Fordonsändning är en av de farligaste situationerna. Moderna seriella bilar är gjorda av dåligt motsatta material av material som helt och hållet kan bränna på några minuter. Det är ganska sällsynt att möta situationen när anledningen till tändningen är bara en. I de flesta fall, under en djup analys av händelsen, finns många förövare, såsom kemiska och mekaniska orsaker, mänsklig faktor och så vidare. Deras samordnade arbete kan skapa otroligt farliga situationer på vägen. Och när en aspekt kompletterar den andra, ökar eldförlusten bara.

Om fordonet redan har fångat eld är anledningen inte så viktig. Människor lägger inte fram de viktigaste faktorerna som kan orsaka brand, men om du är uppmärksam på dem i tid, kan katastrofen undvikas. Enligt statistiken finns det flera av de mest troliga och frekventa orsakerna till fordonets eld, vi kommer att prata om dem i den här artikeln.

Bränsleläckage, vad föraren ska vara uppmärksam på

För det första är betyget av orsakerna till bilens eld en bränsleläckage (enligt internationell statistik för försäkringsorganisationer). Anledningen till flammens utseende kan vara till och med några droppar bränsle, som föll på elementen i kylsystemet eller det uppvärmda blocket av cylindrar. För att förstöra fordonet finns det tillräckligt med par minuter, så föraren måste ha en blixtreaktion. Det är mycket viktigt innan du börjar resan för att se till att det inte finns någon lukt av bensin i fordonet. Om lukten av bensin fortfarande är nödvändigt, är det inte nödvändigt att inte drunkna motorn, öppna huven, vilket tillåter det obehandlade utseendet att se bränslet och förhindra brand.

Kortslutning, en av anledningarna till bilens eld, som den automatiska ägaren ska vara uppmärksam på

Den andra platsen i detta betyg är en kortslutning av elektriska ledningar, vilket kan orsaka brandbrand i varje fjärde femtedel. Vid skador på isolering finns det en hyllning av en elektrisk laddning, som åtföljs av värmevärme. Om du inte åtgärdar problemet ganska snabbt, bildas ett hål på uppbrytningsplatsen, vilket blir orsaken till kortslutning. Sådana fall av brand, som regel, föregås av spontan utmatning av batteriet eller misslyckas i fordonets elektronik.

Hällt med vattenbatteri

Batteriet är också ganska ofta orsaken till brand, eftersom det lätt skadas i de flesta bilar. Vad skulle börja eld, bara häll batteriet med en avsevärd mängd vätska, i synnerhet kylkompositionen, vilket resulterade av det skadade munstycket eller vatten i djupbror. I elektrokar och hybridbilar är orsaken till tändningen inte så trivial. För att förbättra manövrerbarheten ligger deras batterier nära botten. Under avgången på stora föremål eller sopor från skarpa kanter under hjulen, är batteriet ofta skadat ganska ofta, vilket medför fordonets momentana tändning.

Punkterad packning gbc

Den punkterade packningen kan också orsaka antändningen av fordonet som kan leda till sin fullständiga förstörelse. Som ett resultat av nedbrytningen av tätningar strömmar brännbara tekniska vätskor utåt, varefter elden kommer att hända så snart gnistan visas eller motorn värms upp. I bensinmotorer finns läckage som regel i cylinderhuvudet eller i inloppsgrenröret. Dessutom kan elden uppstå om bränslefilterhuset burst eller knäckt i anslutningsrören.

Auto med gasutrustning, skador på matningsrören och munstyckena

Om fordonet är utrustat med gasutrustning ökar sannolikheten för brand avsevärt. Typiskt blir orsaken till elden skada på röret, vilket leder från tanken till munstyckena eller till reduceraren. Det finns också en fara för bilen när förångaren membranavbrott, silikonrör eller med starkt filterslitage. Glöm inte att gasutrustning kan vara dåligt konfigurerad. Om installationen av bränsleförsörjningsparametrarna misslyckas kan blandningens proportioner inte observeras, vilket kan överhettas motorn och avgassystemet.

Mänsklig faktor, oupphörlig bilist, orsaken till många bränder

Ofta uppträder den inflammation i bilen som ett resultat av föraren, som glömmer under huven olika trasor, plastflaskor eller till och med flaskor med vätskor som lätt antänds. Motortemperaturen och kylsystemet är mycket stora, vilket leder till elden i det främmande föremålet, varefter - gummiprodukter, ledningar och bilfärg. Vissa bilister spilles under huven av bensin, smör och andra tekniska vätskor, tänker att när man kör en motor kommer att avdunsta. Delvis är detta sant, eftersom eventuella kolväten har hög volatilitet, men den snabba uppvärmningen av motorn kan orsaka antändning.

