tillsatser introduceras i bränsle under fordonets funktion för att förbättra dess egenskaper och avlägsna de formade ingotabla och avsättningarna. I detaljhandeln föreslås ofta blandningar, förpackade i burkar eller plastflaskor med en kapacitet på 236-473 milliliter. Tillsammans med de grundläggande egenskaperna, tvättmedlet, vattenframkallande och oktaner har dessa blandningar andra ytterligare egenskaper, för vilka de introduceras i deras sammansättning:

• stabilisatorerVilka förhindrar bränsleoxidering under lagring.
• Katalysatorer I.initiatorersom minskar nagar bildningen och intensifiera processen för förbränning av bränsle.
• Rostskyddtillsatservilka reducerar skador på metallerna, som orsakas av de aggressiva ämnen som finns i förbrännings- och bränsleprodukter.
• friktionsmodifierarebilda en film som minskar friktionsförluster och skyddar paren från slitage.
• logitillsatservilket accelerera förvärvet av de drivande elementen i motorn efter reparation.
• utgångs tillsatsersom förbättrar bränsle brännbarhet, eftersom de har god avdunstning.

Tillsatser i växellådan, egenskaper och uppgifter

Tillsatser i växellådan ger möjlighet:

1. Kompensera de luckor som uppstår till följd av en stark arbets ut.
2. Förlänga livslängden för PPC element, ytterligare minska kraft friktion.
3. Skapa skydd mot korrosion.
4. Minska effekten av höga temperaturer och temperaturfall för metall.
5. Skydda från oxidation olja.

Varje tillsats har sina egna positiva och negativa sidor. Vissa skapa tillräckligt tillförlitligt skydd, andra inte påverkar temperatur regim i CAT och den tredje från början höja kvaliteten på noden funktionen, varefter den ökar sin produktion. Därför är det nödvändigt att veta hur olika typer av tillsatser agera och hur man använder dem.

Det finns sex typer av tillsatser för PPC:

• Smältande. Det är möjligt att rengöra elementen från föroreningar och förstöra den ackumulerade flare.
• antikviteter. Öka oljeskumningstemperaturen.
• Viskös. Ändra temperaturen viskositeten hos oljan.
• Anti friktion. Eliminera antingen förebygga en skadlig effekt av friktion mellan elementen.
• antioxidativa. Bromsa åldrandet olja och varna dess oxidation. Förhindra uppkomsten av ett luftskikt mellan metall och olja.
• Rostskydd. Varning utseendet av rost.

Växt tillsatser tillverkare i olja än de skiljer sig från ytterligare tillsatser

Låt oss börja med det faktum att oljan (överföring, motor och så vidare) är utformad för att smörja alla rörliga element som täcker dem med en speciell skyddsfilm som minskar friktion och slitage. Oljekyldiga rörliga element, skyddar dem mot korrosion, sediment och smuts. Alla moderna oljor inkluderar grundläggande oljor och tillsatser. Det vill säga i den olja som du förvärvar i butiken är tillsatser redan närvarande. Bas + tillsatser \u003d olja. Basen är basen av olja (syntetiskt, mineral).

Tillsatser läggs till basoljan för att förbättra dess egenskaper (energibesparande, tvättmedel, korrosion, viskös, antioxidant, antisolioresistent och så vidare) och erhållande av önskad olja (diesel, motor, sommar och så vidare) . Påverkan av dessa tillsatser syftar till att skapa de nödvändiga egenskaperna och konsumentkvalitetsoljor. Sådana tillsatser påverkar olja under hela sitt livslängd och påverkar inte ytan av rörliga element. Med tiden kan denna uppsättning tillsatser förlora sina egenskaper som ett resultat av olika influenser, såsom oxidation, höga temperaturer och så vidare. Oljan är gammal och du ändrar den till en ny, där det också finns tillsatser.

Ytterligare tillskott till oljan kallas också tillsatser, men de är inte så eftersom de inte ändrar oljens egenskaper. De har helt olika uppgifter, nämligen: påverkan på friktionsytan av gnidningselement. Om du kommer in i friktionszonen utför dessa tillsatser en förändring i de delar själva - tillståndet och storleken på ytorna ändras, sprickor och jackor fylls i kontaktytan av rörliga delar. De minskar friktion och återställer den initiala profilen av ytorna på gnidningselementen. Som du kan se är skillnaden mellan dem enorm.

