Bromssystemet av bilen ger direkt säkerhet, både förare och passagerare. Förflyttningen av fordonet utan denna mekanism är inte möjligt alls. Strukturen i systemet innebär närvaro av skivor, trummor, drivenheter, cylindrar och kuddar. I allmänhet är principen om driften av systemet enkelt. Vid tidpunkten för broms det finns en tät kontakt mellan den rörliga delen med en fast. Critting till bromsskivan, eller trumma, friktionsbeläggningar ger en avsaktning av hjul, vilket bidrar till bromsning. A upprepade process bidrar till förlust av prestanda, vilket leder till slitage av mekanismerna.

Bromsbelägg, tillverkningsprocessen, bromsbelägg struktur

Deras grund är metall.

Form av plattan är fäst, varefter friktionsskiktet appliceras till ytan.

Strukturen hos detta skikt varieras.

Grunden är syntetiskt gummi, modifieringsmedel, hartser och andra element.

Listan innehåller upp till tre hundra positioner.

Men strukturen inte jämnt, de ledande tillverkarna göra kuddar på sina egna tekniker, där sammansättningen av materialet är annorlunda.

Indikatorer på friktionsmaterialet är tillräckligt stora.

Med en minskning i fordons hanterbarhet, är sannolikheten för en minskning i utförandet av kuddar stora.

Detta är förenat med en noggrann inställning till staten av dessa enheter. Periodisk undersökning krävs och när det gäller slitage, omedelbar ersättare.

Separat installera nya armaturer är inte lämpligt.

Bytet utförs i par eller bak eller fram, beroende på systemet.

De väljs individuellt under bilmodellen.

Bromsbelägg, hur ofta sker ersättningsprocessen?

Det finns genomsnittliga ersättningsindikatorer installerade av tillverkare. Denna siffra är cirka 7-8000 km körning.

Det är viktigt att notera att arbetets hållbarhet och effektivitet också påverkar kvaliteten på bilens funktion, väderförhållanden och mer exakt ändras temperaturen.

Dessutom spelar skon själv en viktig roll, dess produktionskvalitet.

Använda en bil i måttligt läge ha på sig mindre intensiv.

Varaktigheten av deras prestation ökar i genomsnitt upp till 20 000 km körning.

Förare som föredrar att känna "Racers F-1" måste bytas ut varje 5000 km.

Utbytet av dynan är en viktig punkt i bilens funktion.

Bromsbelägg, sätt att bestämma minskningen av bromselementen för arbetsförmåga

Det första du kommer att känna när slitage är, det är en knock som uppstår med skarp bromsning.

Anledningen till förekomsten är enkel.

Stratifieringens likformighet är otillräcklig, så vid tidpunkten för deras misslyckande ändras strukturen, sprickor och deformationer.

Som ett resultat uppstår olika ljudeffekter.

Samma funktion observeras vid minskning av bromsskivans effektivitet.

Bristen på stabilitet i bromsaktivitet är också en indikator för att reducera effektiviteten.

Detta uttrycks antingen i en skarp bromsning, eller i mycket långsam.

Om bromssystemet fungerar mycket snabbt är detta bevis på raderingsskiktets radering helt.

Här utförs stoppet på bekostnad av metalldelen, vilket inte är bra.

Svagheten i systemet observeras i avsaknad av förfallna torkeFather Pedals.

Bevis på detta är sänkningen av pedalen under den lade.

Kvaliteten minskar när spår av metallpartiklar.

Utforska försiktigt hjulkåpan.

Närvaron av en koltint-plack vittnar om fodralens hälsa. Om det finns motorer av metallpartiklar är detta ett tecken på interaktionen mellan skivan med en metalldel.

I det här fallet är det lämpligare att använda underhållstjänsterna så snart som möjligt.

Bromsbelägg, subtiliteter när du använder fram och bakre bromsbelägg

Det bör vara känt att du använder bilen mycket snabbare, eftersom de flesta av arbetsplatsen står för dem. Varaktigheten av deras åtgärd är mindre än den bakre.

Mer framgångsrika tillverkare för sina produkter är installerade sensorer. De har olika ursprung.

Elektronik, när slitage, signalerar behovet av att ersätta.

För att göra detta är indikatorn som definierar systemets tillstånd på panelen.

Den mekaniska vyn av kuddarna, som förlorar sin prestanda, kommer att göra ett obehagligt ljud.

De bakre delen av bromsningen är starkare, därför är deras livslängd 3 gånger framsidan.

Genom att ersätta de bakre dynorna betalas särskild uppmärksamhet åt trummorna. Om deras slitna observeras är det också nödvändigt att ersätta.