Spojka je glavni mehanizam prijenosa automobila, što nam omogućava bez zaustavljanja agregat, glatko započeti sa scene i mijenjati intenzitet vožnje, prebacivanje prijenos na putu. Međutim, u uvjetima intenzivnog rada vozila, različiti kvarovi spojka se može dogoditi, što ćemo pogledati u ovom članku.

Spojka, uređaj i princip rada

Glavni elementi spojke:

• Košara (spojke kućište) - vezan na zamašnjak i objedinjuje sve elemente spojke.
• Svrha diska - pritišće rob disk na zamašnjak.
• Rob diska glatko spaja zamašnjak od agregata s pogonskom osovinom na PPC.

U uključen, radno mjesto, kada se ispušta papučicu spojke, rob disk je sendvič između zamašnjaka i disk tlaka. Okretni moment se prenosi na prezenter izlaganje robljem diska sila trenja.

Kada vozač pritisne papučicu spojke za pokretanje, kabel kreće u kućištu kvačila i ručica okreće u odnosu na licu mjesta za pričvršćivanje. U ovom trenutku, slobodni kraj čepa ima utjecaj na oslobađanje ležaj, a to je, pak, kreće na zamašnjaku, ima učinak na pločama koje se kreću tlaka disk. U ovom trenutku, rob disk je izuzet od napora, pritiskom da se zamašnjak i kvačilo je isključen.

Vozač obavlja prebacivanje prijenosa, te oslobađanje papučice kvačila, ponovno uključuje prianjanje na zamašnjak s robljem disk. Stisak je uključen.

Vaz spajanjem 2110, uređaj ima

Specifičnost strukture ove jedinice su:

• Karakteristika struktura izvora dijafragme, koji jamči sniženje napor kako isključiti kvačilo. To stvara optimalne uvjete za vožnju automobila na visokim i srednjim cirkulacije, a također utječe na pretvaranje napora za kvačilo pedale u cijelosti / nepotpuni početak području. Ova konstruktivna značajka omogućuje neobjašnjiva vozač lagano početi jahanje, smanjujući razinu umora u uvjetima putovanja u gradu, gdje morate skrenuti na kvačilo.
  
• Racionalan odabir iznosu od latica, oblik proljetnim izvora, ispravan struktura opruga, koja podliježe obveznoj kontroli.
• Nelinearna svojstva proljeće točno izračunate su, s obzirom na očuvanje dijelova automobila: ako je spojka počinje slip, onda se to dogodi uskoro najvećeg dozvoljenog trošenja tarnih obloga. Dakle, disk kvačila i zamašnjak su zaštićeni od oštećenja zakovicama od obloge.
  
• Mehaniziranog obrada prazna mjesta praznih diskova lijevanog željeza proizveden kako bi se optimizirala trenja i habanje svojstva. Oni se obrađuju na visoke preciznosti okreće poluautomatske pitanja, a potom i kontrolu kvalitete radne površine.
• Zbog posebnog dizajna apsorpcijske ploče šok i korištenje izvora različitih krutosti, otplata rotacijskih promjena dogodi u nekoliko koraka, što omogućuje da se smanji razina trzaja i poboljšati mekoću kad je kvačilo uključen.
  
• Za stvaranje trenja obloge, sirovina sa ugljika niti i armirano-aditiva, što povećava otpornost na stalnom trenju, trošenju i centrifugalnih opterećenja.
• Elementi kućišta kvačila podvrgnu fosfat raspršivanje kako bi se povećalo otpornost na koroziju.
• Izvršenje kontrole dinamičkih i statičkih balansiranje kvačilo diskova doveli do stvaranja konačne vrijednosti tog čvora.

disk spojka, kako odabrati da obratite pozornost na

Slave disk spojke:

1. Površina trenja obloga treba biti homogena, bez pukotina, grube hrapavosti, jakne i čips. Slijetanje sluznice ili prisutnost spotova drugih tekućina nije kategorički dopušteno. Ovi zahtjevi mnogi proizvođači jeftini ili „lijevo” diskova nisu u mogućnosti to učiniti, jer kvalitetan jastuk je najskuplji predmet.
   
