Aerialkork som bildas i ett fordonskylsystem kan orsaka många problem. Motornoder börjar överhettas, sensorerna är felaktiga, funktionsfel inträffar i termostaten, bilens salong värms upp till slutet. Det är ganska obehagligt och kräver omedelbar intervention. Därför bör varje förare veta hur man självständigt tar bort luftstoppet från bilkylsystemet.

Kork i kylsystemet, orsaker till korkbildning

Anledningarna som orsakar förekomsten av lufttrafikstopp är helt annorlunda. Vi kommer att berätta om de vanligaste:

1. För svag täthet på platser där rören är anslutna till munstyckena och beslag. Under fluidens passage på röret är det ett reducerat tryck i rörets innervägg och vätskans kontaktplatser. Om det finns en defekt i anslutningsplatsen dras luft in i systemet.
2. En sådan kork kan inträffa under kylvätskans byte eller fyll i vätskan i systemet.
3. Om en luftventil har misslyckats i en expansionstank. Om denna ventil är fel, producerar den inte övertryck och arbetar på luftintag, vilket är i framtiden.
4. Pumpens täthet är störd, vilket som ett resultat suger luften utanför.
5. Förekomsten av defekter i det yttre skalet av uppvärmnings- och kylningsradiatorer, vilket medför flödet.
6. Möjlig defekt i läget av cylinderblocket. Från under huvudet bildas fluidflödet, avgasröret producerar vita par, en kylvätska framträder i oljegardinen, och i expansionstanken finns en överdriven borrning.
7. Vid deformering av polymermaterialet.
8. Med mekanisk skada som härrör från en olycka.

Så här tar du bort kontakten från systemet, det första sättet, detaljerade instruktioner

1. För att börja är det nödvändigt att köra ett fordon till observationsgropet eller en plan yta, tryck sedan på handbromsen och sätt på den neutrala överföringen.
2. Därefter lyfter vi bilen med hjälp av en jack för fyrtio centimeter från ytan.
3. Därefter öppna locket på expansionstanken. Det är nödvändigt att följa vården, eftersom det finns möjlighet att få brännskador.
4. Nu ska du köra motorn och uppvärmningsradiatorn till maximal temperatur.
5. Sedan börja försiktigt lägga till kylvätska till det maximala i expansionstanken.
6. Därefter ökar motorns rotation till varumärket på 3000 varv per minut.
7. Vi väntar på upptäckten av termostaten och klämmer ner det nedre munstycket med handen, vilket leder till radiatorn. Förfarandet måste utföras i en handske med särskild försiktighet, som följer de nödvändiga säkerhetsreglerna.
8. Vi fortsätter att utföra operationen medan expansionstanken inte börjar komma ut med ren vätska, utan luftbubblor.
9. Kolla nu dina händer botten av munstyckena - de måste vara heta.
10. Därefter starta uppvärmningsradiatorn. Se om varmluftsflöde serveras i fordonssalongen.
11. Vi sänker bilen från Jack och fixa den med hjälp av kontraststopp för säkerhet.
12. Häll sedan den saknade mängden kylvätska, men dess nivå ska inte nå toppmärket, eftersom det är möjligt att överfalla genom locket. Över tiden är frostskyddspartiklar kapabla till företagsfärgmaterial.
13. Om verkställigheten är stark kan proceduren upprepas.

Så här tar du bort kontakten från systemet, det andra sättet, detaljerade instruktioner

1. Vi besöker observationspiten eller en platt yta, tryck igen handbromsen och sätt på det neutrala växeln.
2. I det här fallet behöver motorn inte fastna. Det måste vara varmt upp till en temperatur på 90 grader Celsius, som skulle öppna termostaten och vätskan gick till cirkulering av en stor cirkel.
3. Locket på expansionstanken öppnas inte.
4. MOOM MOTOR.
5. Då är det nödvändigt att lossa klämman i gasreglaget och ta bort munstycket. Var mycket uppmärksam och snygg, utför arbete i gummihandskar, eftersom temperaturen är ganska hög (90 grader).
6. Efter att ha tagit bort gummislangen måste du vänta ett tag tills all luft kommer ut med frostskyddsmedel.
7. Nu är det nödvändigt att klä tillbaka munstycket och hålla klämman.
8. I slutet av scenen startar vi motorn och testar fordonet. För att kontrollera systemet är det lämpligt att rida både i en liten och hög hastighet.

Tips om yrkesverksamma Hur man förhindrar utseende av flygtrafikstopp i kylsystemet

Det är nödvändigt att veta att för att förhindra utseendet av lufttrafikstopp i kylsystemet bör en teknisk inspektion av fordonet vara och systematiskt och systematiskt systematiskt utförs. Vanligtvis blir kylvätskeläckage en banal orsak till trafikstockningar, så du måste titta på huven så mycket som möjligt och under botten av bilen på jakt efter karakteristiska fläckar.

Den stackars kvalitativa frostskyddsmedlet kan också orsaka trafikstockningar eftersom det inte kan klara av uppgiften för hundra procent, vilket bidrar till kanalernas blockeringar.

De flesta specialister rekommenderar att du monterar ytterligare filter till effektivare filtrering. Det rekommenderas att helt ersätta komponenten 5 000 körsträcka kilometer. Men mycket mer praktiskt och billigare att köpa högkvalitativa hladogen, och inte utspädd pulver med vatten, värt ett öre på bilmarknaden. Med detta tillvägagångssätt kommer bilen inte långt.

På detta avslutar vi den här artikeln och hoppas verkligen att vårt råd kommer att hjälpa många bilister att förvärva erfarenhet för att eliminera brott i fordonets kylsystem.