De bästa tillsatserna för motorn (egenskaper, fördelar och nackdelar)

1: a plats - «Er "

Denna tillsats är mycket vanlig i Japan bland ägare av företag som handlas av begagnade bilar. Hon undersöktes i Avtovaz Laboratory, där dess höga effektivitet bekräftades. Tillsatsen är "metallkonditionering", vilket reducerar friktion av stålelement. I de angivna egenskaperna - en minskning av bränsleförbrukningen, vridmomenttillväxten, ökar motorns kraft. Från användarrecensioner, i många fall för gamla är bilar frälsning. Tidsperioderna mellan smörjmedlets utbyte ökar signifikant, motorns funktion blir mycket tystare. Tillsatsen hälls i oljan under varje ersättning. Det finns inget behov av att hälla det bara in i motorn, effekten kommer inte att ge den.

Fördel: Låg kostnad, oljebesparingar, minskning av bränsleförbrukning, ökande vridmoment, ökar motorns kraft.

nackdel: Det är effektivt inte för alla bilar.

2: a plats - «Liqui Moly Ceratec »

Detta additiv skapas specifikt för att öka slitstyrkan hos motorns metalldelar. Det innefattar partiklar av mikrokramer och molybdenia-organiskt komplex. Liqui Molly Ceratec tillhandahåller super låg friktionskoefficient, utjämning mikroneter i motorns kavitet. Hälldes i oljan och har en långsiktig åtgärd. Antifriktionsfilmen visas på stålytan bibehålls inom minst 50 000 km. Springa. Som ett resultat ökar motorns resurs, oljan och bränsleförbrukningen minskar, och bullret från robotarna minskas avsevärt. Kostnaden är naturligtvis inte det lägsta, men det motsvarar kvaliteten.

Fördel: Långsiktig åtgärd, öka resursen på motorn, spara olja, minska bränsleförbrukningen.

nackdel: Högre kostnad nog, du måste noga följa rekommendationerna för användning.

3: e plats - "Suprek-Universal 100"

Detta tillsatsmedel skapas speciellt för motorer av små last- och personbilar med körsträckor från 200 tusen km (motorer måste vara en informerad volym på 1,7-2,4 liter. Motorbehandlingen utförs i flera steg och deras antal varierar beroende på typ av Motor. I de flesta fall reducerar additivet "ohälsosam" motorvarvtal vid tomgång, och minskar också olje- och bränsleförbrukningen. I de motorfordon ökar bränslesystemets hållbarhet.

Fördel: Öka bränslesystemets slitstyrka, oljebesparingar, minskad bränsleförbrukning, stabilisering av den slitna motorn.

nackdel: Högre kostnad nog, behovet av att exakt följa frekvensen för att bearbeta motorn.

4: e plats - "Olje-Verlust-stop"

Först och främst är detta additiv relevant för bilägare som har problem med oljeledningen. Oljeverktyget förhindrar oljeläckage, liksom återställer elasticiteten hos plast- och gummipackningar, körtlarna. Dessutom reduceras oljekonsumtionen på styrventilerna och oljepirurgiska ringarna. Rök från avgasröret upphör att vara siz, och bruset under motorns funktion minskas signifikant. Dessutom bidrar additivet till återvinning av kompression. Används för alla diesel- och bensinmotorer, liksom alla standardmotoroljor.

Fördel: Låg kostnad, brusreduktion när motorns drift, förbättring av oljeledande system, effektivt eliminerar oljeläckor på packningar och tätningar.

nackdel: Inte på alla oljeledningens oljor.

De bästa tillsatserna i bränsle (egenskaper, fördelar och nackdelar)

1: a plats - "Castrol TDA"

Multifunktionell och komplex tillsats i dieselbränsle. Signifikant saktar ner korrosionsprocesserna, reducerar oxidation, ökar bränsleens smörjegenskaper, undertrycker den negativa effekten av svavelföreningar på bränslesystemets element. Samtidigt ändrar det inte dieselens densitet och viskositet. De bästa resultaten visar på vintern, även om det anses vara hela säsongen.