Ofta på ett tävlingsspår kan du se en brinnande bil som sträcker sig många brandmän - det händer som ett resultat av farlig motor överhettning. Inflammation uppstår på grund av diffus motorolja, vilket är brandfarlig vätska. Smörjmedel, med en temperaturökning, förlorar sin viskositet och kan läcka genom olika föreningar och tätningar. Hitta på den heta beläggningen av cylinderblocket, smörjmedlet och blir antagandet. Det är ganska svårt att släcka, eftersom denna tekniska vätska under huven snabbt sprids, men i själva verket avdunstar inte som ett resultat av värmeverksamheten.

Det är värt att säga att avgassystemet också kan överhettas. Även i det optimala tillståndet blir det ofta orsaken till antändningen av spilld bensin eller olja - temperaturen hos avgasröret kan nå 600 grader. Under ofullständig förbränning av blandningen kommer en del av bensinångan in i avgasröret, där det är om detonering, vilket åtföljs av överhettning av katalytiska neutraliseraren. Temperaturen stiger till 900-1200 grader, som kan ändra fordonet mot föremål eller färger och lacker. För att undvika överhettningssituationer är det nödvändigt att noggrant övervaka motorns omsättning och det tekniska tillståndet hos sådana fordonets element:

1. Tändstift.
2. Graduation och Intake Manifold.
3. Elektronisk styrenhet.
4. Tänddistributören, såväl som spolar.
5. Injektorer.

Nyligen kan sådana fall hittas när fordonets tändning uppstår som ett resultat av förändringar i utformningen av den elektriska kretsen. När du installerar mer kraftfull extrautrustning ökar belastningen på de ledningar som kan överhettas. Om mekanikerna analyserar ledningarna på den plats som inte tillhandahålls av tillverkaren, kan orsaken till tändningen bli uppvärmning från motor, kylning eller avgassystem. Om du använder lågkvalitativa ledningar, kan detta i de flesta fall leda till en kortslutning, som vi redan har talat ovan. Till följd av allt ovan måste reparation eller installation av elektrisk utrustning endast lita på proffs, för att undvika fordonets eld.

Förarens handlingar när du sparkar ett fordon

I själva verket vill jag säga att när de första tecknen på tändning finns, som rök, flamma, konstiga dofter, och så vidare, är det nödvändigt att stoppa fordonet i brådskande och öppna den elektriska kedjan.

Därefter bör alla passagerare lämna bilen för att undvika hot mot hälsa och liv. En av de viktigaste uppgifterna för passagerare är att locka uppmärksamheten hos de omgivande bilisterna som måste veta om eld, ha tid att ta bort sina bilar och hjälpa föraren i brandsläckning. Föraren själv bör komma till brandsläckaren i fordonet och börja släcka eld.

Inledningsvis bör fordonets yttre yta behandlas, varefter utökningen av bilens insida. Fiktion i kabinen - Den sekundära, först måste du släcka elden under huven, för vilken du behöver öppna huvlåset och tryck på locket med hjälp av fästet. Det är oönskat när du sparkar för att ta en huva med nakna händer, eftersom du kan få ganska starka brännskador. Efter att ha betalat flammen under huven måste du se till att ledningarna inte skapar en gnista, och slangarna strömmar inte bränsle.

Med tändningen av salongen bör huvuddelen av brandsläckarens avgift vara på sin främre avdelning - de ventilationshål som elden mottar syre, är det nödvändigt att göra poäng med pulver eller skum. Den största uppmärksamheten bör betalas till sätena, eftersom de i lågkostnadsbilar görs av polyuretanskum, och det stöder helt och hållet. När du sparkar på den täckta parkering eller parkeringsplats, bör du inte lämna fordonet efter återbetalning av elden, eftersom det är upprepad distribution som kan presentera fara och för andra bilar. Det är extremt oönskat att sitta i bilen efter elden - du borde ringa lastbilen och bogseras för närmaste hundra skadade fordon, den tekniska experten kommer att upptäcka den verkliga orsaken till bilens eld. Medan orsaken till tändningen inte är installerad, bör du inte inkludera en elektrisk kedja eller öppna bränsletillförseln, även om elden har varit minimal.