När en stark frost utanför fönstret är motorns start ibland mycket svår, vilket varje bilägare vet om det. Många försök med traditionell uppstart, även den mest tillförlitliga motorn slutar oftast med ett fullständigt fel och batteriladdning. För att undvika sådana konsekvenser måste du känna till injektionsenheten, orsakerna till sin dåliga lansering, liksom flera enkla tips, hur man korrekt startar injektorn i frosten.

Injektor - Enhet och Princip för drift

Injektionsanordningen innefattar följande manöverdon:

• Controller (ecu).
• Elektrisk bränslepump.
• Munstycke.
• Tryckregulator.
• Sensorer.

När det gäller injektorns arbetsschema ser det ut: Sensorerna får information om vevaxelns rotation, luftflöde, spänningen i inbyggda nätverk, hastighetsläge, bränsleförbrukning, detonering i motorn, gasreglering, kylvätska och så vidare.

Därefter styr kontrollenheten, som mottar dessa data på fordonets parametrar, instrumenten och systemen, i synnerhet: tändsystemet, bränsleförsörjningen, diagnostiksystemet, tomgångsregulatorn och så vidare. Driftsparametrarna för injektionssystemet kan systematiskt bytas ut, baserat på den mottagna informationen.

Av vilka skäl startas bilen VAZ-injektorn mycket i frosten

Det finns ett antal viktiga skäl till att VAZ-injektorn kan vara dålig i frostvädret, kan dessa skäl delas upp i två grupper:

• Fel i bränslesystemet.
• Tändproblem.

Naturligtvis kommer ingen att hävda att dessa orsaker är uttömmande. De faktorer som påverkar processen att starta motorn - bilen och en liten vagn. Till exempel kan säkringar blåsas eller, det är ganska möjligt, din bil är helt enkelt inte förberedd för vintern.

bränslesystemproblem (vad och hur man eliminerar)

• Låg bränslekvalitet och högvatteninnehåll i den. Vattnet i bränslet uppstår och uppstår, och problemet här är inte i dålig tankning (även om det händer), men i den vanliga fysiska processen med luft och fuktkondens. Luften faller in i bilens tank under tankning, och fukten kondenserad på bränsletankens väggar strömmar till botten och förblir där. Först och främst är det nödvändigt att tanka på de verifierade bensinstationerna. Dessutom är det önskvärt att tanka den fulla tanken så att det inte finns något luftutrymme. Och naturligtvis använder regelbundet tillsatser som tillåter vatten från bränslesystemet.
  
• Munstycken eller bränslefilter: Grov och fin rengöring. Du måste rengöra munstyckena och byt ut filteren.
  
• Det finns inget tryck i bränsleledningen: Fel eller bränsletrycksregulator eller elektrisk spacecase. Reparera eller byt ut felaktiga föremål.
  
• Felaktig bildning av bränsle-luftblandning: Klockluftsfilter, smuts på gasreglaget fryst, lufttemperaturen är mindre -30 * s.
  

tändproblem (som och hur man eliminerar)

• Batteri: ålderdom, svår urladdning. Som ett resultat av startströmmen för den erforderliga styrkan produceras den inte, och startaren kan inte klara av motorns rullning. För att felsöka problemet, ladda eller byt ut batteriet (om det behövs).
  
• Skjuter högspänningsledningar. Kontrollera rustningen och byt ut dem.
  
• Ljusflödesbränsle. Först och främst måste du torka ljusen. Det är också nödvändigt att hitta anledningen till att bensin fyller dem.
  
• Kompression i cylindrarna är otillräcklig eller frånvarande i allmänhet: Olja i frosten är tjock och i slutändan faller kompressionen kraftigt.
  
• Överträdelse av faser av timing timing timing. I det här fallet vägrar motorn att arbeta stabilt och utvecklar inte den nominella effekten. Kontrollera etiketterna på kamaxeln och vevaxelskivorna. Ställ in den korrekta placeringen av axlarna.

blockerade säkringar

Om säkringarna övervinnas, startar inte bilen. Kontrollera säkringarna och ersätt felaktigt. Dessutom bör du hitta och eliminera orsaken till deras mod.

bilen är inte förberedd för den kalla perioden (hur man förbereder en bil för vintern)

Vinter är en ganska svår tid för både bilen och för bilägaren. Det var trots allt på vintern att ett fordon manifesterar de svaga punkterna. Därför är beredningen av bilen till uppkomsten av kallt väder en obligatorisk och integrerad del av sitt välmående utnyttjande.

Sudd

Först och främst, var uppmärksam på gummit. Specialister rekommenderar att du byter däck på vintern, när temperaturen når -7 * C, eftersom sommardäcken är styva med sådant väder och kopplingen med vägkanonen försämras.

