Ljuddämparen är en mycket viktig designdetalj av examenssystemet, utan vilket det moderna fordonets funktion är helt enkelt omöjligt. Tidig reparation av detta element gör det möjligt för dig att undvika större kostnader. Det handlar om att varje bilist bara behöver veta vad som är ljuddämpare och hur man reparerar det med egna händer.

Enhet av ljuddämparen

Bildämparen är utformad för att utföra följande huvudfunktioner:

1. Reducerar signifikant ljudnivån av avgaser.
2. Konverterar avgasengasenergi, minskar deras hastighet, krusning och temperatur.

De förbrukade gaserna som lämnar motorcylindrarna har ett stort tryck. När de förbrukade gaserna rör sig längs examenssystemet, produceras ljudvågor som gäller snabbare gaser.

Energin av ljudoscillationer som använder ljuddämparen omvandlas till värmeenergi, vilket minskar ljudnivån till den obligatoriska indikatorn. Användningen av ljuddämparen skapar emellertid ett backtryck i avgassystemet, vilket ger en liten minskning av motorens kraft.

Ett antal tekniker för att minska brusreduceringsteknologier används i ljuddämparen:

1. Absorption av auditiva vågor.
2. Störningar ljudvågor.
3. Byte av strömriktning.
4. Flödesexpansion.

I regel används dessa tekniker i ljuddämpare, för att uppnå maximal effekt.

I moderna fordon kan det installeras upp till fem ljuddämpare, även om de är mestadels två. Närmaste ljuddämpare kallas fram-, pre-ljuddämparen eller resonatorn. Nästa följer den bakre eller huvuddämparen. För varje speciellt märke av fordon och motormodell används deras uppsättning ljuddämpare.

Resonatorn pre-reducerar brusnivån och balanserar pulsationerna av flödet av avgaser. Den största ljuddämparen tjänar till slutlig brusreducering.

Begravde ljuddämparen, skälen

Även om ljuddämpare är gjorda av tillräckligt starka material - speciella legeringar, rostfritt stål, i vissa fall även titan, från insidan av hela tiden har sina effekter uppvärmda till stora temperaturer aggressiva gaser, fukt och kall ytterluft ständigt på ljuddämparen. Dessutom påverkar de också kemi som vägbeklädnaden sprinklas i is. Ofta kan du möta mekaniska skador - dåliga vägar, gränser eller avloppsluckor.

Flera huvudfaktorer kan särskiljas, vilket påverkar ljuddämparens för tidigt utbyte:

1. Effekterna av avgasaggregat.
2. Mekanisk skada.
3. Kall luft utanför, varav temperaturskillnaden erhålls.
4. Vibration.
5. Kemiska reagenser.

Bränd ljuddämpare, tecken på uppdelning

Det finns ett antal större ljuddämparefelfunktioner:

1. Det karakteristiska ljudet av återvunna avgaser (om fordonet har blivit mycket noiser) eller utseendet på svart rök. I en sådan situation är nedbrytningen nästa metallljud under botten av bilen framträder på grund av ljuddämparen. Detta kan uppstå som ett resultat av korrosion, metallutmattning från effekten av höga temperaturer eller yttre påverkan. Dessutom kan sådana symptom visas om ett stycke inuti avgassystemet faller på grund av ljuddämparens slot. På de flesta moderna bilar, när avgasutgångssystemet misslyckas, lyser kontrollmotorns lampa på instrumentpanelen. Det är värt att notera att symtomen på denna uppdelning kan vara den svåra lanseringen av motorn eller dess reducerade kraft.
2. En annan fel kan vara ökad vibration eller knackar. Deras källa är sannolikt att vara en ljuddämpare, som svänger på slitna stöd eller interna brända, rivna eller chattade mesh partitioner inuti resonatorn.

Material för reparation, allt du behöver för reparationen av ljuddämparen

Efter orsaken till ljuddämparen definieras, bör du ställa in dina ytterligare åtgärder. Samtidigt har du flera alternativ. Det enklaste av dem är en resa till bilservice, där högkvalificerade specialister fungerar och den nödvändiga utrustningen är tillgänglig. Som regel kommer ljuddämparen att ersättas med en ny, men det kommer att döljas. Förutom extra kostnader kommer ingen att ge dig garanti att ett nytt objekt kommer att vara längre än den gamla. Hittills finns det många dålig kvalitetsfack på marknaden, det är lämpligt att reparera ljuddämparen på egen hand.

