Chaque propriétaire de la voiture rêve que son "ami à quatre roues" à tout moment travaillé absolument et n'a pas permis l'échec pendant le mouvement. Ce désir est toutefois propriétaire de la voiture de réaliser cet objectif qu'il est nécessaire de respecter un certain nombre de règles de maintenance, ce qui permettra de maintenir une voiture en bon état et toujours en déplacement.

Les connaissances élémentaires du dispositif de voiture, des symptômes de défauts possibles et des raisons de leur apparence vous permettront de détecter et d'éliminer tout problème. À ces fins, suivez périodiquement la condition technique de chaque nœud et identifier les moindres changements dans leur travail. Une grande attention doit être portée au système de carburant et de lubrifiant, la qualité de toutes sortes de liquides, joints d'étanchéité, anthers, etc.

Un important est l'état de la ceinture génératrice, ce qui permet une plus grande mesure assure la performance normale de la voiture. Après tout, précisément à cause de cet appareil simple, la voiture est fournie par énergie électrique pour le travail de la plupart de ses systèmes.

Ceinture génératrice, périphérique de courroie

La ceinture génératrice est un petit morceau de voiture qui vous permet d'assurer son fonctionnement normal. Grâce à la ceinture génératrice, il est possible de transmettre la rotation du vilebrequin au générateur lui-même, ce qui permet de convertir une quantité suffisante d'énergie électrique de fonctionner toutes sortes d'équipements et de systèmes.

La courroie génératrice est un simple produit en caoutchouc et est l'un des grandes consommables de véhicules, qui doivent être remplacés dans le temps en fonction des exigences des constructeurs automobiles. La ceinture est une bande de caoutchouc élastique, avec un dysfonctionnement dont la voiture n'aura pas la capacité de bouger de manière indépendante. Afin de ne pas entrer dans une situation inconfortable, il est nécessaire de disposer du concept d'un dispositif de voiture, de la ceinture du générateur, de ses méthodes de localisation et de remplacement.

La conception et la fiabilité faciles permettent d'utiliser des ceintures en caoutchouc des générateurs dans toutes les voitures modernes. Cette méthode de transmission du mouvement de rotation des arbres de l'un à l'autre est la plus fiable. Cependant, malgré cela, il est nécessaire de procéder à des inspections visuelles périodiques de l'état de la ceinture en caoutchouc, car elle a une durée de vie limitée et peut être hors de temps.

À ce jour, de nombreuses conceptions distinctes de ceintures causées par les utilisations dans divers types de moteurs. Ainsi, tous les modèles de vétés de générateurs de voitures peuvent différer de la longueur, de l'épaisseur, de la largeur et de leur profil. Si nous prenons en compte les facteurs que cet appareil en caoutchouc est sous une charge forte constante, il devrait être suffisamment fort et élastique pour assurer une connexion fiable des poulies du générateur et du vilebrequin.

Des moments importants, qui ont un impact direct sur la qualité et la durabilité de la ceinture est sa résistance à la température. Comme il est en mouvement constant sous une tension forte, il est soumis à des charges importantes et à des effets de température. Pour que le matériau de caoutchouc s'étend rapidement et à porter rapidement sous l'influence des charges les plus continues, il devrait être assez fiable et durable à toutes les influences.

La ceinture génératrice est constituée de caoutchouc spécial, ayant à l'intérieur d'une base multicouche forte à partir de matières spéciales et de fils de polymère très fiables. Et pour un contact plus fiable, divers types de ceintures ont une conception différente, permettant d'augmenter la zone de contact et, en conséquence, la fiabilité de l'appareil. Pour une plus grande fiabilité de la ceinture génératrice et qu'il possède un certain nombre d'autres qualités positives, les fabricants paient une attention suffisante au développement de nouvelles technologies de fabrication.

Types de ceintures de générateur

À ce jour, il existe un grand nombre de toutes sortes de ceelures de générateur utilisés dans les moteurs de différents modèles. Tous les paramètres doivent avoir une attention suffisante pour les choisir dans des magasins automobiles spécialisés. Les principaux paramètres permettant d'évaluer la qualité de la courroie et le choix du modèle optimal est sa longueur, sa largeur, sa épaisseur et sa profil. La force de la conception de la courroie génératrice vous permet de résister à de lourdes charges pendant un travail intensif, tout en assurant une connexion fiable entre les rouleaux de vilebrequin et le générateur.

