Exploiter la voiture, il y a des situations quand torkemose Ce n'est pas efficace, le processus de freinage se passe bien. Dans la plupart des cas, la raison est l'air dans le système. Pour restaurer des performances adéquates, il est nécessaire de le supprimer. Vous aurez besoin d'un liquide approprié, de la clé pour la vanne d'échappement ou de la clé USEN, de la capacité propre et du partenaire. En utilisant les systèmes de freinage EBD, ABS et BA, si de tels problèmes se produisent, il est plus opportun d'utiliser les services de professionnels.

Préparation d'une voiture pour pomper des freins

Avant de procéder à la pompe des freins dans la voiture dont vous avez besoin pour commencer, préparer des outils et des matériaux pour pompage, réglez l'emplacement du fauteuil roulant avant et arrière, le réservoir d'extension du cylindre de frein principal dans l'espace de sous-trol.

La voiture est fixée sur la fosse d'observation.Après cela, il est nécessaire de le soulever à l'aide d'une prise, invite l'autre côté qui pompe.

S'il n'y a pas de fosse d'observation, dans le cas extrême, le travail peut être effectué en créant des conditions plus confortables.

outil pour les freins de pompage

Préparé, c'est-à-dire Il doit y avoir du liquide de frein, le tuyau en caoutchouc d'un diamètre allant jusqu'à 5 mm, une petite bouteille en plastique, décide de la clé utilisée.

Après cela, le raccord est rejeté. Vous devez commencer à partir d'une roue lointaine.

Lorsque vous dévissez la tête du raccord, vous pouvez utiliser des clés spéciales qui excluent la possibilité de dommages.

Cela signifie une protection contre la coupe des particules de la tête, qui se produisent très souvent lorsque vous utilisez des outils qui ne conviennent pas à cela.

L'échec de la vis est une raison de faire appel aux professionnels.

S'il y a un éluçage au dévissage du raccord, ou en général, l'absence de tout progrès, la pulvérisation est appliquée sur le fil.

Par exemple, il peut être WD-40. Restaurer sa mobilité, il tourne en arrière, mais pas à la fin.

L'étape suivante est l'utilisation du tuyau.

Il est mis sur le raccord.

L'autre extrémité est placée dans un récipient avec du liquide de frein pour détecter des traces de substances gazeuses dans le système (air).

En l'absence de contour, la banque est substituée afin que le contenu ne tombe pas sur le sol.

Comment pomper des freins

Votre partenaire effectue les freins 2 à 3 fois, appuie forte la pédale de frein.

Mais à l'avance, vous devez vous assurer que la voiture est corrigée.

Il devrait se tenir sur une surface plane, les roues sont soutenues en cas de mouvement possible.

Il convient de noter que la voiture doit être mise sur la "vitesse", c'est-à-dire d'utiliser l'une des engrenages (première transmission).

Aussi, pré-insister sur l'attention sur ce qui suit.

Il y a des freins à disque arrière équipés de capteurs de pression.

Si ce mécanisme est un dysfonctionnement et soulevé, le pompage des freins est impossible.

Certains systèmes comprenaient une vanne d'échappement supplémentaire dans le régulateur de pression.

Il pompe également.

Après tous les processus, la performance du régulateur est restaurée.

Procédure de pompage du système de freinage

En pompant, il vaut la peine d'adhérer aux schémas suivants.

Le premier parallèle.

Ici, les roues sont entravées à son tour.

Premièrement, le processus est effectué sur le groupe arrière des roues.

Observer la séquence: droite, gauche.

Ensuite, le groupe avant, la séquence est identique.

Le deuxième schéma diagonal.

Il ressort clairement du nom que la séquence est effectuée en diagonale.

Dans le même temps, suivez strictement l'ordre: arrière droite, avant gauche, arrière gauche et avant droite.

Pompage des freins 2 à 3 fois, la pédale reste au-dessous de la pédale.

À ce moment, le raccord est dévissé.

À la suite de la pression formée, la substance commencera à couler. La recherche de l'air dans le système est déterminée par des bulles.

Ils sont une visibilité plus accessible lorsque vous utilisez des canettes.

La vanne d'admission est retardée, seulement après que la pédale de frein est libérée.

Si vous ne faites pas les données de manipulation, les bulles d'air apparaîtront à nouveau, car la libération de la pédale est retardée de force.

Le processus est effectué plusieurs fois, interagissant avec un partenaire. Répétez-la jusqu'à ce que tout l'air, du système de freinage, ne disparaîtra pas.

Pour l'assurance, le liquide est fusionné dans le réservoir d'expansion du cylindre de frein principal, à la marque maximale.

Sans le faire, vos travaux ne seront pas justifiés.

En permettant à l'air d'entrer dans le cylindre de frein principal, le processus de pompage est réalisé à nouveau. S'il y a une vanne d'admission, la procédure est effectuée à travers elle.

Les freins de toutes roues sont martelés jusqu'à ce que le résultat approprié soit atteint.

Il est très important de ne pas oublier d'ajouter des liquides dans le réservoir d'expansion après chaque processus.

Remplir complètement le réservoir d'expansion du cylindre de frein principal, après le dernier pompage, testez la voiture.

La pédale de frein lorsque vous appuyez sur doit être serrée.

En l'absence de résultats dus, le système de pompage est répété.

Il peut sembler qu'il s'agisse d'une leçon très fastidieuse et longue durée.

Néanmoins, il suffit de travailler le niveau approprié et le travail ne sera pas complexe, comme décrit ci-dessus.

En tout état de cause, vous pouvez utiliser les services de professionnels.