2. Mi pregledati kvalitetu zakivanje oba zakovicama amortizera pločicama i malim zakovicama diska (robova) s tarnim oblogama. Potrebno je da taljenje svake zakovice bio strogo identičan inače i ima jednoličnu film na rubovima. To kategorički ne dopusti hod premještanja ili tarnih obloga i amortizera ploče u odnosu jedan na drugi. Što se tiče izvora na prigušivač, oni također ne bi trebalo biti oguljena. Ovi pokazatelji govore o dobru opremu, koja je sagrađena s robljem diska, što proizvođači jeftini ili „lijevo” diskovi ne mogu priuštiti.
   
3. Na radnom utora na hub ne bi trebao biti petlje i oštećenja. Prisutnost tragova ulja dopuštena.
4. Pogledajte naljepnicu na prigušivača ploče. Većina proizvođača radije primijeniti svoje zaštitni znak upravo ovdje. To može biti lasersko označavanje, hologram, stigma ili požara znakovi. I iako je ova metoda označavanja koristi se nisu svi proizvođači, trebali biste obratiti pažnju na to.

Spojka disk tlak:

1. Potrebno je provjeriti kvalitetu plug-in ploče, koje se nalaze na obodu koš. Kao što je već spomenuto, zakovice trebao imati simetrično flangshell, pažljivo gledati i biti međusobno identični, što eliminira garažu montaža i govori o ozbiljnom proizvodnjom.
2. Provjerite suknju lijes kućišta. Kućište diska tlaka u ozbiljnoj proizvodnji obično proizvedeni metodom žigosanje. Dakle, prisutnost neravni na suknji (prirubljivanja) srha, ogrebotina ili ogrebotina nisu dopušteni. Prisutnost neravni u rupe također nije dozvoljeno.
   
3. Posebna pozornost da se baci disk spojke, koja je sa suprotne strane košare. Disk zrcalo mora biti visoke kvalitete. Ako je kvaliteta ogledalo je visoka, to znači da je rizik kupiti lažni disk je vrlo mala. Razmislite, tako da nema ni najmanja nepravilnosti, mikropukotine i školjke. Ovaj indikator pokazuje o sukladnosti lijevanog željeza marke koriste prilikom lijevanja disk, i korištenje high-tech opreme za vrijeme njegove obrade.

Najbolji proizvođači diskova spojke za VAZ 2110, Top 10 najboljih proizvođača

1. Vis - Rusija.
   
2. Sachs - Njemačka.
   
3. LUK - Njemačka.
   
4. Hola - Nizozemska.
   
5. Valeo - Francuska.
6. STARCO - Turska.
   
7. Pilenga - Italija.
8. QML - Njemačka.
   
9. FINWHALE - Njemačka.
   
10. MAPA - Turska.

Mogući kvarovi spojka

• Adhezija vozila ne uključuje potpuno i redovima. Kao rezultat toga, prebaciti mjenjač ili je vrlo teško ili nemoguće uopće, posebno stražnji i prvi.
• Tijekom oštrim pritiskom na papučicu spojke, motor počinje da se dobije zamah, ali auto ne ubrzava. Ova situacija je posebno opasno kada pretjecanje kad je vozač, ne znajući o problemima s kvačilom, pokušava prestići vozilo ide naprijed.
  
• Kad stavljate, kreteni su promatrane.
• Spojka se ne isključuje u potpunosti, a tijekom stupnja prijenosa, čuje specifičan kriza.
• Kada vožnje automobila buku, buku ili udaraca, a tijekom uključivanja spojke, zvukovi samo su poboljšane.

ako pod kvačilo, razloga i kako popraviti

Ručica mjenjača je uvijek teško, pogotovo obrnuto i prvi prijenos. Osim toga, kada je uključen, specifična buka se čuje. U tom slučaju, mjenjač je u potpunosti ispravan.

