Kočni sustav je sustav koji je izravno odgovoran za sigurnost vozača i putnika. Kreak kočnica ne znači da je ovaj sustav propao, ali to je eksplicitan signal da se pojavila neka vrsta kvara.

Škripanje kočnice, zašto

Kočni kočnica škripa se formira kao posljedica vibracijskih jastučića pri trećinu oko kočnog diska. Razlozi za ovu oscilaciju mogu biti raznoliki.

Svaki auto mehaničar, auto mehaničar, prodavatelj u trgovini Avtomovarov ima svoje mišljenje o tome. Najčešće je povezano s niskim kvalitetom ferodo. Ferodo je otporan na toplinu, kompozitni materijal koji sadrži azbest i fenol formaldehidne smole. Koristi se za proizvodnju kočionih jastučića i temelj je za njih.

Vrlo često, loš kvalitetni kočnica su uzrok neugodnog vivrepa. Ali to nije jedini razlog.

promjena vremenskih uvjeta kao što utječu na škripanje

Uzrok zaslona za papuče kočnice također može poslužiti vremenskim čimbenicima. Na primjer, s visokom vlagom, mrazom ili bljuzlom. Dakle, kada se vozite oko rublje, sustav kočnice može biti začepljen, što rezultira neugodnim škripanjem. Eliminira se uobičajenim pranjem kočionog sustava.

Ako je automobil instaliran ne-ventilirani kočioni diskovi, škripanje se može distribuirati u vrućem vremenu. Često se to događa u gradu. Na visokoj temperaturi i redovnom kočenju, kočioni jastučići su vrlo vrući, jer se rezultat pojavljuje škripanje. Da biste dobili osloboditi od neugodne violine dovoljno da im se ohladi.

dizajn blokova kočnice, jer utječe na škripanje

Kočni jastučići prelaze svoje utore (kanale). Kanali za rušenje u kočionim jastučićima često služe kao zasloni. Da biste uklonili neugodan zvuk, samo ih očistite od prljavštine.

Uzrok kočionih jastučića je uzrok indikatora trošenja, koji je instaliran na njima. Indikator nošenja ili kao što se naziva i "Piskun" je napravljen kao mala metalna ploča. Uz kritičko trošenje kočionih jastučića, indikator dolazi u kontakt s kočionim diskom, kao rezultat toga postoji neugodno škripanje. Što ukazuje na potrebu za hitnim zamjenskim jastučićima.

Zanimljiv! Kočni jastučić škripa zbog indikatora trošenja, može se pojaviti i na novim kočionim jastučićima. To se događa zbog loše kvalitete privitka "pisken". Kao rezultat toga, škripanje se čuje prerano.

tvrdi materijal, materijalna nekompatibilnost

Krebera kočione pločice može se također pojaviti kao rezultat ugradnje jastučića od keramike na starim kočionim diskovima. Usput, taj se problem javlja ne samo kada instalirate keramičke jastučiće. Kreak se pojavljuje kao rezultat nekompatibilnosti kočionih diskova i jastučića. Prije instaliranja jastučića novog uzorka, u početku se posavjetujte sa stručnjacima u servisnom postaji za njihovu kompatibilnost.

zaštitni sloj podloge čini zvižduk, zašto

Nakon zamjene kočionih jastučića također se može pojaviti neugodan "zviždaljci". Stvar je da kočioni jastučići imaju poseban zaštitni sloj, čini neugodan zvuk. Da biste se riješili tog zvižduka, kočioni jastučići moraju biti "valjanje" nekoliko dana.

kočni disk, kao što utječe na škripanje trošenja i zakrivljenosti kočnog diska

Neujednačeno trošenje ili zakrivljenost izravno kočnica sama disk također može uzrokovati zvižduk kočnica. Osim toga, u ovom slučaju to je apsolutno ne bitno na koji su kočnice jastučići instaliran na automobilu. Meka ih ili teška, original ili ne, sa sličnim oštećenjima kočnica s diskom sve kočnice jastučići će zvižduka. Ovaj problem je riješen zamjenom kočnice disk. U slučaju da je disk trošenje nije kritična, možete ga potopiti.

ostali razlozi

Razlog cviljenju kočionih pločica može biti greške koje se javljaju direktno u rad automobila. Na primjer, ležaj ili defekata hub kočionom sustavu. Sa takvim manama, uz škripu, metalik brušenje i pojavljuju se druge vanjske zvukove, a tijekom kretanja automobila, rhinking i zveckanje jasno goste.

Prednje kočnice jastučići zašto su brže trošenje

Mnogi vlasnici automobila primijetiti da prednje kočnice jastučići istrošiti brže nego njihove stražnje momkom. Razlog za to je da prilikom kočenja, cijela težina automobila u inerciji se pomaknuo na prednju osovinu. Kao rezultat toga, opterećenje na prednjoj kočnice jastučići također povećava.