För att reparera ljuddämparen på egen hand behöver du sådana material och verktyg:

1. Medel för avfettning.
2. Värmebeständig tätningsmedel.
3. Svetsmaskin.
4. Hammare.
5. Skruvmejslar.
6. WD-40-vätska.
7. Sats av nycklar.

Värmebeständig tätningsmedel för ljuddämpare, vad man ska välja

När man köper värmebeständigt tätningsmedel för ljuddämparen, bör det vara mycket uppmärksam, eftersom temperaturen på avgaserna kan nå tusentals grader Celsius.

För närvarande presenteras värmebeständiga tätningsmedel för ljuddämparen mycket, de skiljer sig åt med den maximala driftstemperaturen och rörets vikt. Spara inte på sådana tätningsmedel - Välj det här materialet som styrs av den uppgift du vill lösa.

Det är bättre att köpa dyrare tätningsmedel, men mer kvalitativ och effektiv, som kommer att utstå även de högsta temperaturerna.

Reparation av ljuddämparen gör det själv, steg för steg instruktioner

Innan du börjar reparera arbete är det nödvändigt att demontera ljuddämparen. För att göra detta, kör fordonet till observationspiten eller flygningen. Det är lämpligt att ersätta stoppen under alla hjul. Du bör inte försumma dessa säkerhetsåtgärder - sådan försäkring är mycket viktig. Nu är det nödvändigt att förbereda ljuddämparens yta - rengör från smuts och andra lager, sedan avfetta.

Det är önskvärt att påbörja processen att demontera ljuddämparen med bearbetning av de erforderliga föreningarna med en speciell vätska som har den nödvändiga likviditeten. För att göra detta är det ganska lämpligt WD-40, du kan fortfarande tillämpa fotogen eller ättika. Om avgasdelarna är anslutna med flänsar med en anslutningsring, då som ett resultat av förbränningen av föremålen till varandra eller korrosion, kan komplexa situationer uppstå. Den är också löst med WD-40.

Om, på grund av effekterna av höga temperaturer eller korrosion, bildades end-to-end-hål, de måste vara inbäddade med användning av ett speciellt värmebeständigt tätningsmedel. Vi städar ljuddämparens yta från olika föroreningar och lägger tätningsmedlet till de önskade platserna.

I fallet med för mycket progres kan även högsta kvalitet och effektiv tätningsmedel hjälpa dig att applicera glasfiber. Det kan fritt hittas i nästan alla automata. Spärren måste installeras på epoxihartset. Oavsett gravplation var bättre, det är nödvändigt att köra en motor ungefär en halvtimme vid tomgång.

Reparation av ljuddämparen svetsning

Nu skruvar vi flänsarna, fästbultarna och ta bort ljuddämparen. Då måste du undersöka det. I avsaknad av yttre skador är det inte nödvändigt att glädjas.

Oftast i sådana fall är orsaken till brottet resonatorn. Du måste klippa av det och odla en ny för den släppta platsen. Ett sådant arbete är ganska subtilt och inte varje svetsare kan klara det. Detta kräver lämplig utrustning och en högkvalificerad erfaren specialist.

Byta ut ljuddämparkorrugeringarna med egna händer, steg-för-steg-instruktioner, professionell rådgivning

Korrugering överväger traditionellt den svagaste detaljerna i avgassystemet. Den representeras som en elastisk anslutning av motorn och avgasröret.

Korrugering är utformad för att neutralisera vibrationer under fordonets motoroperation. Det måste betalas till det, eftersom det är just det ofta orsakar fel.

Problem med korrugeringar kan börja som ett resultat:

1. Katalysatorskador.
2. Mekanisk skada.
3. Skada på korrosionen av nodens väggar som ett resultat av effekterna av avgaser.

Byt ut korrugeringarna, i själva verket ganska enkelt. Det är nödvändigt att armera kvarnen och skära av det skadade elementet. Då bör du rengöra kanterna och svetsas med svetsmaskinen en ny del. Nu måste vi testa nodens täthet och måla den för hållbarhet. Även om du spenderar din styrka och tid, kommer resultatet att vara värt det. Du kommer att vara hundra procent säker på kvaliteten på arbetet, som de gjorde det ensam. Dessutom är förmånen uppenbar och ur ekonomisk synvinkel.