Fördel: Ökar smörjegenskaperna hos bränsle, förhindrar oxidation och korrosion, påverkar inte bränsleviskositeten, optimerar processen att starta motorn (särskilt på vintern).

nackdel: I varma tider är resultaten mindre märkbara.

2: a plats - "Liqui Moly Speed \u200b\u200bTec"

Additiv till bensin. Ökar kraftigt ström och ökar vridmomentet hos eventuella fyra och två-stroke bensinmotorer. Det är ofarligt för motorn på grund av bristen på metallhaltiga element. Aktiverar snabbt, modifierande bränsle, vilket ökar effektiviteten hos bensinförbränning. Som ett resultat växer motorens kraft och dess hämtning ökar. Detta tillsatsmedel kan också användas som skydd av bränslesystemet från korrosion under fordonets längd.

Fördel: Rengör inloppssystemet, påverkar inte oktanantalet bränsle, förbättrar körkvaliteten, det finns inga metalliska organiska anslutningar.

nackdel: Vid tillämpning av en riktigt högkvalitativ 95: e bensin har en låg effekt, eftersom tillsatsen är avsedd att användas med mid-kvalitet bränsle.

3: e plats - "Xado verylube bensin euro +"

Tillsatsen är speciellt skapad för att säkerställa stabiliteten hos motoroperationen även med bensin av låg kvalitet. Skyddar bränslesystemet från korrosion och rengör det fullständigt. Det skyddar också injektionssystemet. Efter applicering av detta tillsats, kommer motorn även vid en mycket gammal bil att fungera mer stadigt vid tomgång, den kommer att öka energisberäkningen av bränsle och minska bensinförbrukningen.

Fördel: Säkerhet för lambda-prober och katalysatorer, kompatibilitet med andra tillsatser, enkelhet, låg kostnad, snabb stabilisering av motoroperation, korrosionsskydd, multifunktionalitet.

nackdel: Huvudsakligen effektivt på maskiner med körsträcka från hundra tusen kilometer.

De bästa tillsatserna i växellådan (egenskaper, fördelar och nackdelar)

1: a plats - " Liqui Moly GearProtect »

Nesh är dock ett effektivt tillsatsmedel i den manuella överföringen. Dess åtgärd är baserad på att reducera friktionen hos de syntesa överföringsaggregaten. Det ger enkel växling och ökar effektiviteten hos var och en av dem. Anger en lång tid - upp till ett hundra tusen km. Springa. För att uppnå den önskade effekten är det önskvärt att tillsätta det under varje överföringsoljeförändring.

Fördel: Ökar effektiviteten hos överföringen, giltig under lång tid, minskar bruset i växellådan, skyddar försiktigt aggregaten från slitage.

nackdel: Du kan inte använda för automatisk växellåda, hög friktion och kopplingsskillnader, som är i ett vanligt oljebad, hög kostnad.

2: a plats - " RVS Master Transmission TR5 "

Reparation och återvinningskomposition, modifiering av friktionsprocessen för att eliminera slitage på kattens arbetsytor. Ändrar inte oljekonsistens, utformad för att återställa och förhindra automatisk växellåda.

Fördel: Lätt att använda, tydligare och lätt växelväxling, öka växellådans resurs, minska nivån av vibration och ljud, återställa geometri av överföringselement.

Nackdelar: högt pris.

3: e plats - "FORUM"

Tillsats för manuella växellådor och växellådor, som tillåter flera gånger att förbättra mekanismernas livslängd, vilket ökar mellanslaget fyra gånger. Samtidigt ökar motorns kraft och bränsle- och oljekonsumtionen minskar. Det minskar signifikant vibrationen, förhindrar korrosion och minskar kraftigt friktionskoefficienten. Mest effektiva för bilar, som ofta upplever kritisk överbelastning.

Fördel: Låg kostnad, korrosionsskydd, reducerande bränsle och oljekonsumtion, förbättrar växlingsskiftet, reducerar komponentslitage.

nackdel: I inte extrema användningsförhållanden är effekten minozhetan.