Prema nekim stručnjacima, osnovana senzor za kišu također može biti uzrok povećanog trošenja. Stvar je u tome da kad su brisači u poziciji „spremnost na kiši”, prednja kočnica jastučići početi potkopati, da ih suha za učinkovitije kočenje. Kako bi smanjili trošenje jastučići, preporuča se po suhom vremenu, prebacivanje brisače na neutralnom položaju.

Kako se riješiti zaslonu kočnice jastučići

Mi ćemo analizirati glavne načine za borbu protiv škripe u kočnice jastučići:

zamjena kočionih pločica - kao način da se eliminiraju zaslona

U većini slučajeva, ugradnja novih izvorni kočnice jastučići pomaže da se nosi s problemom ekranima. No, to je prilično gubljenje način, u idealnom slučaju, prije zamjene kočione pločice, potrebno je otkriti uzrok zaslona, \u200b\u200ba zatim donijeti odluku o njihovu zamjenu, jer je vrlo često obična zemlja je vrlo često uzrok od ekrana.

anti-ocijenjeni ploče, ploče na jastučićima eliminirati šum

Antitradentirane ploče izrađene su od metala otpornog na habanje i prerušiti se na poleđinu bloka. Ploče su iznimno učinkovito borbe s škripom, čiji uzrok nije visokokvalitetan kočione pločice. Cijela stvar je da je škripanje u takvim jastučićima posljedica njihove deformacije, njihova stražnja strana je krivulja, koja mu daje potpuno pritisnutu na klip. Zbog razmaka se pojavljuje i postoji neugodno škripanje. Antitraded ploče su smanjene na ne, ovi nedostaci.

podmazivanje i lijepljenje kočionih pločica, eliminirajte škripanje

Manje učinkovite od borbenih ploča, ali i vrlo bolji borbe s "škriljcem" kočnica. Nanošenja na stražnjoj strani kočione pločice. Ima vrlo veću stabilnost prljavštine, soli i kemijskih reagensa. Povećava otpornost na koroziju i poboljšava pouzdanost kočnog sustava u cjelini. Osim toga, koeficijent trenja tijekom kočenja značajno se smanjuje.

Važno! Nemojte nanositi pastu ili mazivo na radni dio kočnice!

Vrste kočionih cipela

Do danas, u automobilskoj industriji koriste se 4 glavne vrste kočionih jastučića. Oni se međusobno razlikuju, i proizvodni materijal i svojstva. Razmotrite više vrsta kočionih jastučića:

• Polu-metalni kočnica. Oni se razlikuju u njihovoj trajnosti i dobru prijenosu topline, ali su prilično bučni i iznimno neučinkovit na niskim temperaturama. Sastav ove vrste uključuje različite metale, njihov sadržaj varira od 30 do 65 posto.

• Jastučići za organske kočnice. U proizvodnji se materijali koriste kao kevlar, staklo, gume, visokotemperaturna smola i ugljične komponente. Jastučići ovog tipa su mnogo abetični pripadaju pojedinostima kočionog sustava i čine znatno manje buke. No, kada se vlaga umeće, karakteristike kočnica se smanjuju, a trošenje je značajno povećano. Osim toga, organski jastučići stvaraju mnogo prašine, iz tog razloga ne preporučuje se koristiti s ventiliranim diskovima, jer su elementarno začepljeni.

• Jastučići s niskim metalnim kočionim kočnicama. Trošak ovih jastučića je mnogo više nego gore. Ali njihova je kvaliteta također mnogo bolja. Izrađuju se istom tehnologijom kao što su organski s jednom razlikom, dodaju metal od 10 do 30 posto. Metal značajno povećava prijenos topline i učinkovitost kočnice, ali jastučići postaju bučni i stvaraju više prašine.

• Pločice za keramičke kočnice. Ova vrsta jastučića zauzima vrh prvenstva, kako i cijenu i učinkovitost. Oni se razlikuju iznimno učinkovitim kočenjem, visokim prijenosom topline i otpor na trošenje. Savršeno provesti dužnost povjerenu na bilo kojoj temperaturi i svakom vremenu. Dobro zadržati kočioni sustav i praktički ne razlikuju prašinu. Proizveden od keramičkih vlakana i raznih metala.

Savjeti za profesionalce

• Jastučići za nošenje mogu se odrediti na poprečnoj traci. Kada se kočiona cipela izbrisala do trake, mora se zamijeniti.
• Stil vožnje značajno utječe na stil vožnje kočione pločice. Dakle, s agresivnom vožnjom, trošenje se značajno povećava, a mirnim i glatkim jastučićima, oni će služiti znatno duže.
• Ako su novi jastučići svjedočili i nakon što je zviždaljka "trčanje" nestalo, kočione pločice treba zamijeniti.
• Kočnica kočnice ne utječu na učinkovitost kočenja. Pod uvjetom da vino stisne izravno jastučiće.
• Ne smijete koristiti mazivo ili pastu namijenjene kočionim jastučićima u bilo kojoj drugoj svrha (za sjedala antikviteta i kočionih klipova). Pasta se primjenjuje na kraj i obrnutu stranu bloka.