Najčešći uzrok je nepravilno podešavanje kvačila, U tom slučaju, potrebno je zamijeniti deformiran vilicu i podešavanje kvačila pogon.

Drugi razlog - spojka disk Kabel Jealing, U tom slučaju, trebali podmazati kabel kvačila s motornim uljem ili drugim sredstvima. Ako to ne pomogne, kabel će biti vrlo integrirana, ispuniti svoju zamjenu.

Boks u kvačilo ili slabljenje zakovice FN.U tom slučaju, samo je disk zamjena će pomoći.

Prisutnost jakne na površini zamašnjaka. U tom slučaju, potrebno je zamijeniti zamašnjak, ako se promatra neujednačena i jaka nositi. No, ako je tlak disk oštećen, morate promijeniti košaru.

Slave disk središte.To je prilično česta pojava u ovom slučaju pomoći će sljedeće: Čišćenje utora od malih oštećenja i prljavštine (primjenjuje se u primijenjenoj). Sa značajnim oštećenjem, promijeniti disk spojke. Ponekad primarna osovina mjenjača mijenja, a ne sama disk.

Stanje ili iskrivljen ND.Na površini diska tlaka može biti elemente iskrivljavanje i savijanje. U tom slučaju, morat ćete promijeniti košaru kvačila.

Nosite izvire latice.Opet, osim zamjene koš, to neće pomoći u ovom slučaju.

spajanje kapi, u potpunosti se ne uključuje, razloge i kako popraviti

Spojka uključuje nisu u potpunosti ili umivaonika. Snaga jedinica počinje da se dobije zamah, ali se vozilo ne ubrzava. To je osobito značajno osjeti u porastu i kad se kreće uzbrdo. U tom slučaju, vozač čak mogu osjetiti miris trenja obloga. Također znatno povećava potrošnju goriva. To se može dogoditi kao posljedica sljedećih grešaka:

1. Glodanje prekrivanja, tlak disk ili zamašnjak.
2. Visoko izgorjela ili istrošene trenja jastučići disk.
3. Spojka disk oštećen.

Summise.U tom slučaju, uzmi benzin ili špirita i temeljito isprati s ovim brušenjem površine. Ako rob disk na žaru jako puno, to je poželjno da ga zamijenite, jer čišćenje ovdje više neće pomoći. Osim toga, potrebno je otkloniti uzrok brušenje (curenje maziva preko motora žlijezde ili mjenjača).

Plutajući ili trošenje FN (trenja obloga). Ako trenja obloge imaju znakove spaljivanja ili istrošiti, zamijenite rob disk, kao ništa drugo ne može pomoći.

disk spojke.Ako kvačilo pogon angažirao ili je oštećen, potrebno je ukloniti uzrok ljubomorni. Ako to nije moguće, zamijenite disk.

spojka radi trzaja, uzrocima i kako bi se uklonili

Postoji nekoliko razloga zbog kojih se spojka može raditi trzaje.

Hences pogonski kabel.U takvoj situaciji, podmazati kabel s motornim uljem, a ako to ne pomaže, zamijenite ga.

Pjevanje na VV hub na utore.Čišćenje utora od malih oštećenja (pomoću datoteke) i prljavštinu. Sa značajnim oštećenjem, potrebno je zamijeniti DV ili primarni vratilo. Prije sastavljanja hub, ne zaboravite o primjeni utora za podmazivanje. Za to, SCLM-4 je idealan.

