Byta kopplingsskiva 2110. Så här byter du kopplingsskivan 2110 utan att ta bort överföringslådan?. Oberoende ändra kopplingsskivan på VAZ 2110 utan att ta bort växellådan

Kopplingen i bilen är länken mellan DVS och överföring. Detta element tar de flesta av de belastningar som uppstår under överföringen av vridmoment från motorn till kontrollpunkten. Gripet har ofta på sig och påverkar dess slitage är omöjligt, förutom om du byter hastigheter utan att hans deltagande, vilket säkert kommer att gå vilse utan ett spår för andra delar av motorn. Om kopplingen misslyckas är det inte nödvändigt att få tillgång till specialister, det kan ersättas av sig själv, med en minsta uppsättning verktyg. Om detta vidare i artikeln.

Innehåll

Tecken på kopplingsskivans funktionsfel

Symtom som indikerar behovet av kopplingsutbyte:

Minska motorens kraft (kopplingen "leder").
Obehörig koppling avkoppling.
Kopplingen är inte helt ("droppe").
Närvaron av vibration när pressad pedal.
Närvaron av externa ljud, klicka, jerks när kopplingen är påslagen.

Anledningarna till vilka kopplingsskivan kommer i förfall

Kopplingen är en mycket känslig nod, vilket orsakar följande skäl att bryta:

Naturlig åldrande (dvs slitage) kopplingselement. Av den anledningen är slavskivan ofta trasig. Dess resurs är cirka 100 tusen km. Älskare av snabb åktur, slavskivan blinkar flera gånger snabbare.
Fel i bilens funktion (ett frekvent problem med nykomlingar), när föraren går med en pressad pedal, håller foten på kopplingspedalen, börjar röra sig på stora hastigheter och så vidare. Koppling med en sådan körning lång motstår inte.
Olja föll på friktionslinjen. Ofta händer detta när sälarna är i ordning.
Lågkvalitetselement. För att undvika detta, köp bara original reservdelar.

Kopplingsskiva feldiagnostik

Orsaker till uppdelning	Metoder för eliminering
Kopplingen slås inte helt på (led). När bilisten trycker skarpt på gaspedalen, blir motorn i fart, men maskinen accelererar inte faktiskt, vilket är särskilt märkbart när man kör på uppgången. Bränsleförbrukningen ökar; Kan lukta överhettad friktionsöverlagringar
Kopplingsenheten är beslagtagen eller skadad	Sången måste elimineras. Byt ut enheten om det behövs
Fermikulär foder av slavskivan är mycket slitna eller bränna	Bör ersätta slavskivan
Jordtrycksskiva, svänghjul, friktionsslavskiva	Surveated ytor måste sköljas ordentligt med bensin eller vit ande och torka dem torra. Om slavskivan är mycket grillad, byt den. Glöm inte att eliminera orsaken till slipning
Kopplingen stängs inte helt av (leder). Frontöverföringen växlar med svårigheter, omvänden slås på med buller. Växellåda korrekt
Kronbenet i membranfjädern bärs vid kontaktpunkten med strängsprutningslagret	Byta kopplingskorg
Balans eller pump förfall	Byt ut kopplingskorg
På slitsarna på den primära axeln PPC, navet på slavskivan	Det är nödvändigt att rengöra slitsen från smutsen, och små skador elimineras av supfil. Med betydande skador eller slitage på slitsarna måste du byta ut den primära disken och / eller kattskivan
Arbetsytor på tryckskivan eller svänghjulet starkt och ojämnt slitna	Ersätter svänghjulet. Om tryckskivans yta är skadad, byt ut kopplingskorget
Försvagade nitar bröt antingen friktionslinjerna, matas av slavskivan	Byt ut skivan
Kabelkopplingsladdkabel	Du måste smörja kabeln med en motorolja. Men om det inte hjälpte (kabelskalet är skadat, är dess ledningar spinned) - byt ut kabeln
Felaktig justering av kopplingsenheten	Du måste justera enheten och byt ut den deformerade kopplingspluggen
Stavar när du rör
Zamased friktion kuddar slavskiva	Surveated ytor måste sköljas ordentligt med bensin eller vit ande och torka dem torra. Om slavskivan är mycket grillad, byt den. Glöm inte att eliminera orsaken till slipning
Zadira på tryckskivans arbetsytor eller svänghjul	Byt svänghjul eller kopplingskorg
Fjädrarna av sprinkleren av fjädrarna var brutna, fönstren under fjädrarna var slitna	Måste byta ut slavskivan
Lost Elasticity Spring Plate Disc Drive	Måste byta ut slavskivan
Sprickor eller starkt slitage av de slutna diskfriktionslinjerna, lossa fodret	Måste byta ut slavskivan
Slavskivan deformering	Måste byta ut slavskivan
På slitsarna på den primära axeln PPC, navet på slavskivan	Det är nödvändigt att rengöra slitsen från smutsen och den lilla skadorna för att eliminera rätt. Med betydande skador eller slitage på slitsarna måste du byta ut den primära disken och / eller kattskivan
Hences Clutch Drive Cable	Du måste smörja kabeln med en motorolja. Och om det inte hjälpte (kabelskalet är skadat, odlas dess ledningar) - byt ut kabeln
Knock, buller eller rattling när kopplingen är påslagen
Fjädrarna av sprinkleren av fjädrarna var brutna, fönstren under fjädrarna var slitna	Måste byta ut slavskivan
Slavskivan deformering	Måste byta ut slavskivan
Sprickor eller starkt slitage av de slutna diskfriktionslinjerna, lossa fodret	Måste byta ut slavskivan
Ökat brus när du stänger av kopplingen
Kopplingsstängningslageret slits ut eller skadades	Måste byta ut lageret