Aujourd'hui, vous pouvez sélectionner les types de ceintures suivants pour le générateur:

• équipement;
• polyclinique;
• coin.

La courroie dentée du générateur a une forme similaire à celle d'un équipement. Un côté de la ceinture a des dents, ce qui permet de donner à ce type les vestiges de résistance maximale et d'efficacité de la rotation de la poulie de vilebrequin. Ce type de ceinture est utilisé non seulement pour le générateur, mais également pour le moment choisi.

La ceinture polyclinique est beaucoup plus large que toutes les sortes et ressemble à une ceinture de coin à 2 connectées. L'ensemble du côté intérieur de la courroie polyclinique présente un certain nombre de rainures longitudinales et parallèles.

Le dernier look est un coin, capable de supporter des charges significativement lourdes. Ce type de ceinture a une forme trapézoïdale et est utilisé pour transmettre une rotation à un ou plusieurs instruments.

Comment la ceinture génératrice change pendant le fonctionnement

Afin de concevoir le concept si le remplacement de la ceinture génératrice est venu ou non, il est d'abord nécessaire de mener son inspection visuelle. Pour ce faire, démanteler la ceinture pour le générateur et l'étudier en détail sur l'apparence des fissures, des pauses et d'autres signes d'usure. En l'absence de dommages visibles, la ceinture est vérifiée sur le degré d'étirement.

Le remplacement complet de la ceinture commence par l'affaiblissement de son degré d'étirement en dévissant un boulon spécial. Le boulon peut avoir une forme différente, en fonction du modèle de voiture. Jusqu'au moment où la ceinture est à sa place, il est nécessaire de rappeler avec précision son emplacement et de dessiner un schéma approximatif afin que plus tard ne pas oublier de l'installer correctement en place.

Afin de desserrer le boulon de tension, il est nécessaire de sélectionner la taille de la clé appropriée, après quoi il est nécessaire de le définir dans quelle direction il doit être dévissé. Avec une petite rotation, la clé de la ceinture de boulon prolongé devrait se détendre. Le boulon doit continuer à se dévisser plus loin jusqu'à ce que la tension de la courroie diminue pour une suppression facile de la poulie.

Bien que la nouvelle ceinture n'ait pas encore été fixée à son ancien lieu, il est conseillé de le comparer avec l'ancien et de s'assurer qu'ils n'ont pas de différences entre elles. Il arrive souvent que la courroie spécifiée sur l'emballage présente des différences significatives de la voiture requise. Lors de l'installation, il est également nécessaire de s'assurer que la tension de la courroie est la force, car elle est précisément ce facteur qui a un impact direct sur sa vie.

Après avoir installé la nouvelle courroie, vous devez démarrer le moteur de la voiture et donner la charge la plus élevée possible, allumer l'éclairage des phares, la climatisation, les sièges chauffants, les miroirs et le verre, puis cliquez sur la pédale à gaz. Avec un bracelet approprié du générateur de lish et d'autres sons superflus du compartiment moteur lui-même et la ceinture elle-même, il ne faut pas être observé.

Inspection de la ceinture pour détecter les sifflets

Avec une conduite intensive sur la voiture, chacun de son propriétaire sera bientôt confronté à un grand nombre de problèmes, chacun pouvant conduire à des situations désagréables. Légèrement porté, ou une vitesse de ceinture endommagée commence à produire un sifflet désagréable faiblement exprimé et alloue immédiatement la cause de son apparence très difficile. Le plus souvent, le propriétaire de la voiture est confronté au fait que la ceinture s'avère simplement épuisée et donc le sifflet le plus désagréable apparaît. Mais pour détecter le problème et l'éliminer est également nécessaire.

