Många bilister betraktar huven på sitt fordon av sitt "visitkort", vilket skapar det första intrycket från bilen, liksom från dess ägare. Det är av den anledningen att huven ska se ut som "alla hundra" - på dess yta borde inte finnas olika skilsmässor från självmålning, sublisher, damm, chips och naturligtvis korrosion. Ändå finns det ett stort antal faktorer som kan skada "ansiktet" på din bil. Utan tvekan kan proffs ta hand om det oklanderliga utseendet på din huva, för sådana tjänster måste betala betydande pengar. På detta är de flesta förare ständigt uppmärksamma den här detaljerna och är alltmer intresserade av information, hur man självständigt ersätter huven i bilen.

Den rätta huven är bra ljudisolering, värmebeständighet och aerodynamik

Billhuven är ett fordonskroppselement som skyddar motorns och andra delar av motorfacket från de negativa effekterna av den aggressiva miljön. Om vi \u200b\u200btalar med andra ord kallas huven fordonets motorfackets lock. I grund och botten är huven utformad för att absorbera motorens ljud, öka maskinens aerodynamiska egenskaper och skydda motorn.

Hittills är bilkåpor gjorda av olika material, i synnerhet från aluminium, stål, kolfiber (våt eller torr) och glasfiber.

Som du redan förstod utför huven ganska viktiga funktioner. Det är därför det borde vara tillförlitligt och motståndskraftigt mot effekterna av både låga och höga temperaturer. Faktum är att motorns driftstemperatur är mycket hög, vilket ofrivilligt kan leda till utgången av denna del. Enligt detta föredrar fler producenter av bilar att göra huvar från högkvalitativt stål.

Huven i bilen består av en storstaka yttre panel som stänger motorrummet och är en avtagbar detalj. För att ge det mer styvhet och fästas på kroppen, används en mängd förstärkare. De hänger huven på framsidan av kroppen på två gångjärn, som ligger inuti, och baksidan kommer att fixa låset på en punkt. En sådan mekanism för att öppna huven förenklar mycket åtkomst till motorrummet, såväl som det säkraste. Dessutom sätts gummibuffertar på framsidan av de främre vingarna mellan de intilliggande kroppsdelarna och huven, som skulle vara belägen i rätt läge med likformiga luckor.

Med hjälp av fästbultar som är skruvade i flytande plattor kan du justera stupen på huven, såväl som om det behövs, ta det, för vilket slingorna måste vara helt visade.

Hood byta proffs

Hittills föredrar de flesta förare att lita på sin bil till proffs än att reparera sig. Men om du fortfarande bestämde dig för att använda mästarnas tjänster, kommer det inte att vara överflödigt att fråga dem en långsiktig garanti för en förhöjd reservdel. Vanligtvis, i bilverkstaden, består huven av tre steg:

1.Specialists bedömer elementets status, dess säkra demontering, utvärdera noderna och elementen i motorfacket, vilket också kan ha skador.

2. Ta bort huven från fordonet med specialutrustning.

3. Installera en ny reservdel och anpassa den under en viss bil.

Ändra din egen huva

Faktum är att oberoende installation av huven, inte en så lätt process, som det kan tyckas vid första anblicken. Hittills representerar bilmarknaden ett stort antal nya och använda krokar med olika ändringar. Och åtminstone ser de ut, inte en demonterad förare blir mycket svår att förvärva en lämplig detalj. Enligt detta, när du köper en huva, bör du rådgöra med experter på detta område. Dessutom vill jag omedelbart säga att när huven är självbytes, kommer du inte att kunna göra utan assistent och den nödvändiga verktygslådan.

Verktygassistenter

1. Behållas.

2. Skiftnycklar.

3. Rengöringsmedel.

4. Inte en mycket styv borste.

Demonteringshuvud

1. Vi blåser motorn och lägger fordonet på parkeringsbromsen.

2. Ta sedan nycklarna från tändlåset, klättrar vi under huven och kopplar bort minusterminalen från bilbatteriet. Det hjälper dig att undvika kortslutning.

3. Rengör slingan med ett rengöringsmedel och halvstyv borste. Dessutom är det nödvändigt att välja ett sådant rengöringsmedel att det inte är möjligt att cirkulera färg med bil.

4. Koppla bort huvlåset.

5. Om, vid avlägsnande och byte av huven, är konfigurationen av bilens framsida oförändrad, innan huven avlägsnas, är det nödvändigt att cirkulera på huvens inre sida med en markör längs slingkonturen, vilket kommer att hjälpa till i rätt läge för att bygga en ny reservdel i rätt läge.

6. Installera det här objektet till önskat läge kan också vara en annan metod. I huvens inre panel och varje slinga måste du borra små hål. Således, under installation och åtdragning av fästbultarna, kommer huven att hållas i önskat läge. Ta sedan bort skruvarna och stänger huven, han måste ligga på plats korrekt.

7. För det första är det nödvändigt att skruva loss de främre bultarna, och bara då, som om du gör annorlunda, kommer huven att slå på frambultarna och faller framåt. På grund av vad både gångjärn och huven kommer att skadas.

8. När bultarna tas bort, höja huven.

9. Platser där fästanordningar är belägna, är det nödvändigt att bearbeta och korsa. En avfettningsämne och primer bör appliceras. Efter det - att måla dem med önskad färg.

Så här tar du bort det mekaniska låset

Om du har ett mekaniskt lås på huven, är det helt enkelt borttaget tillräckligt.

För detta behöver du bara skruva av flera skruvar.

Så här tar du bort det elektroniska huvlåset

För att koppla bort den del av det elektroniska låset, som ligger på locket, måste du ta bort tungan, skruva loss skruvarna och koppla loss ledningarna.

Installation av huven med egna händer är arbetsförloppet utformat

1. Installera en ny huva görs på samma sätt som demontering, endast i omvänd ordning.

2. Innan du installerar en ny reservdel måste du bifoga ett mekaniskt eller elektroniskt lås (beroende på vilket av dem är installerat i din bil).

3. Därefter bör du kombinera loopade och kroppshål och skruva bultarna i dem.

4. Vi ansluter batteriet.

Kabelhuven sönder, hur man öppnar huven

Det händer också att kabeln direkt är roterbar. I det här fallet är facket med fordonets motor omöjligt att öppna. Det finns två platser där han kan bryta - under huven själv och nära handtaget. I det andra fallet, för att öppna huven, är det nödvändigt att dra passagen till slutet av den gamla kabeln. Men om kabeln bröt under huven själv, måste du gå lite. För att lösa problemet, bör du ringa på gropen och ta bort locket under huven. I både det första och det andra fallet kan kabeln bytas ut. Ett sådant förfarande utförs snabbt och enkelt och kräver inte särskild kunskap och färdigheter.

I själva verket vill jag säga att byte av huven är en extrem åtgärd, som idag, kan de flesta skador renoveras och fixas. Men om skada är för stark är det dock möjligt att ersätta huven på egen hand på de anvisningar som beskrivs ovan. Utan att tillgripa hjälp av proffs, trots att du spenderar din tid, men spara en betydande soube av pengar.

Dessutom, med självbyte av huven, är det mycket viktigt att ordentligt justera luckorna mellan de främre vingarna, strålkastarna och huven. I vilket fall som helst, om det är ordentligt och regelbundet att ta hand om fordonets delar, såväl som i tid, en teknisk inspektion, kommer sannolikheten för uppdelning och skada att minska avsevärt, vilket gör att du kan undvika efterföljande reparationer .