Na vrući dan, i zimi, osobito kada se automobil kreće u prometnim gužvama - automobil često pati od pregrijavanja. A ako vozač ne obrati pozornost na problem pregrijavanja motora, vjerujući da je uzrok visoka vanjska temperatura, može doći do problema s automobilom. Auto motor može propasti zbog pregrijavanja, ali curenje antifriza može biti uzrokovano time. Na temelju toga savjetujemo vam da se nosite s problemom pregrijavanja motora u početnoj fazi.

Znakovi kvarova sustava hlađenja

Antifriz je rashladno sredstvoZa zaštitu motora od pregrijavanja, time povećati učinkovitost motora i uštedjeti gorivo.

Učinkovito djelovanje motora, pojavljuje se na određenom segmentu temperature, a kada se sustav hlađenja počne kvariti, motor povećava temperaturu i vozač može promatrati sljedeće:

-par je izbačen iz haube;

- bijeli dim je vidljiv iz prigušivača;

- Salon ne zagrijava štednjak;

- na upravljačkoj ploči, signal pregrijavanja motora;

Pitanja pitanja maksimalna vrijednost;

- Znajte mjesta na mjestu parkiranja automobila.

Vozač može vidjeti samo jedan znak, budući da se preostali znakovi pregrijavanja mogu pojaviti kasnije.

Ali u svakom slučaju, s takvim scenarijom, automobil treba zaustaviti i napraviti temeljitu vizualnu inspekciju.

Gdje se rashladno sredstvo osuši

Ako je vozač, nakon zaustavljanja automobila, pogledao ispod haube, nije pronašao antifriz u spremniku za proširenje, nemojte odmah žuriti u paniku, morate razumjeti zašto se volumen smanjio rashladno sredstvo I gdje bi mogla biti rashladna tekućina.

Može biti nekoliko razloga:

- niske temperature, rashladno sredstvo može se smanjiti u volumenu, tako da je potrebno dodati antifriz i ući u budućnost;

-Antifriz može teći kroz utore i pukotine spremnika za proširenje ili poklopac, tako vizualno pregledati spremnik i ako sve kaže da je spremnik ili poklopac krekera, potrebno je zamijeniti spremnik za proširenje ili poklopac spremnika;

- Problem je moguć oštećenjem crijeva, cijevi ili depresije spojeva, došlo je do curenja iz polaganja termostata;

- možda razgradnju grijaćeg radijatora;

-Ard neuspjeh radijatora hlađenja automobila;

-Dauca pumpe popraćeno je propuštanjem antifriza;

- Možda je antifriz ušao u motorno ulje (najgora verzija razvoja događaja);

Uklonite probleme propuštanja antifriza

Ako analizirate razloge za smanjenje volumena antifriza u automobilu i instalirajte određeni kvar - možete odlučiti kako se nositi s ovim problemom, ukloniti ga sami ili kontaktirati profesionalce u servisni centar.

U svakom slučaju, potrebno je shvatiti:

- Negativna temperatura vanjskog zraka. Kada se hladno dogodi, rashladno sredstvo je sposobno smanjiti u volumenu, a vozač će samo morati dodati antifriz u spremnik za proširenje. U isto vrijeme, nemoguće je otopiti antifriz vodom, inače će se voda zamrznuti i mogu se pojaviti razne kvarove, do kvara motora;

- Možda pukotina u spremniku. Ako se pojavi pukotina u spremniku ili poklopcu - rashladno sredstvo će brzo ispariti, i iako ćete uliti antifriz - to neće riješiti problem. U tom slučaju morate zamijeniti spremnik ili poklopac.

Šteta u priključcima sustava hlađenja

Kada se sumnja na oštećenje u sustavu veza - stavite komad kartona tijekom noći.

Ako je u concction sustav curenja, na kartonu, ujutro, otkriva mrlje. U tom slučaju, podešavanjem visokokvalitetnog rasvjete na radnom mjestu, provedite vizualni pregled svih crijeva i cijevi, spojnih mjesta s radijatorom, pregledajte termostat brtve.

Najlakši način da se inspekcija gumenih cijevi, pukotine se mogu pojaviti na gumi zbog brzog starenja materijala, pod utjecajem visokih temperatura.

Mlaznice moraju biti ispituje na svim stranama, za to možete koristiti ogledalo ili provjeriti kvalitetu gumene mlaznice na dodir. Ako je potrebno, zamijenite gumene cijevi.

Budući da se gore navedena operacija izvodi s izravnim kontaktom s automobilom, počevši raditi, dajte automobil da se ohladi tako da ne dobijete toplinski plamenik.

Ako, nakon inspekcije, niste pronašli curenje u gumenim mlaznicama, morate provjeriti kvalitetu pritezanja veze (stezaljke), pokušajte stegnuti matice stezaljke.

Ako ste provjerili sve veze i nisu pronašli curenje - nastavite provjeriti crpku. O kvarovi crpke možete obavijestiti neugodan screch, kada se automobil pokrene, onda će se Scriph zaustaviti.

Antifriz može teći zbog trošenja pečata.

U tom slučaju ćete primijetiti tragove prskanja, u okolne detalje, oko osi rotacije crpke.

Ovaj problem je složeniji, crpka se može promijeniti neovisno ili se posavjetovati s profesionalcima.

Propuštanje antifriza u hlađenju radijatora

Uklonite protok ili promjenu radijatora hlađenja automobila je bolji za proizvodnju u specijaliziranim centrima za popravak automobila.

Propuštanje antifriza kroz radijator grijanja

Ako je problem s grijaćim radijatorom, u ovom slučaju, bit će stalna zamagljena vjetrobrana, a blizu stolice, pod nogama prednjeg putnika antifriza. Hitno popraviti.

Popravak radijatora je bolje povjeriti profesionalne radnike.

Ako antifriz ulazi u motorno ulje

Tekućina za hlađenje može ući u kanale ulja ako postoje pukotine u metalu bloka cilindra ili je izašla blokiranje glave glave.

U tom slučaju, antifriz i ulje se miješaju, formira se tekućina za pjenjenje, koja ima niska svojstva podmazivanja, rezultat je povećan trenje, a motor može zaglaviti.

Takav defekt se najčešće događa kod automobila, koji ima kilometražu više od 100.000 km.

Zbog velikih opterećenja, postoji slom glava bloka cilindra.

Ako je brtva napravljena od metala, ovo polaganje je vrlo pouzdan, a ako je brtva napravljena od parodije - može brzo propasti. Vozač detektira taj kvar prilikom pregledavanja detekcije razine motornog ulja.

Ako su tragovi bijele pjene prisutni na šipki, antifriz se miješa s uljem.

Osim toga, također će biti bijelih mrlja na svijećama za kontakt, ispušna cijev će ići bijeli dim, au kabini će biti lagan, slatki miris antifriza.

Ovaj kvar može riješiti samo radnike za održavanje.