I varje bil finns enheter och delar som inte stöter på ögatbilägarna, men samtidigt spelar de en viktig roll i den fulla funktionen av de "vitala" knutarna på bilen. Neutraliseraren av avgaser, som också är känt som en katalytisk neutraliserare eller katalysator, är inte sällan orsaken till tvister mellan bilister. Några av dem är övertygade om att denna vara är mycket viktigt för avgasreningssystemet, medan andra tror att det inte är nödvändigt att tillämpa denna vara och till och med skadligt. Om detta vidare i artikeln.

Bilavgaser, som är i avgaser

Kemiska komponenter i avgaser är så farliga att de inte bara skadar djurhälsa och person, utan förstör också träd och hus. Den kollektiva närvaron av syre, kolväten och kvävedioxid leder till skadliga och mycket aggressiva organiska föreningar - peroxiaacetylnitrates, som bildar fotokemiska rökare, under påverkan av människor, slemhinnorna, ögon, nervösa och lungsjukdomar, bronkial astma förvärras, Symtom på kvävning observeras.

Vilket hot mot miljön och personen representerar avgaser

DVS dagligen har en negativ inverkan på miljontals hälsa. Människor är tvungna att drabbas av de frekventa sjukdomarna i cirkulations- och hjärtsystemet, kronisk och skarp bronkit, astmaattacker, hosta och så vidare. Vägarbetare, bilservicearbetare, professionella förare och andra är föremål för högsta risk. Enligt forskare kan en ny typ av ämnen som har upptäckt i avgaser som arbetar på en dieselmotor orsaka mutationer i människokroppen och är den huvudsakliga faktorn som orsakar lungcancer. Fotokemiska kunde orsaka korrosion av metaller, förstöra färger, syntetiska och gummiprodukter, förstöra kläder och personer som har blivit utsatta för skadliga ämnen i staden luft under lång tid på grund av hjärtattacker.

Bilutsläppssystem

När luftbränsleblandningen i cylindern hos kraftenheten brinner, uppstår avgaser, vilka bör matas ut, så att cylindern återfylls igen med den erforderliga mängden av blandningen. För detta uppfanns ett avgassystem, som består av tre nyckelkomponenter, såsom ett avgasrör, en katalytisk omvandlare (neutraliserare) och en ljuddämpare.

Avgaskatalysator, arbetsprincip

Katalysatorn är en integrerad del av TC: s avgassystem, med hjälp av koncentrationen av skadliga ämnen minskar, vilka finns i avgaser (bearbetade). Moderna katalysatorer innehåller ädelmetaller uppvärmning från avgaser och provocerar skadliga ämnen till en normal nivå som föreskrivs i miljökrav.

Konstruktionen av katalysatorn innefattar ett hus i vilket metall eller keramiska celler är belägna. Från ovan är de täckta med ett tunt lager av platinumiridiumlegering. Denna design gör det möjligt att avsevärt öka kontaktområdet med ett katalytiskt skikt av yt- och gasutsläpp. Som ett resultat uppträder den oxidativa reaktionen av kolväte och kolmonoxid, och endast faktiskt "ofarliga" ämnen - koldioxid och kväve faller i atmosfären.

Behöver katalysatorn en bil

Det är inte nödvändigt att installera en katalysator för maskinen, men det är önskvärt, speciellt om:

1. Du vill inte förorena miljön.
2. Du går med bil utomlands (krävs).
3. Du själv passerar inspektionen.
4. Din bil är mindre än fem år gammal.

Dubbelsidiga katalysatorer där plus och nackdelar

Anordningen av den bilaterala neutraliseraren av avgaser gör det möjligt att utföra flera uppgifter samtidigt:

• Kör den kolsyrade gasoxidationsproceduren till koldioxid.
• Oxiderande oförbrända kolväten (olagligt eller delvis bränt bränsle) i koldioxid och vatten på grund av förbränningsreaktionen.

Liknande katalysatorer används ofta för dieselmotorer.

Trepartskatalysatorer, där appliceras, fördelar och nackdelar

De första tresidiga neutralisatorerna dök upp 1981. De skapades för att minska volymen av skadliga ämnen som faller i atmosfären. Denna typ av katalysator gör det möjligt att utföra ett bredare utbud av uppgifter, särskilt:

• Transformation av kväveoxid i kväve och syre.
• Oxideringen av kolmonoxid i koldioxid.
• Oxideringen av oförbrända kolväten i koldioxid och vatten.

