Par une journée chaude, et en hiver, surtout lorsque la voiture se déplace dans des embouteillages - la voiture souffre souvent de surchauffe. Et si le conducteur ne fait pas attention au problème de surchauffe du moteur, croyant que la cause est une température extérieure élevée, un problème peut se produire avec la voiture. Le moteur de la voiture peut échouer en raison de la surchauffe, mais la fuite antigel peut être causée par cela. Basé sur cela, nous vous conseillons de faire face au problème de la surchauffe du moteur à la phase initiale.

Signes de dysfonctionnement du système de refroidissement

L'antigel est liquide de refroidissementPour protéger le moteur de la surchauffe, augmentez ainsi l'efficacité du moteur et économisez du carburant.

Le fonctionnement efficace du moteur survient à un certain segment de température et lorsque le système de refroidissement commence à un dysfonctionnement, le moteur augmente la température et le conducteur peut observer les éléments suivants:

-par est assommé du capot;

- la fumée blanche est visible du silencieux;

-Le salon ne chauffe pas le poêle;

- sur le tableau de bord, signal de surchauffe du moteur;

-Terrometer des problèmes de valeur maximale;

-Nouveau des taches sur le site du parking.

Le conducteur ne peut voir qu'un seul signe, car les signes restants de surchauffe peuvent apparaître plus tard.

Mais dans tous les cas, avec un tel scénario, la voiture doit s'arrêter et faire une inspection visuelle approfondie.

Où le liquide de refroidissement est séché

Si le conducteur, après avoir arrêté la voiture, regarda sous la cagoule, ne trouvait pas l'antigel dans un réservoir d'expansion, ne vous précipitez pas immédiatement dans la panique, vous devez comprendre pourquoi le volume a diminué liquide de refroidissement Et où pourrait aller le liquide de refroidissement.

Il peut y avoir plusieurs raisons:

- les températures basses, le liquide de refroidissement est capable de diminuer en volume. Il est donc nécessaire d'ajouter de l'antigel et de la tracer à l'avenir;

-Antifriz peut couler à travers les fentes et les fissures du réservoir d'expansion ou de la couverture, d'inspecter visuellement le réservoir et si tout indique qu'un réservoir ou un couvre-case, il est nécessaire de remplacer le réservoir d'expansion ou le couvercle du réservoir;

- le problème est possible dans les dommages causés aux tuyaux, aux tubes ou à la dépressurisation des composés survenus, une fuite est possible de sous la pose du thermostat;

- peut-être une ventilation du radiateur de chauffage;

-Chard défaillance du radiateur de refroidissement de la voiture;

La défaillance de la pompe est accompagnée de fuites d'antigel;

- Peut-être que l'antigel est entré dans l'huile moteur (la pire version du développement des événements);

Éliminer les problèmes de fuite antigel

Si vous analysez les raisons pour réduire le volume de l'antigel dans votre voiture et installer un dysfonctionnement spécifique - vous pouvez décider comment faire face à ce problème, supprimer vous-même ou contacter des professionnels du centre de service.

Dans chaque cas, il est nécessaire de comprendre:

- température de l'air extérieur négative. Lorsqu'il se produit froidement, le liquide de refroidissement est capable de diminuer dans le volume et le conducteur n'aura besoin que d'ajouter de l'antigel dans le réservoir d'expansion. Dans le même temps, il est impossible de dissoudre l'antigel avec de l'eau, sinon l'eau gèlera et diverses pannes peuvent survenir, jusqu'à la ventilation du moteur;

- Peut-être une fissure dans le réservoir. Si une fissure est apparue dans un réservoir ou un couvercle - le liquide de refroidissement s'évaporera rapidement et, bien que vous verrez une antigel, cela ne résoudra pas le problème. Dans ce cas, vous devez remplacer le réservoir ou couvrir.

Dommages causés dans les connexions du système de refroidissement

Lorsqu'un dommage soupçonné du système de connexions - placez un morceau de carton pendant la nuit.

Si dans la fuite du système de jonction, sur le carton, le matin, détecter les taches. Dans ce cas, en ajustant l'éclairage de haute qualité sur le lieu de travail, effectuez une inspection visuelle de tous les tuyaux et de tous les tubes, reliant des endroits avec un radiateur, inspectez les joints thermostat.

Le moyen le plus simple de faire l'inspection des tuyaux en caoutchouc, des fissures peuvent apparaître sur du caoutchouc en raison du vieillissement rapide du matériau, sous l'influence des températures élevées.

Les buses doivent être examinées de tous les côtés, car vous pouvez utiliser un miroir ou vérifier la qualité de la buse en caoutchouc au toucher. Si nécessaire, remplacez les tuyaux en caoutchouc.

Étant donné que l'opération ci-dessus est effectuée avec un contact direct avec la voiture, commençant à fonctionner, donnez à la voiture de refroidir afin de ne pas obtenir de brûleur thermique.

Si, après inspection, vous n'avez pas trouvé de fuite dans des buses en caoutchouc, vous devez vérifier la qualité du serrage de la connexion (pinces), essayez de serrer les écrous des pinces.

Si vous avez vérifié toutes les connexions et que vous n'avez pas trouvé de fuites - continuez à vérifier la pompe. À propos du dysfonctionnement de la pompe, vous pouvez avertir une hurleur désagréable, lorsque la voiture commence, la crischère s'arrêtera.

L'antigel peut circuler dû à l'usure du joint de varicelle.

Dans ce cas, vous remarquerez des traces d'éclaboussures, aux détails environnants, autour de l'axe de la rotation de la pompe.

Ce problème est plus compliqué, la pompe peut être modifiée de manière indépendante ou consulter des professionnels.

Antirez de fuite dans le radiateur de refroidissement

Éliminez le débit ou le changement Le radiateur de refroidissement de la voiture est préférable de produire dans des centres de réparation de voitures spécialisés.

Antirez la fuite à travers le radiateur de chauffage

Si le problème avec le radiateur de chauffage, dans ce cas, il y aura une buée constante du pare-brise et près de la chaise, sous les jambes du passager avant de l'antigel. Réparer de toute urgence.

La réparation du radiateur vaut mieux confier les travailleurs professionnels.

Si l'antigel entre dans l'huile moteur

Le fluide de refroidissement peut entrer dans les canaux d'huile s'il y a des fissures dans le métal du bloc-cylindres ou le blocage de la tête de bloc est sorti.

Dans ce cas, l'antigel et l'huile sont mélangés, un fluide moussant est formé, qui présente des propriétés de lubrification faibles, le résultat est une augmentation du frottement et le moteur peut emballer.

Un tel défaut arrive le plus souvent par la voiture, qui a un kilométrage de plus de 100 000 km.

En raison de grandes charges, il y a une ventilation de la tête du bloc de cylindre.

Si le joint est en métal, cette pose est très fiable et si le joint est constitué d'un paronite - il peut rapidement échouer. Le pilote détecte ce dysfonctionnement lors de l'inspection de la détection du niveau d'huile moteur.

Si des traces de mousse blanche sont présentes sur la jauge, l'antigel est mélangé avec de l'huile.

De plus, il y aura également des taches blanches sur les bougies d'allumage, le tuyau d'échappement ira à la fumée blanche et dans la cabine, il y aura une odeur légère et sucrée de l'antigel.

Ce dysfonctionnement peut résoudre uniquement les travailleurs de la station de maintenance.