Fordonsmotor är en ganska komplex och teknisk enhet, som består av ett stort antal noder som utför sina smala funktioner, vilket i slutändan omvandlar energiförbränningsprocessen för bränsle till energimekanik, vilket kan driva ett fordon. Med andra ord, det skulle fyllas i tankbränslet omvandlas till rörelse, du måste använda många noder och aggregat, som varje bilentusiast borde veta.

GBC kallas huvudet på cylinderblocket, vilket är väsentligt från fordonsnoder, vilket är ansvarigt för att styra förbränningsförfarandet för bränsle i motorn och utmatningen av avgaser. Det är möjligt att markera huvuddelarna och mekanismerna i GBC:

1. Blockhuvud eller vevhuskropp, där det finns kylsystem kanaler, alla mekanismer, förbränningskammare och oljeledning.
2. Hål med planteringsplan eller tråd för att installera munstycken eller tändstift.
3. Förbränningskammaren där arbetsblandningen är brandfarlig.
4. Block huvudpackning.
5. Drivgasfördelningsmekanism.
6. Gasdistributionsmekanism.
7. Gängade montering och planteringsplan för examen och inloppsgrenrör.

Verktygassistenter

Byte av cylinderblocket är en ganska ansvarsfull och mödosam process, det utförs för att byta packning eller för att installera nya ventiler och ärmar. Det är emellertid inte nödvändigt att kontakta den automatiska reparationsbutiken alls, du kan ersätta cylinderhuvudet själv, med minimal låssmedkompetens och verktyg:

1. Dorn för att pressa bussningar.
2. Dorn för att pressa oljeåtervinningshattar.
3. Mikrometer för ventilventilerna och styrbussningarna.
4. Dorn för krympbussningar.
5. Skanna för 8,03 millimeter, för att distribuera nya bussningar.

Dessutom är det önskvärt att ha en elektrisk kakel, som är utrustad med ett slutet värmeelement. Innan du trycker på ärmarna kan du värma huvuden.

Glöm inte om enheten för att fixa ventilerna när de banar fjädrarna. För detta är ett litet bord med flaskor eller något liknande för detta.

CHBC, Arbeta med demontering GBC, stegvisa instruktioner

I regel utförs inte byte av cylinderblocket. Processen börjar med att ersätta asbestometallisk eller tunn metallpackning.

När läckorna på kylvätskan eller motorsmörjningen detekteras, behöver den inte tänka länge. Det ligger bara i denna packning, som du behöver byta ut. Men först är det nödvändigt att komma till det.

1. Från batteriet kopplar du bort massan.
2. Montera den första cylinderkolven korrekt - till läget för första gången.
3. Vi sammanfogar kylvätskan.
4. Om fordonet fortfarande är varmt, är det nödvändigt att minska trycket i kraftsystemet.
5. Koppla bort bränsletröret från kollektorn.
6. Ta bort cylinderhuvudet.
7. Sedan hittar vi och kopplar bort ledningarna från hela luftflödesregulatorn.
8. Därefter slappnar vi på gasspjällsnoden klämman på den luftbankande montören.
9. Ta bort elementet med luftfilterhuset.
10. Glöm inte att ersätta luftintagslangen.
11. Vi hittar och stänger av skruven, som fixar rörhållarens rörhållare.
12. Vi tilldelar konsolen och försvagar klämman.
13. Från gasreglaget, koppla bort från kylsystemets gasaggregat och linerslangar.
14. Försvaga nu klämman, som fixerar bromsslangen till beslaget.
15. Vi delar alla ledningar från ventilfliken, tomgångs- och oljenivåkontrollerna.
16. Vi hittar och kopplar ur tändningsljusen ändarna av högspänningsledningar.
17. Från mottagaren drar ledning av ledningarna.
18. Ta bort kamaxelns drivrem, efter att du har tagit bort locket. Det är mycket viktigt i detta fall att inte rotera båda axeln innan du monterar drivremmen.
19. Koppla bort plasthållaren som ansluter komponenten i olje- och bränsleframmen.
20. Blöt och ta bort CD-fästbultarna. Glöm inte att cylinderhuvudets fästbultar är bara på motorn, som inte fungerade i flera timmar och kyldes helt.
21. Ta bort huvudet. Detta element är ganska tungt och det är önskvärt att ta bort det med en assistent.
22. Nu rengör vi spolningsytorna på GBC, de måste vara rena och torra.
23. Från gängade anslutningar tar vi bort oljan, eftersom annars kan sprickor visas i GBC, vilket negativt påverkar fordonets funktion.

Packning GBC, typer av kuddar, som väljer

GBC-läggningen är nödvändig för att stärka anslutningsplatsen på locket och huvudet på cylinderblocket. GBC: s packning bör ändras med varje byte av huvudet på cylinderblocket. Det är viktigt att förstå att GBC: s packning och den vanliga läget av locket på något element är olika saker.

Det är därför ansvarigt för sådana motorsystem - gasfördelning, smörjnings- och kylsystem. Därför är kraven på det lämpliga. I inget fall kan inte spara vid byte av denna packning. Om symptomen på dess slitage är märkbara, ska packningen omedelbart bytas ut.

Det finns flera typer av kuddar:

1. Beszasbestos - Hög reproducerbarhet och låg kollaps.
2. Asbest - Elastisk, plast och värmebeständig.
3. Metall - den högsta kvaliteten, men tillsammans med den, och den dyraste.

Så, för att ersätta packningspackningen är nödvändig i följande fall:

1. Med tecken på läckage av olja.
2. Om du har märkt en utländsk blandning av en lerig vit när du kontrollerar oljens hålrum - får ett kylvätska som ett resultat av en sliten packning.
3. Om du märker den vita röken som kommer ut ur avgasröret.

Installation av packning GBC

Installation av packning GBC - Processen är väldigt enkel. Du behöver bara installera ett nytt huvud som ligger på kvarteret på installationsbussningarna, men glöm inte att anpassa den på guiderna. GBC samlas i omvänd ordning.

GBC, installation av cylinder

Naturligtvis utförs GBC-installationen i omvänd sekvens till borttagningen. Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt fästbultarna. Åtdragningen av dessa bultar måste endast utföras med en momentnyckel.

Tips av proffs

Om det finns liten erfarenhet och kunskap, kan det här arbetet utföras på egen hand. Det är dock nödvändigt att förstå processen själv och ha kunskap om GBC: s utformning.

Alla enheter och fordonskomponenter behöver konstant underhåll, diagnos och reparation. Cylinderhuvuden är inget undantag. Element som laddas mestadels kräver ökad uppmärksamhet åt sig själva. Dessa är element i gasdistributionsmekanismen - kamaxelförseglingar, ventilkörtlar, cylinderhuvudpackning och andra. På det ordentliga arbetet med GBC och för tidigt slitage på delar har massan av faktorer sitt inflytande, vars huvud avser diagnos och underhåll.

Åtdragning av muttrarna utan att observera punkterna i det ansträngningar som styrs av en momentnyckel, störa storleken på muttrarfästning eller åtdragningsbultar kan inte vara, eftersom det kan leda till huvudhusets krökning, vilket kan avlägsna motorn.