Le système d'allumage est à son essence plusieurs appareils et appareils connectés à un réseau électrique unique. Il est conçu pour générer une étincelle électrique qui, à son tour, constitue un mélange de carburant et d'air dans un moteur à combustion interne à un certain point.

Système d'allumage où est situé

La partie principale des éléments du système d'allumage est située directement sous le capot de la voiture, à savoir sur son moteur de combustion interne.

Également sous le capot de la voiture, une source d'allumage - une batterie. Une autre unité intégrale du système d'allumage est la serrure d'allumage, située directement dans la voiture, sur le côté de la colonne de direction.

Quel est le système d'allumage

Les éléments du système d'allumage classique sont les suivants:

• Batterie rechargeable - est la source d'alimentation de l'ensemble du système d'allumage;

• Castle d'allumage - est à son essence "dispersion" du circuit électrique du système d'allumage;

• La bobine d'allumage est également assez souvent dans les cercles d'automobilistes appelés "Bobby". En substance, il s'agit d'un transformateur pulsé qui transforme la tension basse tension en haute tension;

• Le distributeur d'allumage est également assez souvent dans les cercles d'automobilistes s'appelle "caoutchouc". Fournit à un certain point, l'alimentation en tension haute tension directement sur les bouchons d'allumage, pour générer une étincelle.

• Les fils haute tension - dans le circuit électrique du système d'allumage sont utilisés pour transmettre un courant électrique à haute tension. Haut-parleurs dans le rôle du connecteur de bobine, du distributeur et des bougies d'allumage.

• Les bougies d'allumage sont situées directement dans la tête du bloc-cylindres et produisent une étincelle entre deux électrodes, qui sert à enflammer le mélange de carburant.

Intéressant! Les fils haute tension dans le système d'allumage sont capables de résister à une tension de 45 à 50 mille volts.

Comment fonctionne le système d'allumage

La source du courant électrique pour le système d'allumage est la batterie. Lorsque vous tournez la clé dans la serrure d'allumage (commutation d'allumage), le courant électrique est directement sur la bobine d'allumage.

Dans la bobine d'allumage, la tension basse tension est introduite à l'enroulement primaire. Au moyen d'un champ magnétique et d'une induction électromagnétique, un courant électrique de haute tension (15-25 mille volts) est formé sur l'enroulement secondaire de la bobine.

Dans la bobine d'allumage, à travers des fils haute tension, la tension entre dans le distributeur d'allumage. À son tour, le distributeur d'allumage soumet au moment requis, alternativement haute tension sur la bougie d'allumage. L'alimentation en tension haute tension sur les bougies d'allumage se produit à travers des fils haute tension.

Les branchements d'allumage lorsque la tension haute tension est appliquée à eux, ils produisent une étincelle électrique entre l'électrode centrale et latérale, qui réglait à son tour le mélange de carburant.

Comment vérifier l'allumage

Les dysfonctionnements dans le système d'allumage portent des problèmes d'un propriétaire de masse, par exemple: Réduire la puissance du moteur, augmenter la consommation, le moteur est difficile à démarrer, la voiture trace lorsque vous conduisez, et l'émission de substances nocives dans les gaz d'échappement augmente et beaucoup Suite. Avant de vérifier le système d'allumage, il est nécessaire de traiter avec quelles fautes peuvent survenir.

Défauts dans le système d'allumage:

• Violation de l'ajustement du système d'allumage;
• Manque d'étincelle;
• Une étincelle non permanente (ce problème se pose le plus souvent à la suite de dommages mécaniques aux fils);
• Verser les bougies (survient lorsque le moteur est démarré lorsque "l'échantillon inclus" est résolu par un simple nettoyage de bougie d'allumage);
• Contamination des contacts de l'interrupteur mécanique (fourni sa présence);
• Des bougies d'allumage défectueuses (plus en détail sur les bougies d'allumage peuvent être trouvées ici);
• Vieillissement de la bobine d'allumage (au fil du temps, l'isolation de la bobine est dissoute);
• Vieillissement des fils haute tension.

bougies d'allumage, comment vérifier les bougies d'allumage

Avant de commencer à vérifier les bougies, il est nécessaire de désactiver directement le contact lui-même. Vous pouvez maintenant retirer les bougies d'allumage des fils haute tension.

Important! Lorsque vous retirez les pointes des fils haute tension avec les bougies d'allumage, il ne faut en aucun cas être tiré directement pour le fil haute tension lui-même.

Débranchez le fil haute tension, les bougies d'allumage doivent être dévissées à l'aide d'un chandelon spécial.

Important! Avant de tourner les bougies d'allumage, l'espace autour d'eux doit être nettoyé de saleté, de sable et de poussière. Cela est nécessaire pour éviter la chute de cette poubelle directement dans les cylindres.

Tourner les bougies d'allumage, procéder à leur chèque. Tout d'abord, il est nécessaire de faire attention à leur état et à la couleur des électrodes. Ainsi, par exemple, une couleur brun clair parle d'un bon état de bougie d'allumage.

Important! L'espace entre le côté et l'électrode centrale doit être exactement 0,7 mm.

Le dégagement de bougie d'allumage est réglable en sélectionnant l'électrode latérale. L'écart doit vérifier et présenter à toutes les bougies d'allumage neuves et éprouvées.