Les principales raisons de la feuille de la ceinture génératrice

La voiture pendant le mouvement produit indépendamment de l'électricité, ce qui garantit le fonctionnement stable de tous les systèmes électroniques. Pour que cela se produise dans chaque machine, un dispositif spécial appelé générateur est utilisé. Pendant le mouvement, le rotor de générateur tourne constamment sous différentes charges et produit de l'énergie électrique pour la voiture. Le générateur lui-même est activé en raison de la rotation du vilebrequin et la rotation de la poulie de vilebrequin lui-même est transmise au générateur grâce à une courroie spéciale.

Bien inspecté la ceinture du générateur, tirée de la voiture, vous pouvez définir des causes de la survenance du sifflet. C'est l'inspection visuelle qui vous permet de déterminer avec précision la raison de son événement, ce qui permet à son tour d'éliminer rapidement le problème.

De nombreux propriétaires de voitures estiment que la raison de l'apparition d'un sifflet de la ceinture génératrice est sa prédation et d'éliminer le problème, il est nécessaire de remplacer de toute urgence ce détail de la voiture. Cependant, très souvent, l'opinion du conducteur sur la cause du sifflet est erronée. Les raisons de l'apparition d'un son désagréable sous le capot de la voiture sont beaucoup et ils doivent être considérés comme soigneusement.

sous la ceinture, il faut du beurre, que faire comment éliminer

La voiture est un mécanisme très complexe capable de fonctionner normalement à l'interaction exacte d'une pluralité d'unités d'unités entre elles. Il y a beaucoup de facteurs sur celui-ci, dont l'un peut être la propreté des parties les plus importantes de la machine. Observer la propreté des différentes parties de la conception de la voiture, en raison de sa périodique, vous pouvez vous débarrasser d'un certain nombre de problèmes possibles.

Sous le capot de la voiture est le mécanisme le plus difficile, dont il est souvent le travail normal. En particulier, un fluide spécial est utilisé pour lubrifier certaines parties mobiles de l'huile moteur du moteur. Pour diverses raisons, une huile de fuite peut se produire - cela peut être une perturbation de l'étanchéité du système, la négligence du conducteur lorsque l'huile est versée dans le cou. Si l'huile tombe sur la courroie génératrice ou que la poulie peut apparaître un sifflement désagréable durable.

Un tel coup de sifflet est souvent transmis indépendamment pendant la longue période. Pendant la rotation rapide de la ceinture génératrice, surtout si cela se produit sous des charges significatives, en raison du manque d'adhérence avec la surface de la poulie, le glissement se produit.

Un tel dysfonctionnement entraîne l'apparition d'un son désagréable, ainsi qu'une réduction partielle du niveau de génération d'électricité. Éliminer un tel dysfonctionnement peut être très simple et même de manière indépendante. Pour ce faire, nous devons affaiblir le degré de tension de la courroie et retirez-le complètement des poulies. Avec l'aide de détergents, éliminez les traces d'huile de la surface de la courroie, après quoi les traces d'huile sur les poulies du générateur et le vilebrequin essuent soigneusement. En conclusion, vous devez installer la ceinture à la place de l'ordre inverse.

tension de ceinture faible Que faire comment éliminer

Une autre raison de la survenue d'un son désagréable du compartiment moteur de la voiture peut devenir une tension faible de la ceinture génératrice. Chaque propriétaire de la voiture comprend bien que le degré de tension doit être dans la plage normale. Il ne peut pas être fortement tiré, mais ne peut pas être laissé avec une tension faible. La tension faible indique la faiblesse de la mise en contact de la surface de la courroie génératrice avec la surface des poulies. Cela peut causer l'apparence de non seulement un sifflement désagréable, mais également une batterie de voiture à court terme constante et une usure accélérée de la ceinture génératrice elle-même.

Afin d'éliminer cette raison de l'apparition d'un sifflet, il est nécessaire de procéder à une inspection visuelle de la courroie installée et d'appuyer sur vos doigts à la ceinture, voir le degré de sa déviation. Avec une déviation suffisamment profonde, tirez la courroie. Dans le cas où la tension est déjà à la limite, elle indiquera l'usure de la ceinture et la nécessité de la remplacer par le nouveau.

mauvaise conduite de poulie quoi faire comment éliminer

La prochaine raison de l'apparition d'un sifflement désagréable de la ceinture génératrice est la mauvaise ligne des poulies du générateur et du vilebrequin. Le fait est que les deux poulies doivent être avec précision sur la même ligne et une légère déviation de l'avion peut et conduit à une imprégnation du son.

