Många bilägare är vänd ett problem när kondensat uppträder i avgasröret, som ett resultat av vilket vattendroppar bildas i ljuddämparen. I vissa fall är detta ett normalt fenomen, dock ibland kondensat i ljuddämparen är en sådan alarming lager, som talar om problemen med de interna bilsystem. Om detta vidare i artikeln.

Vatten från avgas, varifrån det tar

På vintern, när vattnet rör sig hela tiden från ett tillstånd till ett annat, detta är ett särskilt farligt fenomen. Men på sommaren, droppvätskan från avgasröret inte heller förutsäga någonting bra.

I huvudsak, är kondensatvatten som visas vid flytt till ett flytande tillstånd av gasformig. I naturen är kondensat bildas hela tiden, men inte orsaka skada. Men för bilen kan det bli ett problem. Kondensatet är i stånd att bilda och i de interna systemen hos fordonet, och inte bara i ljuddämparen - i olje, system bränsle och i kylsystemet. Det ackumuleras också i kabinen och i de stängda delar av kroppen. Graden av skada som den orsakar är olika i varje enskild situation.

När du rycka motor, kondensat visas i avgasröret. Även om bilen är ny och helt arbetare. Detta är ett naturligt fenomen, för att skydda mot vilka det är omöjligt. Utanför är systemet kyls mycket snabbare än insidan. I ljuddämparen finns mindre ansamlingar av fukt som fryser på kort tid och täcker "insidan" av bilen med is skorpa. Experter hävdar att i detta fall detta fenomen inte orsakar mycket skada, men många bilägare relatera till detta med försiktighet. Och frågan är att med den aktiva driften av transport små ansamlingar av fukt i ljuddämparen kan, tvärtom, tala om dess rätta arbete och servicevänlighet.

Varför kondensat bildas

1. Med aktiv drift av fordonet, kommer kondensat alltid bildas. Resor med bil i den kalla årstiden och, naturligtvis, är uppvärmningen av motorn blir den främsta orsaken till dess bildande.
2. Transport med autorun är starkare än detta fenomen. Röret värms upp i 20 minuter maximalt, frysta kondensat smälter, men inte ens har tid att avdunsta hur stänk under flödet av avgaserna.
3. Med en skarp tryck på gaspedalen, kommer vattnet från avgasröret vara mer aktiv som ett resultat av ett stort tryck i den.

Slutsats: Om vatten i en liten mängd droppar från ljuddämparen på vintern, bör du inte panik och kör till hundra för att utföra en grundlig diagnos och reparation.

Kondensat i avgasröret, är det ett hot mot bilen

Bildas i ljuddämparen, kondensatet faktiskt inte orsakar någon skada. Även med tiden blir den främsta orsaken till korrosion. Men på vintern sker korrosionsprocessen mycket långsammare än under sommaren.

Om vintern är det inte för att värma bilen minst en gång om dagen, kan den frusna kondensat ökar så mycket att efter några dagars driftstopp, kommer bilen inte att starta. För att undvika sådana problem, vissa bilägare råd att borra ett litet hål i resonatorn, så att fukt rinner.

Men, är ett sådant beslut inte den bästa. Faktum är att runt hålet som gjorts av du kommer att vara mycket snabbare än metallkorrosion. Som ett resultat, efter ett tag måste du helt ersätta avgasröret. Tänk om denna metod skulle vara effektivt, tillverkarna själva skulle använda den på scenen för att skapa en bil.

Kondens pågår halsen locket olje fuzzy, finns det en anledning till oro

Ibland på halsen av det olje fuzzy locket bildas en vit Strålning. Det är också vatten, eller snarare, symptom på dess frånvaro, som blir orsaken till massan av ytterligare problem. Denna flare kan också visas nära ventilerna i händelse av skada på packningen, såväl som på andra platser. Dessutom faller sin del ibland in i avgasröret och går genom den. Det kan också vara en frostskyddsmedel du använder, som faller in i oljesystemet. Direkt motorn, medan det kan vara svårare att värma. Men om du inte ser något liknande, jag har inget att oroa sig för. Vid blandning av olja och vatten på ytan av motorn, inträffar ett skikt av fukt ganska ofta. Men i det här fallet är det inte faller in i avgasröret, och du kan bara se det under huven. Emellertid, när motorn värms upp, den vollet snabbt tvättas bort och inte är ett hot. Troligtvis är den vita flare bildas på grund av det faktum att det inte finns tillräckligt med vatten i olja. Om du behöver, kan du lägga till den lite och rör om. Samtidigt är det inte nödvändigt oljebyte.