Important! Invalid La flexion de l'électrode centrale de la bougie n'est pas autorisée à utiliser l'électrode centrale comme support de levier.

Pour vérifier l'étincelle sur la bougie d'allumage, vous aurez besoin d'un périphérique spécial qui est uniquement disponible dans les opérateurs de voitures équipés. L'appareil de contrôle des bougies étincelles peut être fabriqué avec leurs propres mains d'un morceau de briquet. Pour la fabrication de l'appareil, le briquet est démonté et obtenez une unité piézoélectrique (une pièce qui bat le courant est pressée, généralement une forme rectangulaire allongée, black). En tournant directement l'unité elle-même, nous étendons son câblage de 13 à 17 centimètres.

Après une probion auto-fabriquée, vous pouvez procéder à la vérification des bougies Spark Spark:

1. L'extrémité exposée du fil étendu est vissée sur le contact supérieur de la bougie (où des robes de fil à haute tension);
2. Le corps de la probion elle-même se penche sur le fil de la bougie;
3. Cliquez sur le bouton Bloquer pour cliquer sur;
4. Lorsque vous cliquez entre l'électrode centrale et latérale, une étincelle claire doit glisser.
5. Une étincelle lumineuse et clairement prononcée indique un bon état de la bougie.

fils pour bougies d'allumage, comment vérifier les fils d'allumage

Fils de bougie d'allumage ou, en d'autres termes, le fil haute tension fournit un transfert de courant électrique de haute qualité directement sur des bougies d'allumage. Cela dépend directement de leur état, que le courant haute tension soit alimenté sur la bougie.

Tout d'abord, lors de la vérification des fils d'allumage haute tension, il est nécessaire de mener leur inspection visuelle, pour le sujet:

• Coupes et fissures d'isolement;
• Acheter isolement;
• Pinces faibles;
• Fractures de passage et de fil.

Important! Une attention particulière doit être accordée aux lieux de contacts de fils haute tension avec tous les composants du système d'allumage.

Idéalement, l'indicateur de résistance à fil de haute tension doit également être mesuré à l'aide d'un multimètre. Pour mesurer, vous devez déconnecter le fil des deux côtés et leur connecter le multimètre. Les lectures doivent correspondre à la valeur minimale de 3,5 COM ou à être plus élevée.

comment vérifier le multimètre de bobines

La bobine d'allumage est l'un des éléments les plus importants du système d'allumage. Une bobine d'allumage défectueuse réduit la qualité du moteur (il devient instable) et lorsque le moteur échoue à cet élément et commence le moteur à tout cela devient impossible. La bobine d'allumage est tout à fait un élément fiable du système et des violations de ses travaux se produisent assez rarement.

Les violations dans le travail de la bobine d'allumage se produisent pour les raisons suivantes:

• Dégâts d'isolation;
• Falaise dans les enroulements.

Le moyen le plus efficace de vérifier la bobine d'allumage est la mesure de la résistance d'isolation à l'aide d'un multimètre. Cette procédure est des forces de presque tous les automobilistes, pour sa tenue un multimètre et une connaissance de la façon de le faire.

Nous allons examiner étape par étape, comment vérifier l'enroulement primaire de la bobine d'allumage avec un multimètre:

1. Allumez la mesure du mode multimètre de la résistance;
2. Les dispositions du multimètre touchent les contacts positifs et moins de l'enroulement primaire de la bobine. Selon le fabricant, des indicateurs de résistance normaux peuvent différer, en moyenne, la valeur de résistance normale se situe dans la plage de 0,5 à 2,0 ohms.
3. Si les lectures de résistance sont approximatives à zéro - cela signifie qu'un court-circuit s'est produit dans la bobine d'allumage. Si l'indicateur au contraire est trop gros - cela indique une pause dans l'enroulement primaire de la bobine.

Mesurer le témoignage de résistance sur l'enroulement primaire de la bobine d'allumage, vous pouvez commencer à mesurer la résistance sur l'enroulement secondaire.

Nous analyserons étape par étape, comment vérifier l'enroulement secondaire de la bobine d'allumage avec un multimètre:

1. Allumez le multimètre tout le même mode de mesure de résistance;
2. Une jauge touche le contact positif de l'enroulement primaire et le second au contact haute tension.
3. Les indicateurs doivent avoir des 6-15 com, ils peuvent, sandwichés en fonction du type et du fabricant de la bobine.

Une bobine d'allumage défectueuse peut être extrêmement négative sur le travail et la durée de vie des éléments du système d'allumage et du moteur lui-même.

Conseils d'automobilistes

• Sur les voitures modernes, les éléments du système d'allumage ne doivent pas être vérifiés par des méthodes «dedovsky». L'utilisation de telles méthodes avec une probabilité élevée provoquera un dysfonctionnement et un dysfonctionnement dans l'électronique de la voiture.
• Nettoyer les fils haute tension devrait être seul, afin de ne pas être confus.
• Tous les fils haute tension provenant des bougies d'allumage doivent être ajustés. En l'absence de numérotation, il est recommandé de le faire vous-même.
• Les fils de haute tension doivent être conservés sous forme pure - il augmentera largement leur durée de vie et réduira la probabilité de ventilation de l'isolation.

• La résistance des fils haute tension varie en fonction de la longueur et de l'épaisseur du fil lui-même.