Budi oprezan! Da bi se zaštitili od nepredviđenih događaja, motor automobila mora se ohladi, tek nakon toga se proces zamjene provodi. Sjeti se da je antifriz ne bi trebao doći na lice, na koži, u kojem slučaju u usnoj šupljini. Također vrijedi zagrijavanja slojem boje vozila. Kapi koje su se pojavile treba odmah isprati s puno vode. Nemoguće je da napusti tekućinu, slučajno prolije na asfaltu, na mjestima gdje su ljudi. Životinje ili djeca mogu se protežu na miris i izravni ulazak tvari u sustavu hrane pridonosi trovanja tijela, što podrazumijeva smrt.

tekući izuzeće

Nakon čekanja dok se motor ne ohladi, poklopac spremnika za proširenje pokriveno krpom. Nakon toga, poklopac je uredno odvrnuti. Ovdje se ne smije žuriti, slušati pojavljuje šum. Kada tlak se resetirati, čut će se zvuk ruglo. Potrebno je da se tlak potpuno resetira, za to čekati do zviždati zaustavi. Nakon toga, poklopac odvrne do kraja.

Ako situacija zahtijeva, da priloge i ukloniti zaštitu motora s dna. Ispod donje radijator crijeva postavljen na potrebnom kapacitetu. Dalje, spona učvršćivanje veze oslabljena. Crijevo je isključen ako se pojave poteškoće, potrebno je pomaknuti malo s jedne na drugu stranu, ali vrlo oprezni da ne oštetiti mlaznice. Ove poteškoće s obzirom na činjenicu da je dizajn već dugo u istom položaju. Nakon, pričekajte dok tekućina stabljika do kraja. Važno je napomenuti da je radijator ima dizalicu za kanalizaciju, ali kako bi se na njega, potrebno je demontirati branik ispred.

Ako AWT i AZM motora, a zatim zaključavanje termostati su isključeni. To je uklonjena, a zatim je potrebno odvoditi od cilindara. Pričekajte dok se potpuno stabljika. Nakon, termostat podešen. Koristeći novi pečat, instalirati stanovanja, vijci su odgođeni prema potrebnom napora.

Ako se tekućina ne spajaju se zbog istrošenosti, onda to može biti zalivši ga opet, ali stručnjaci ne preporučuju. Ocijedite sve tekućine, crijevo je instaliran na mjesto, a spona kasni.

Proces čišćenja sustava za hlađenje

Sustav hlađenja nakon određenog vremena postaje sve manje učinkovita.

To je zbog smanjenja količine antifriza ili ga koristi iznad norme. Kanali za koje se tekućina prošli postepeno sužen zbog stvaranja smeća.

Za vraćanje performansi, sustav treba isprati. Čišćenje radijatora vrši se odvojeno od motora, čime se eliminira dodatne kontaminacije.

Postupak pranja radijator

Nošenje ispiranje radijator Često iz svih cijevi.

Za čišćenje, potrebno je priložiti na vrh mlaznice kroz koje se prolijeva tekućina, crijevo. Nakon toga je počeo protok vode. Čišćenje se provodi uz radijator ne u potpunosti dobili osloboditi od svih nečistoća. Voda se spušta kroz donji mature kanala.

Ako ostane prljava tijekom dugotrajnih odvod vode, moguće je koristiti posebne sredstva za čišćenje koje doprinose potpunom čišćenju sustava.

Prije korištenja tih sredstava, pažljivo uče opis i pravila za korištenje instaliranim od strane proizvođača.

Ako postoji obilan zagađenja, radijator je demontiran, a crijevo je umetnuta u donjem kanalu, koji je odgovoran za izlaz vode. Dakle, pranje povratak provodi.

Pranje motora

Čišćenje, termostat je prethodno uklonjen. Poklopac termostata za vrijeme može se instalirati na njegovo mjesto. Zatim je crijevo iz motora spojena u gornjem ulazu radijatora. Priključivanjem veze, vode se pokreće. Prolazeći kroz motor i radijator, pričekajte dok prljava voda ne ide iz donjeg crijeva hladnjaka. Pranje motora, termostat i crijeva su ugrađeni natrag.

Proces punjenja punjenja sustava hlađenja

Prije rafiniranja sustava hlađenja, osigurajte kvalitetu spojeva i produljenost stezaljki. Treba pamtiti da se uporaba antifriza treba provoditi tijekom godine, samo to se može izbjeći korozijom.

Otpustite brd i lagano pomaknite crijevo u hrani u odnosu na mlaznicu na particiji na udaljenost koja bi omogućila otvaranje otvora zraka da ne bude na mlaznici. Ali nije potrebno potpuno isključiti.

Spremnik za proširenje, koji se nalazi u odvajanju motora, isključuje se, za to morate odvrnuti vijke koji ga popravljaju. Spremnik je podignut za 10 cm i fiksiran je u tom položaju. Da biste to učinili, možete koristiti drveni bar.

Poklopac smješten na vratu za uvalu je uklonjen i sustav se izlije u sustav za hlađenje. Ispunjavanje treba izvesti kao dovoljno polako, tako da tekućina ujednače ravno, bez buffegiranja u spremniku.

Kada zamjenjuje zamjenu, oko 2 litre vode se prvo izlije, a zatim potrebna razina antifriza i nakon, do kraja, voda se izlije.

Nastavlja se nastavlja do trenutka kada se tekućina počne kuhati iz rupe koja je odgovorna za izlaz zraka na crijevu grijača. Tada se crijevo vraća na prethodni položaj, a stezaljka, pričvršćivanje je odgođena.

Da bi se uklonio zrak, koji je formiran u sustavu, s povećanjem količine tekućine u spremniku, držite crijeva hladnjaka. Kada se zrak potpuno ukloni, tekućina se ispunjava do maksimalne oznake. Poklopac spremnika je instaliran i nakon, spremnik je fiksiran na svom mjestu.

Uzmi auto. 3 minute, potrebno je da radi u načinu rada u stanju mirovanja, postavljen je uobičajeni način. Dakle, sada se crijevo nalazi ispod se ne zagrijava.
Ne zaboravite provjeriti, na onim mjestima gdje je odveden isključenje elemenata kako bi se spriječilo moguće curenje. Količina rashladnog sredstva je postavljena. Ako to nije dovoljno, razina se uzdiže na potrebne količine. Ali znajte da je točna razina postavljena nakon hlađenja sustava. Ako je motor topao, zatim isključite poklopac spremnika, potrebno ga je pokriti komadom brzine i pomaknuti se malo tako da je pritisak počeo opadati. Poklopac je odvrven do kraja kada je tlak potpuno presavijen. To se može razumjeti nakon prestanka hiss.

Zapamtiti! Poklopac se ne uklanja kada je vrući motor!