Att fordonet rörde sig, underhåll och reparation av alla fordonssystem måste regelbundet - regelbundet kontrollera skick stötdämpare, fylla på motorolja, uppmärksamma chassi, motor och så vidare.

Men bortsett från detta är det mycket viktigt att vara hundra procent säker på effektivt och snabbt fordonsbromsning. För att göra detta, vid tidpunkten för tillverkning service, diagnostisera och reparera alla delar och bromssystemkomponenter.

Bromsskivorna är de mest utsatta komponenten i bromssystemet. Deras olägliga reparationer kan leda till ödesdigra konsekvenser i specifika körsituationer.

Tjockleken på bromsskivan, den tillåtna tjockleken på bromsskivan

Minimitjockleken för bromsskivorna är beroende på märke av fordonet och på modell. Varje tillverkare sätter de specifika parametrarna för slitage, beroende på de specifika fordonsegenskaper.

Det vill säga, det finns inga universella kriterier för utvärdering. Försämring av elementet beror på körstil av föraren från hans stil bromsning och vägförhållanden - om du någonsin går stenig terräng, bromsskivor utsätts för slitage mycket snabbare. Dessutom är för tidig förslitning av bromsskivorna ganska utövar sin effekt är otillräcklig område mellan skivorna och dynor.

För att förhindra nödsituationer betecknar biltillverkarna den nominella och minsta tjockleken på elementet på de flesta skivor i form av två märken. Det är värt att säga att tillverkare indikerar minsta tjockleken med en reserv, vilket ökar indikatorerna något.

För att kontrollera om bromsskivorna är på ditt fordon med falskt, ta bromsskivan och titta på det försiktigt. Här bör du se två siffror, varav den första kommer att beteckna elementets första tjocklek, och den andra är den minsta tillåtna indikatorn. Om du inte har sett några beteckningar på bromsskivan betyder det att det är helt enkelt falskt, det är falskt.

Bromsskivor, orsaker till slitage

Du kan välja ett antal symptom på bromsskivan.

1. Om bromsningen känns när rattstången och vibrationer känns över hela maskinen. Oftast kan sådana tecken ses i händelse av nödbromsning. I denna situation är det nödvändigt att slutföra bildiagnosen, eftersom sådana problem kan uppta inte bara som en följd av bromsens misslyckande.
2. Om bromsning åtföljs av utomsidiga ljud, övervägande en pisk. Detta kan dock indikera bromsbelägets slitage och inte skivor.

Det är inte nödvändigt att sakta med utbytet av objektet, eftersom tillverkaren kan vägra dig i garantiservice.

Dessutom kan användningen av slitna bromsskivor leda till en rad negativa konsekvenser. Till exempel, vid bromsning av föraren, uppstår friktionskraft mellan skivan och blocket. Att öka upp till maximal temperatur kan elementet deformeras att misslyckandet av hela bromssystemet misslyckas.

Om skivtjockleken är mindre än den minsta tillåtna, kan den förlora sin styrka, vilket hotar det delade elementet. Ett sådant fenomen kan bara ses vid bromsning. Omöjligheten att stoppa i en viss situation kan leda till katastrofala konsekvenser.

Principen om bromsens funktion är ganska enkel - när bilisten trycker på pedalen, klämmer trycket på båda sidor, bromsskivan klämmer bort dynorna, vilket stannar sin rotation. Från klämman och till början av skivan skapar dynorna vibrationer med frekvenser som ibland kan sammanfalla i de frekvenser som uppfattas av det mänskliga örat. Och eftersom hjulbågen i sin design verkar på principen om en ljudförstärkare, då vissla eller creaking, som vi hör blir ännu högre. Faktum är att bromsens visselpipa alltid är närvarande, men vi hör inte alltid det, eftersom frekvensen vanligtvis inte uppfattas av de mänskliga hörselmyndigheterna.

Den främsta orsaken till bromsskivans slitage, som nämnts ovan är stilen att köra en bilist. Bromsskivor och dynor är föremål för stora belastningar, som praktiskt taget släcker den färdiga fordonets kinetiska energi. Graden av slitage bestämmer inte bara kilometern, utan också ridning i dålig vägyta. Dessutom påverkar flera fler faktorer slitage på bromsskivorna, till exempel kvaliteten på skivorna själva. Det är värt att notera att bromsskivans genomsnittliga livslängd med ett optimalt körmedel är cirka 150 tusen kilometer.

Frontbromsskivor vid byte av de främre bromsskivorna

Erfarna bilister rekommenderas att ersätta de främre bromsskivorna varje 50-60 tusen mileage kilometer och gör det omedelbart med kuddar. Vissa är dock inte överens med detta och hävdar att varje förare har ett annat ritt, i detta syfte är körsträckan i sådana fall felaktigt.

Under alla omständigheter är de främre bromsskivorna föremål för ersättning om:

1. Om bromsskivorna är slitna på ett tillåtet minimum, vilket tillhandahålls av tillverkaren.
2. Om skivan deformeras som ett resultat av påverkan.
3. Om du har upptäckt mekanisk skada som inte kan elimineras med ett spår.

Bakre bromsskivor när du behöver byta bakre bromsskivor

Bakre bromsskivor ska bytas ut om du har märkt att bromsbanan ökas, går fordonet till sidan vid bromsning, bromsvätskens nivå har minskat, har blivit en mjuk bromspedal, såväl som om de är slitna på ett tillåtet minimum, deformerat eller skadat.

Bromssystemets diagnostik

Masters of Service Centers eller hundra är kapabla att bestämma tillståndet hos bromsskivan vid första anblicken, och även att säga om det är möjligt att ytterligare använda bromsskivan eller ersätta den. Du kan dock bestämma status av bromsskivan själv. För att göra detta, mäta tjockleken på delen med hjälp av en vanlig tjocklek. Emellertid är det nödvändigt att ta hänsyn till det faktum att tjockleken i olika delar av elementet kan avvika som ett resultat av noggrannheten av inriktningen.

Efter kontroll av bromsskivan tjockleks bromsok, bör det jämföras med de rekommenderade och inledande parametrar. De kan hittas i fordonet bruksanvisning eller på tillverkarens hemsida på Internet. Normalt kan det också finnas en ungefärlig livet i denna del och förstå hur effektivt och effektivt arbetar med bromssystemet.

Det är värt att notera att storleken på chips och sprickor inte bör vara mer än 0,01 millimeter, och skillnaden i tjocklek slitna och nya disken ska inte vara mer än två eller tre millimeter. Annars kan du säkert tala om betydande slitage på bromsskivan, och därför bromssystemet inte är tillförlitlig.

Felaktiga bromsar - ett hot mot liv

Bromssystemet kräver regelbunden och nära uppmärksamhet till dig själv. Exploited ett fordon med en felaktig bromssystem är förbjudet, eftersom du kan skada inte bara dig själv och andra deltagare i transportrörelsen.

Säkerhet lovar för din bil och direkt för dig kommer att vara de vanliga diagnostik av bromsskivor och deras tid utbyte. Dessutom är det nödvändigt att systematiskt uppmärksamma inte bara på bromsskivor, men på bromsbelägg och hela bromssystemet som helhet.

Tips av proffs

En bra bil är en garanti för en trevlig och lyckad resa. På grund av en önskan att spara risk på vägen till ditt liv och livet för passagerare, som du transportera. Om du ändrar körstil till en lugnare, då är det fullt möjligt att förlänga livslängden på bromssystemet. Men på de allra första tecknen på fel är det nödvändigt att diagnostisera och reparera eller byta ut trasiga delar.