Kondens ackumuleras i bensintanken, skäl hur man kan eliminera

Den främsta orsaken till detta problem är låg kvalitet bränsle. Det är troligt att den innehåller en liten mängd vatten. I synnerhet om du tanka på den gamla bensinstationen. Förare som lämnar bilen varm och kör med full tank, inte har problem. Om det finns lite utrymme, är kondensat helt enkelt ingenstans att bildas. Men om det finns lite bensin i tanken, mängden fukt växer mycket. Men om bilen är på gatan på vintern, är skillnaden i temperaturen i bränsletanken och luft minimal. Därför har kondensat faktiskt inte visas. Och om du lämnar bilen i den varma garage, händer allt tvärtom.

Vatten i en gastank, som delvis faller in i ljuddämparen - inte ett mycket gott tecken. I vissa fall blir det som orsakas av bränslepumpen eller ljus. Emellertid är även i stånd att komma in i motorsystemet fukt från tanken. Detta är särskilt farligt för dieselaggregat, för som ett resultat av detta kan frysa filtret av fina rengöring och bränsle-tråd. Numera finns det särskilda vattenborttagnings som förs in med vatten till en kemisk reaktion och transformera den till en substans som lätt brinner med bränsle, medan inte faller in i andra system. Det största problemet är att denna fukt faller in i avgasröret är inte alltid, som ett resultat av vilken den förblir obemärkt till den senare. Men om du har märkt att det kommer ut betydligt mer än vätska utan synliga skäl till om du behöver uppmärksamma de andra fordonssystem och kontrollera om det finns kondensat i dem.

Vatten i ljuddämparen, om det är nödvändigt att kämpa med vatten och som vägar

För att fukt ackumuleras i ljuddämparen inte så aktivt och kom ut ur det snabbare, det finns ett antal effektiva metoder:

1. Om den automatiska uppvärmningsalternativet är installerat i bilen och det börjar flera gånger under natten, men på morgonen vätskan, medan droppa ut ur avgas bara öka uppvärmningstid, eftersom ljuddämparen är helt enkelt stolta över att värmas upp till den önskade temperaturen. Dessutom är det möjligt att använda en värmare.
2. Alltid ställa bilen i garaget, om sådana finns.
3. Försök att ersätta bensin till bättre. Det är möjligt att den väsentliga delen av det vatten som används är enkel.
4. Du kan också göra en flytande ytterligare uppvärmning av ljuddämparen eller isolera den med en icke brandfarlig värmeisolering.
5. Så att kondensat inte är i vätskeform, och paret, koka motorn, vänta några minuter och satte bilen innan lutningen nedåt. Dock är detta alternativ inte mycket effektiv. Det ändrar form av kondensat och minskar inte dess nummer. Men minskar i viss utsträckning hastigheten för metallkorrosion som ett resultat av fukt.

Men alla dessa åtgärder i alla fall inte kan skydda bilen från uppkomsten av kondensat på vintern. Skillnaden temperaturer inte gå någonstans. Du har bara möjlighet att minska den lite, men helt inte kommer att lösa problemet. Beroende på kvaliteten på ljuddämparen, är det möjligt att tjäna dig från 5 till 10 år. Då har du fortfarande att ersätta den med en ny. Det är lämpligt att välja en ljuddämpare från tillverkaren, samt med extra korrosionsskydd.

Tips Fördelar: Är det värt oroande om vatten strömmar från avgas

I motsats till den etablerade yttrande, är korrosionen av ljuddämparen huvudsakligen bildas inte som ett resultat av kondensat, men på grund av den aggressiva medium, som är skapad av avgaserna. Vätskan i ljuddämparen är endast en av de faktorer som verkar på graden och hastigheten på korrosionsprocesser. Baserat på detta, är kampen mot kondensat oftast värdelös och tom tid. Det är nödvändigt att oroa sig endast när från ljuddämparen tillsammans med vattnet går vit tjock rök. Detta signalerar att det är dags att byta ut cylinderblocket packning. Ja, och att bara om nivån på frostskyddsmedel började sjunka markant.