Som regel är säker körning användningen av däck som är exakt väderförhållandena. Oftast säljs nya bilar omedelbart med en uppsättning sommar- eller demi-säsonggummi. Men när kallt väder inträffar blir fordonets funktion osäker. Därför är det oerhört viktigt att lära sig att skilja vinterdäck från sommaren, för i vissa fall kan din hälsa eller ens liv väl bero på ditt val.

Vinterdäck, vad är skillnaden mellan vintergummi från sommaren

Vinterdäck är en säsongstyp av däck som är konstruerade för effektiv koppling med en vägyta vid en temperatur som inte är mer än en minus av fem grader. Det finns två vanligaste typer av vinterdäck - friktion och studded. Också viktig betydelse av vintergummi slitbanor.

Den största skillnaden mellan sommar- och vinterdäck är kvaliteten på legeringgummi. Vinterdäck är det bästa greppet med ytan på vägen. De förkortar fordonets bromsväg och ger sin goda hantering. Vinterdäck har en ganska intressant egendom - de kan värma vid körning under låga temperaturer och med mer elastisk och mjuk. Det är elasticitet och ger högkvalitativt grepp med dyrt.

Sommardäck är motsatta egenskaper - även vid höga lufttemperaturer och med snabb rörelse kyls den, sätter mycket likformigt och fast. Tack vare denna kvalitet är sommardäcken mycket väl lämpade för snabb rörelse, men bara för goda vägytor. Dessutom, skillnaden mellan sommargummi från vinter på sitt liv. Till exempel är sommargummi mycket snabbare än vintern. Därför är det nödvändigt att ändra det dubbelt så ofta.

En av de viktigaste egenskaperna hos gummi är den maximala hastighet där den får rida den. För denna parameter är vinterdäck mycket underlägsen sommaren. Även om greppet med kära är mycket högkvalitativt, rekommenderas det inte att åka i vinter snabbare 140 kilometer per timme. När du köper däck, var mycket uppmärksam, eftersom rörelsens säkerhet direkt beror på deras kvalitet. Det är nödvändigt att bara lita på de beprövade varumärkena, som, som genomför en mängd olika test, ständigt arbetar med att förbättra sina produkter.

Det finns flera grundläggande tecken för vilka du visuellt kan skilja vinterdäck från sommaren:

1. Ofta är vinterdäck utrustade med speciella spikar för att styra fordonet i is. Men inte alla vinterdäck har spikar!
2. Vinterdäck har ett djupare skydd, eftersom det på årets vintertid är det ganska ofta nederbörd faller ut - snö eller regn, och det djupa skyddet kan ge en förbättrad koppling om vägen är halt.
   
3. Men den huvudsakliga egenskapen hos skillnaden är ritning. Det är tack vare honom att du enkelt kan skilja vinterdäcken från sommaren.

Lamella på däck, vad det är, vilken form är i lamellerna

Lamellen kan betraktas som huvudelementet i vintergummi. Med hjälp av dessa smala slitsar i däckskyddet garanteras den utmärkta stabiliteten hos fordonet och dess utmärkta köregenskaper på snötäckta dåliga vägar.

Formen av lamellen är den mest annorlunda, till exempel, kan lamellor av vågliknande form, behålla sin flexibilitet i själva verket på alla vägar och väderförhållanden, vilket ger dem möjlighet att skära djupt in i snön och inte förlora stabilitet på Iscing spår.

De sinusformiga lamellerna ger ett fordon värdig lateral stabilitet, och Zigzag gör det möjligt att bättre manövrera med spetsiga kanter. Tredimensionell eller, eftersom de också kallas, har 3D Lamellas interna stöd, på grund av vilka trycket på skyddet är mer enhetligt och förbättrar vidhäftningen med vägen.

Oavsett typ av lameller, principen om operation som de har samma - snöskopplingen med snö. Med andra ord, när fordonet börjar röra sig, med hjälp av Lamellas, är vinterdäcken djupt förbättrade i ett lager av snö och som om de "framsteg" till sig själva, skjuter en ny del snö från kontaktpunkten.

På isen kan lamellerna expandera vid däckens och vägens kontaktpunkt, medan det finns en överdriven spänning på lamellernas kanter, och trycket tillåter inte däcken att glida vid körning. Dessutom, tack vare den uppsamlande kraften av friktion vid kontaktpunkten, visas friktionsvärme, vilket bidrar till smältning av is och bildandet av ett tunt lager av vatten på dess beläggning. För att undvika denna effekt används vattenavvisande blandningar vid produktion av vintergummi, vilket ger pålitlig koppling av däck och is.

Det finns tre klasser av vinterdäck - friktion, dold och studded. Om vinterdäcken är prydda, blir skyddet det mest styva som är nödvändigt för pålitlig fastsättning i däcket av metallspikar.

Studded däck, fördelar och nackdelar

Det studded gummit kan förbättra kurs och stabilitet, liksom ge utmärkta bromsegenskaper på fordonet vid körning längs en stigande snöig väg eller is. Men glöm inte att rörelsen längs torr asfalt leder till noll alla ovan beskrivna fördelar och gör en farlig åktur som ett resultat av ett dåligt grepp av metallspikar och asfaltbeläggning. Dessutom slitnar de studded däcken mycket snabbare när man flyttar på asfalt än en isskorpa eller snö. Bara bara några bromsning på asfalt, och du kan glömma de studded däcken. Därför, innan du köper, blir det bra men vilken typ av vinterdäck kommer att installeras bättre. Det rekommenderas att överge det studded gummit, om vintern inte är mycket kallt, och mängden nederbörd är liten.

Svepade däck, fördelar och nackdelar

Svepade däck är självmonterade spikar i specialbetecknade hål, vilket gör det möjligt att ackumulera gummi när det är önskvärt. Hissningen måste göras före drift av gummi, annars kan det finnas problem med monteringsspikar. Dessutom kan de installerade spikarna flyga snart. Ofta produceras de spinnade däcken med ett slitmönster, vilket är karakteristiskt för studded däck. Därför ger de den nödvändiga effekten endast i närvaro av spikar.

Friktion oönskade däck, värdighet och nackdelar

Inspecificerade eller friktionsdäck är konstruerade för drift på vägar med sluck eller på rena, inte snötäckta vägar. Vinterdäck har en unik kemisk sammansättning och en speciell sammansättning av gummi, vars molekylära bindningar kan förstöras och nästan omedelbart återhämtas, vilket resulterar i effekten av "sugkoppar eller kardborreband".

För outnyttjade vinterdäck är en ritning karaktäristisk (en viss riktning av slitbanan), som ger borttagning av våt snö och vatten från under hjulen. Slitmönstret är asymmetriskt, vilket gör friktionsdäck effektiv och mångsidig för drift under alla väderförhållanden.

Slutsatser av yrkesverksamma

De mest bästa vinterdäcken utan tvekan kan kallas den som är korrekt vald.

Denna sanning som har fått höra av någon har länge arbetat och fortfarande. Vid köp av gummi bör väg- och klimatförhållanden beaktas där däcken kommer att drivas. Byte av gummi är en omfattande händelse, och för besparingar måste du betala för din säkerhet och hälsa. Byte av däck endast på ledande hjul är inte en ekonomilösning, det kommer att leda till en minskning av kontrolliteten av en bil och kan väl ta med dig i det mest oupphörliga ögonblicket. Alla vet ordstävet "Jag betalar två gånger två gånger."