La raison de cela peut être cassée ou une poulie faiblement prolongée du générateur ou du vilebrequin. Pour éliminer un tel problème, vérifiez l'état des poulies et serrez-les si nécessaire. Cependant, dans le cas où la ceinture génératrice était dans un état de réponse pendant une longue période, cela pourrait entraîner son usure rapide. Afin d'éliminer le problème, il devrait être remplacé par la poulie du générateur ou du vilebrequin.

ceinture génératrice dure (serré), que faire comment éliminer

N'oubliez pas de la raison suivante de l'apparition d'une feuille de la ceinture génératrice, difficile à ne pas remarquer - la rigidité de la courroie. Le plus souvent, un tel problème se manifeste dans la saison froide, lorsque toutes les parties en caoutchouc de la conception de la voiture deviennent plus rigides. L'élasticité élevée entraîne le fait que la courroie génératrice n'est pas capable de tourner normalement et apparaît à nouveau sur la surface des poulies.

Souvent, un tel problème est seul lorsque la température du moteur augmente et la température et la ceinture elle-même augmente en raison de la force de friction. La ceinture adoucit et acquiert une forme normale, seulement après que le sifflet s'arrête. Afin d'éliminer ce problème, il est recommandé de remplacer la courroie rigide du générateur à une nouvelle qualité supérieure. Le caoutchouc de haute qualité ne sera pas difficile dans quelles conditions météorologiques.

le roulement est tombé, que faire comment éliminer

Il convient de penser que la rotation des poulies et la ceinture génératrice est causée par le travail normal des roulements. En cas de qualité insuffisante du roulement ou de fonctionner avec une tension trop élevée de la ceinture génératrice se produit de manière à ce que les grandes charges commencent à toutes les parties de la conception de la poulie. C'est exactement ce qui conduit à l'usure rapide du roulement et de la sortie.

Outre le son de bruissage, le roulement apparaît, un sifflet apparaît en raison du déplacement de la liaison des poulies. Un tel dysfonctionnement est le plus souvent déterminé par l'inspection visuelle, ainsi que de sonner. Pour l'éliminer, vous devez affaiblir la ceinture du générateur, le supprimer, démanteler l'ancienne portée et installer un nouveau. Les roulements sont recommandés pour acheter dans des magasins de marque qui sont capables de fournir des produits de haute qualité. Cela prolongera le fonctionnement du générateur, des poulies, des roulements et de la courroie de manière significativement longue.

boue, poussière et autre fluide technique sur la ceinture

Pendant le travail intensif, la ceinture génératrice de toute voiture moderne est exposée à des charges élevées. Presque dans tous les cas, le sifflet de la bande génératrice commence à la place de son contact avec la surface des poulies, à la suite d'un mauvais contact. Glisser sur la surface de la poulie, la courroie produit simplement que le son le plus désagréable et parfois le son gênant.

Le compartiment moteur fait partie de la voiture, où les éléments principaux de la voiture sont regroupés. Très souvent, il y a un moyeu de l'huile de lubrification du moteur sur d'autres parties de la voiture. Cependant, l'huile est loin de la seule raison de la survenue de la ceinture Whism.

La raison de la survenue des sifflets devient non seulement l'huile, mais également d'autres liquides - refroidissement, saleté, poussière et humidité, tombant de la feuille de route sous les roues de la voiture, etc. Par inspection visuelle de la courroie, le degré de sa contamination et la présence de fluide technique sur la surface de la courroie est déterminée. Pour vous débarrasser du sifflet gênant, la courroie est retirée, après quoi elle doit le traiter et la surface des poulies à l'aide d'un fluide détergent. À l'aide d'un chiffon sec, il est nécessaire d'essuyer complètement la surface de l'humidité, de sécher la courroie et seulement après la réglage en place.

Comment se débarrasser du sifflet de la ceinture Faites-le vous-même, des instructions étape par étape, des options possibles

Afin de se débarrasser complètement de la cause de l'émergence du son opposé de la courroie, il est nécessaire de diagnostiquer la cause de son occurrence, seulement après quoi elle peut être procédée pour l'éliminer.