Keramiska neutralisatorer, ansökan, fördelar och nackdelar

Standardmodeller utrustade med en design i form av så kallade celler. Det keramiska elementet är täckt med en platinumiridiumlegering. När det gäller bristerna i dessa modeller, noterar faktiskt alla bilägare bräckligheten hos den keramiska produkten, vilket är tillräckligt för att slå stenen för att sprida celler. Dessutom kan anordningen vara skadad om du kör in i pölen på en uppvärmd bil - de vattendroppar som har fallit på den heta katalysatorn leder till dess misslyckande.

Dessutom kan cellerna sönderdelas i tändsystemet. Till exempel, om bränsle är brandfarligt, inte omedelbart efter att ha startat kraftenheten, men med en kort fördröjning. I det här fallet kommer det oförbrända bränslet att samlas in i neutraliseraren, och så snart det ackumulerade bränslet exploderar, kommer alla bikakor att förstöras. Även i dessa neutralisatorer ackumuleras keramiskt damm i förbränningskammaren och även i motorcylindrarna. Den enda fördelen med den keramiska katalysatorn är dess lilla kostnad.

Metallneutralisatorer, fördelar och nackdelar

Utformningen av denna typ kännetecknas av ökad styrka och tillförlitlighet, på grund av vilken denna neutraliserare kan klara mekaniska belastningar i tillräckligt lång tid. De celler som är installerade i enheten kännetecknas av deras elasticitet, som de lyckades uppnå med hjälp av deras spiralform och metall.

Men trots tillförlitligheten hos en sådan katalysator är den såväl som keramiska produkter, det är räddat:

• Länge fungerande vid tomgång.
• Realiserade bränsleblandningar.
• Eilated antingen lågkvalitativt bränsle.
• Lågkvalitetsteknik för tvättsystem som köps från hand eller från en obunden tillverkare.
• Frostskyddsmedel eller oljor som kommer in i förbränningskammaren.

Sport av katalysatorer, fördelar och nackdelar

Sådana neutralisatorer är också gjorda av metall, men deras bandbredd är mycket högre än vanliga keramiska och metallprodukter. På grund av detta ger katalysatorerna av denna typ fordonets ytterligare effekt (med 7-20 procent). Det är sant att detta resultat uppnås endast under förutsättning att ett direktflöde avgassystem är installerat i bilen. Neutralisatorerna uppfyller samtidigt miljökraven på 5 euro och euro 4. Sportmodeller är mest tillförlitliga, men deras kostnad är högst.

Hur länge är katalysatorn

Det rekommenderas att ersätta katalysatorerna varje 100-120 tusen mileage kilometer. Men det kan behövas och en tidigare ersättning.

Tecken på fel i katalysatorn

Typiskt betraktas neutraliseraren bruten om det under drift brände sitt katalytiska skikt. I moderna bilar lyser ett fel när katalysatorn bryts. Men om fordonet inte är nytt är det möjligt att bestämma den närmande uppdelningen av sådana symptom:

• Bilen är värre än varm. Samtidigt startar inte motorn under en lång tid.
• Dragkraften på hög hastighet ständigt eller tillfälligt försvinner.
• Snabba varv. Till exempel, vid ett gaspress, når takometern knappt upp till 2-4 tusen revolutioner, men pilen ovan gör det inte. Fordonet har blivit mer bränsle.

Dessa symptom tyder på att neutralisatorn är på skymningsform, dvs det fungerar fortfarande, men det är dags att förändras. Och om katalysatorn har misslyckats alls, kommer du att märka att bilen började börja för länge, men även om strömenheten börjar fungera, stannar den nästan omedelbart. Eller bilen börjar inte alls. För att se till att orsaken ligger i katalysatorn, starta motorn och gå till avgasröret. Om du inte känner din hand, hur avgaserna går, det är dags att byta ut katalysatorn.

Möjliga katalysatorbytesalternativ

1. På universell. I det här fallet betalar du mycket mindre och får en enhet som låter dig avsevärt minska volymen av giftig avgas.
2. På originalet. Det dyraste alternativet. En sådan ersättning kommer att vara logisk om du använder en bil, garantiperioden som ännu inte har kommit ut.
3. På Planenetsman. Det billigaste alternativet, men en sådan enhet kan inte monteras i bilar med Euro 4-standarder, eftersom flygsensorn inte minskar nivån på gas toxicitet.

Tips Prof.

Installera neutraliseraren eller inte - det här är fallet med varje bilist. I vårt land ger inte strikta krav på antalet skadliga ämnen i avgasen. Men om du bestämmer dig för att gå på din bil på en resa till Europa, kommer du att ha ett obligatoriskt att installera en katalysator.