Om du under rörelsen hör ett misstänkt nav, är det troligt att du måste byta navager, eftersom det är exakt som ett resultat av deras slitage, kan en mängd olika ljud uppstå, varav det är nödvändigt att bli av av så snabbt som möjligt. Denna artikel kommer att berätta om de grundläggande tecknen på det bakre hjullagerets fel och om dess ersättning med egna händer.

Bakre navlager, där det finns ett fel

Detta element har ett speciellt utseende, eftersom det är det navbärande som är ansvarigt för tillförlitlig fixering av olika noder, men det är helt möjligt att rotera.

Den viktigaste funktionen hos navet är för att säkerställa en jämn rotation av hjulen och pålitlig fixering.

Det största problemet som uppstår från bakre navlager är dess slitage. Förutsättningarna för detta fenomen är den lägsta - låga tätningseffektiviteten, en stor belastning, för liten gap som ett resultat av överdriven spänning i landning.

Vissa lager är skadade som ett resultat av den normala trötthetsprocessen, andra bryter som ett resultat av dålig kvalitet eller felaktigt smörjmedel, ibland misslyckas med lagren som en felaktig installation, felaktig användning eller förorening.

Förfarandet för utsmodningens humusdelar av lagren utvecklas ganska långsamt och åtföljs av en ökning av ljudnivån och vibrationer under drift. Med hjälp av dessa tecken kan du märka detta problem och göra en tidig ersättning av bakhjulslagren, även innan de är helt förstörda.

Verktyg och enheter för arbete

1. Jack.
2. Balo Key.
3. CAID-nyckel för tolv.
4. Passatia.
5. Slutknappen är trettio.
6. Långt rör.
7. Hammare.
8. Träbar.
9. Montera.
10. Mejsel.
11. Universell dragare för släckning av lager navet.

Som bär att välja

Utan tvekan är det önskvärt att bara välja högkvalitativa och pålitliga lager, även om de är dyrare, men de kommer att tjäna mycket längre.

Vissa förare föredrar de bakre lagren av den ryska produktionen - Samara eller Vologda. Men tyvärr kan många kinesiska förfalskningar hittas på den moderna marknaden. Därför är det nödvändigt att köpa lager endast på beprövade platser och, vid köp, var uppmärksam på varorna.

Så här tar du bort lageret, steg för steginstruktion

• Det är mest lämpligt att ta bort navets bakre lager på observationsgropet, men om det inte är det är det nödvändigt att sätta fordonet på en platt kudde, slå på den första överföringen och under hjulen för att sätta anti-tar stannar.
• Under botten av fordonet ska frigöras en handbromssträngningsmutter.
• Nästa på hjulnavet måste du ta bort skyddslocket.
• Då måste du räta ut den fastnade kanten på sidan av navmuttrarna med hjälp av hammaren och tunn mejsel.
• Därefter är det nödvändigt att lossa stramning av navmuttern. För att göra detta, ta en speciell nyckel eller gå i trettio och stäng av muttern.
• Nu ska du ta bort hjulet.

• Därefter måste du ta bort bromstrumman, för vilken vi vänder de styrstift som är fasta.
• Ta bort navmuttern och brickan under den.
• På navet på bakhjulet installerar vi en treårig dragare och dra åt axelns nav, roterar sin mutter.
• Då är det nödvändigt att ta bort den inre ringen av lageret från hjulaxeln.
• Ta nu bort låsringen som låser lageret i navet.
• Med hjälp av en speciell dragare pressa lageret från navet.

Hur man sätter ett lager, steg-för-steg-instruktion

1. Den inre delen av navet rensa och smörj.
2. I navet kommer vi att trycka på det nya lageret.
3. Montera låsringen.
4. Montera navet på axeln med det infogade lageret.
5. Vi lägger på navets puck och muttern.
6. Vi kommer att förskriva navet tills det stannar, stramar muttern.
7. Broms trumma på plats.
8. Installera hjulet.
9. Dra åt navmuttern slutligen.

Tips av proffs

Som du kan se, ersätta det bakre lageret - är processen enkel, men om du har några tvivel, blir det fortfarande bättre för hundra.