1. Lorsqu'un sifflement suspect, la voiture publiée à partir du compartiment moteur apparaît tout d'abord, éteignez tout d'abord le contact du moteur de la voiture et ouvrez le compartiment moteur lui-même.
2. Conduisez une inspection visuelle de la ceinture sans déranger sa position et ses degrés d'étirement. Il est nécessaire d'inspecter la ceinture pour toute pollution (huile, humidité, saleté, poussière, autres liquides), dommages physiques (surveillance, découvrir les fils, etc.).
3. Les deux côtés de la ceinture doivent être absolument entiers et sans dommages visibles et autres traces de saleté, de poussière, d'huile, de liquide de refroidissement, etc. Il est également nécessaire d'examiner l'inspection et les poulies du générateur et du vilebrequin.
4. Très souvent, la cause de la ceinture Whism est le degré de sa tension. La tension affaiblie réduit considérablement son contact entre la courroie et la poulie, ce qui entraîne un glissement et l'apparence d'un sifflet.
5. En cas de détection d'un problème dans une courroie affaiblie, il est nécessaire d'ajuster le degré de sa tension.
6. Si les méthodes ci-dessus ne pouvaient pas éliminer le sifflet résultant, l'alternateur et la poulie de vilebrequin devraient bien inspecter. L'un des signes explicites d'alignement perturbé peut être des pistes de glissement dans la ceinture polyclinique.
7. Si lors de l'inspection, il a été constaté que au moins une des poulies se déplace "huit", cela peut indiquer son échec. Dans ce cas, il doit être remplacé par un nouveau.
8. Après les méthodes ci-dessus, s'il était impossible de faire face au sifflet, la courroie doit alors être démontée des poulies et effectuer une inspection plus minutieuse de celui-ci pour des dommages et une contamination éventuelles à l'intérieur de la ceinture. S'il n'y a pas de dommages visibles à la courroie, il est nécessaire de le nettoyer avec des moyens spéciaux. S'il y a des dommages sur la courroie, il devrait être remplacé par un nouveau.
9. N'oubliez pas qu'il est nécessaire de nettoyer la surface des poulies à l'aide de moyens spéciaux. En tout cas, il y aura de l'humidité et de la poussière de la route pendant le mouvement de la voiture.
10. Maintenant, vous pouvez installer une ceinture pure sur les poulies pelées. Ensuite, il est nécessaire d'ajuster le degré de tension et de commencer la voiture. Il devrait sauver le propriétaire de la voiture d'un sifflet désagréable sous le capot de la voiture.
11. Si la cause du sifflet n'a pas été éliminée, la raison peut alors être comme la ceinture elle-même, soit dans les lecteurs du générateur et de la poulie de vilebrequin. Le problème peut être blessé dans le générateur lui-même, les rouleaux étirants, le compresseur Gur et la climatisation. Il arrive souvent que le lubrifiant dans les roulements et un certain nombre d'autres raisons plus graves sont épais.
12. Dans le cas où il n'est pas possible de trouver la cause du sifflet, il n'est pas possible de contacter la station de maintenance de la voiture et de donner la voiture dans une main fiable de spécialistes. La mécanique automatique étudiera en détail la voiture pour la présence de défauts possibles et sera verdict sur la nécessité de travaux de réparation.

Conseil Propert: degré optimal de tension de la ceinture génératrice, où trouver des informations pour une voiture en particulier

Le travail normal est absolument une voiture moderne fournit non seulement du carburant, mais également de l'électricité générée pendant le mouvement par un dispositif spécial - générateur.

La pulpe de vilebrequin de toute voiture est connectée à l'aide d'une courroie de générateur de caoutchouc avec des générateurs de poulie. Ainsi, la rotation de la poulie de vilebrequin est transmise au générateur, où l'énergie électrique est effectuée. Pour que les mouvements rotatifs soient transmis le plus efficacement possible, il n'a pas eu lieu l'usure rapide des parties individuelles de la voiture, le niveau de tension doit être conforme aux exigences énoncées du fabricant du véhicule.

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