Slabljenje prekrivanja i deformacija VD.Da biste riješili taj problem, zamijenite VD. Rob disk mijenja sa značajnim taloga izvorima izvana, gubitak elastičnosti ploča, trošenje prozora proljeće i tako dalje. Ako postoji brušenje FN ili jakne na zamašnjaku, zamijenite košaru.

kada isključite spojka stvara povećana buka, uzrokuje i kako bi se uklonili

Ako čujete jaku buku prilikom uključivanja spojke, to govori o istjecanja maziva ili ležaja trošenja. U tom slučaju, potrebno je zamijeniti ležaj.

prianjanje buke prilikom uključivanja, razloga i kako bi se uklonili

Razlog je kvar ili znatno talog izvorima izvana, nositi od prozora proljeće. U tom slučaju, zamijenite VD. Osim toga, u ovom slučaju, razlog može biti s obzirom na deformacije rob disk ili slabljenje učvršćivanje trenja obloge, kojima se uklanja zamjenom VD.

spojka oštro je isključen na dugim radu, uzrocima i kako bi se uklonili

Ponekad, s dugim radom, spojka može dramatično isključiti kao rezultat otpuštanja ležaja puštanje na vodeće čahure za PPC. Riješiti problem može zamijeniti istrošene predmeta.

čvrsti stisak, razlozi i kako bi se uklonili

Postoji nekoliko razloga za takav kvar. Najčešći od njih je ometanje kabela ili poluge, noseće trošenja vilice. Problem se rješava otklanjanjem uzroka vruće i zamijeniti istrošenu ležaj.

spojka nestaje, uzroci i kako bi se uklonili

• A kabel kvačila razbio. Kako bi riješio taj problem, potrebno je zamijeniti kabel.
• Stisnuo ili praska povratnu oprugu. Ako je proljeće leti, vratite ga na mjesto, ako je to burst - zamijeniti.
  
• Razbio utikač na kvačilo. To će morati biti zamijenjena.
• Zrak ulazi u hidraulički sustav. U tom slučaju, samo držanje kvačila će pomoći.
• Papučica spojke nije uspio, ali red na kratko spojke uspijeva samo s oštrim pritiskom na papučicu. U tom slučaju, vina svega je glavni cilindar spojke - trošenje ili nedostatak manšete manžeta, ogledalo nedostatke. Riješiti problem može zamijeniti glavnog cilindra.

Kako zamijeniti kvačilo disk

Dakle, nastavite zamjene disk spojke. Kako bi smanjili intenzitet rada, mi ćemo obaviti bez rastavljanja kutiju.

pripremni radovi

1. Razgovarajte auto na zbirnom pakovanju ili promatračkog jamu.
2. Odvojite negativni pol baterije.

rastavljanje (korak po korak)

1. Uklonite spojka radni cilindar.
2. Skini kardansko iz mjenjača.

   

3. Uklonite brzinomjer kabel.
4. Prekidanje veze sa kontaktne skupine o PPC u obrnutom žarulje žice.
5. Isključite cliner kvačila iz bloka cilindra i prijeći stražnji podršku agregata iz tijela.

zamjena kvačila (korak po korak)

1. Skinite matice za pričvršćivanje potporu JPP, gurnite prema natrag tako da je ručica mjenjača ostavku u stražnjem dijelu poda rupe. Pod stražnjoj strani kutije, zamjena pouzdan backup, a njegova prednja strana će se održati u prigušivača.
   
2. Držeći zamašnjak montažu, odvrnite pričvrsne vijke kućišta kvačila, okretanje radilice za pristup njima.
3. Pomičite košaru kvačila i uklonite podređeni pogon proveo. Umjesto toga, stavite novu. Prije montaže zamašnjak i novi disk, obrišite krpu namočenu u benzinu.

   

podešavanje kvačila

Instalirana diska prilagoditi u odnosu na središte ležaja na kraju koljenastog vratila. Ne zaboravite podesiti slobodan hod papučice kvačila nakon montaže. Kako to učiniti, možete naučiti iz ovog članka https://prosedan.ru/regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-regulirovka-hoda-pedali-scepleniya-vaz-svoimi-rukami.

Savjet prof

Kao što možete vidjeti, zamjene disk spojke - jednostavan postupak, lako izvesti auto entuzijasta kod kuće. Više o zamjeni kvačila disk na Vaz automobile možete naučiti iz videa.