Smör

När du väljer en olja, överväga tillverkarna och klimatet i din region. Varje oljemärke har sina egna beteckningar. Till exempel tar vi beteckningen 5W30, där "fem" -siffran är en temperaturviskositet. Och om du får reda på fem 35, blir det minimal starttemperatur. Brev W är vinter (vinter). Figur 30 betecknar hög temperatur viskositet. Än detta nummer är större, ju högre viskositeten hos oljan. I frost är det önskvärt att applicera oljor med låg viskositet.

Frostskyddsmedel

Med frostets början är det nödvändigt att kontrollera nivån av frostskyddsmedel. Om det inte finns tillräckligt, är det nödvändigt att lägga till det. Frostskyddsmedel har skillnader i deras sammansättning, vilket bestäms av färg. Till exempel är rött förbjudet att blanda med någon annan typ av vätska. Gul kan endast blandas med gult. Och blått och grönt utbytbart, de kan blandas med varandra utan negativa konsekvenser.

Vissa bilentusiaster hälls i en tank med vanligt vatten eller destillerat (i bästa fall). Observera att det påverkar pumpens slitage. Dessutom kan vatten på vintern hantera både kylsystemet och själva motorn.

Torkemose

Om möjligt, inspektera bromsbeläggen, dra åt handbromskabeln. Om dynorna måste bytas ut, inspektera cylindrarna. Förekomsten av bromsvätska på deras yta indikerar att manschetten är sliten, och därför kräver de också ersättning. Förresten måste bromsvätskan ändras minst en gång vartannat år. Om du använder det längre, förlorar den sina egenskaper.

Elektrisk utrustning

Batteriet ändras vanligtvis om tre år. Det är nödvändigt att komma till urvalet seriöst, eftersom det på grund av batteriet med dålig kvalitet kan finnas många problem med din bils rörelse. När det gäller generatorbältet är det viktigt att det inte finns några sprickor på det och det var inte skadat och grillat. Ett bra bälte kommer inte att knyta när motoroperationen. Om listade problem äger rum, byt ut bältet. Dessutom, i obligatorisk, kontrollera tändljusen och byt ut dem med behovet.

Vad ska man köpa för vinterdrift av bilen?

Innan vinter rekommenderas att köpa:

• Specialverktyg som hjälper till att avfrosta slottet i svåra frost.
  
• Borsta med en skrapa för kroppens och glasets yta.
  
• Mattor i bilsalongen med höga sidor.
  

Innan du kommer bakom hjulet, kontrollera hur värmesystemen och glasblåsningen fungerar, liksom uppvärmningen av bakrutan. Om du behöver, byt ut torkarna eller köp deras vinteralternativ. Det är också önskvärt att justera strålkastarna och byt ut bränslefiltret. Det är viktigt att komma ihåg att den säsongsinspektionen av bilen i bilservice är en garanti för din säkerhet.

Så här startar du en VAZ-injektor i den kalla säsongen (bilistrådgivning)

• Innan du börjar motorn, sätt på i ca 15 sekunder av lantbruksbelysningen eller i 30 sekunder av grannen, sätt också på radion. Dessa åtgärder kommer att förbättra elektrolyten, ge en belastning på batteriet och öka den aktuella utfärdad av den.
• Stäng sedan av alla elektriska apparater och sätt på tändningen. Vänta en tid tills bensinstationen kommer att skapa det önskade trycket i rampen. Därefter stäng av tändningen och upprepa samma åtgärder igen. Nu svävar kopplingen och sätt på startaren.
• När startaren gör tre varv, stäng av den. Detta är lite förstöra oljan i kardel. Vänta ungefär en minut och sätt igen starterenheten i 5 sekunder.
  
• När motorn startar, låt inte kopplingspedalen. Det är önskvärt att gå till "gå igenom" spaken för alla överföringar som stänger av den tjocka oljan i lådan. Två minuter senare kan du frigöra kopplingen smidigt. Om motorns omsättning släpps, lås upp kopplingen.
• Om, efter det ovan angivna steg, kommer motorn inte att starta, använda det radikala sättet. Medicinsk spruta Pulit luftmunstycket med en närmare gasreglaget och anger en eter-tärning. Motorn börjar nödvändigtvis efter denna manipulation. Men en sådan metod bör endast tillämpas i hopplösa situationer, när du behöver gå snabbt och alla försök att starta motorn kronades inte med framgång.

Tips Prof.

Slutligen noterar vi att du kan starta injektorn i frost på två sätt, nämligen: från pusheren eller metoden för "chinning". I slane bilentusiaster är "sök" att köra en strömenhet eller använda ett batteri med en annan bil, eller med ett startbatteri. Men var försiktig, eftersom det inte överensstämmer med villkoren för rätt "cigarett" kan spränga batteriet eller bränna den "elektroniska hjärnan" på bilen.