Välja en arbetsplats

För att byta koppling utan att ta bort PPC, närvaron av en hiss eller observationspit.

Verktyg, armaturer, förbrukningsmaterial

Vid arbete, kommer verktygen att krävas:

Jack.
Rozhkin och slutknappar på "19" och "17".
Rörförstärkare / montering.

Så här byter du kopplingsskivan 2110 med egna händer utan att ta bort växellådan (steg för steg)

Arbetsordning:

På vänsterhjulet lossnar fästbultarna, lyft fram på hjulets framsida på jacken och sätt på "getter".
Ta bort hjulet och skruva loss de två fästbultarna på det nedre bollstödet.
Ta bort minusterminalen från batteriet.
Ta bort DMRV, lossa klämman, fäst DMRV-korrugeringen och få luftfiltret.
Ta bort kopplingskabeln från kontakten. Lossa de två muttrarna fäst repet på konsolen på KP.
Ta bort bulten som fixerar starteren till kontrollpunkten. Ta sedan bort den första KPP-fästbulten.
På PPC hittar vi den andra fästbulten och låt den gå.
Lossa sedan den övre bulten som fixerar startaren.
Från hastighetssensorn demontera kontakten.
Skruva sedan av hastighetsmätarens kabel.
Ta bort spaken och längdsträckan.
Skruva av bottenbulten som fixerar startaren.
Ta bort den tredje bultfästet växellådan. Därefter skruva loss en annan mutter bredvid rätt Shrus.
Ta bort de två fästbultarna av reaktiv dragkraft.
Försvagna muttern på KPP-styrenheten klämman och ta bort önskan från lådan.
Installera stödet till motorn och skruva loss de två muttrarna som säkrar den bakre kudden.
Ta försiktigt av växellådan från kraftenheten och släpp den till marken så att den hänger på semi-axlarna.
Du kan omedelbart byta kopplingslager.
Betygsslitage, byt ut skivan, om det behövs, installera en ny korg, kolla kronbladet.
Montering utför i omvänd ordning.