Cred că mulți șoferi au văzut pe marginea mașinii, de sub capota a căror perechi - Zakipeli! Căldură, blocaje de trafic de automobile, apoi mergem, apoi în picioare și ca rezultat, motorul se supraîncălzește. Pentru a ajuta șoferul, astfel încât a văzut timpul de încălzire a lichidului de răcire, senzorul de temperatură a lichidului de răcire este instalat. Senzorul este mic, dar are o funcție importantă. Și dacă senzorul nu face față datoriei sale, poate duce la mari probleme.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire, mai multe despre senzor

Senzorul termic trebuie să arate temperatura lichid de răcire Motorul este de a afișa numere reale, senzorul termic trebuie să aibă contact direct cu lichidul de răcire, astfel încât acesta este instalat direct lângă carcasa termostatului.

Dacă, cu inspecția vizuală, senzorul de lichid de răcire are coroziune și fisuri, există urme de răcire - înseamnă că senzorul este defect.

Dar, nu întotdeauna defecțiunea senzorului se reflectă în aspectul său.

În exterior, senzorul arată corect, iar mașina funcționează prost.

Pentru ce semne ale mașinii pot fi suspectate că senzorul este defect:

- a cauzat creșterea semnificativă a consumului de combustibil;

- tabloul de bord este afișat pentru problema problemelor;

- cifra de afaceri inactivă, operațiunea instabilă a motorului;

-Control lampă prezintă supraîncălzirea motorului.

Senzor de temperatură a lichidului de răcire, cum să detectați disfuncția senzorului

Dacă aveți o suspiciune de funcționare defectuoasă a senzorului, trebuie verificată pentru aceasta.

Pentru a testa senzorul de temperatură a fluidului de răcire, pregătiți următoarele instrumente:

-Multimetru sau ommetru;

-Termometru cu o scală de măsurare 100 * C și mai sus;

- acuratețea de a colecta un lichid fierbinte, cu o capacitate de cel puțin 1 litru.

Ne confruntăm cu sarcina de a măsura rezistența senzorului termic la temperaturi diferite.

Se toarnă în capacitatea de apă rezistentă la căldură cu un volum de 500 ml, încălzindu-l și coborând senzorul în recipient, eliminăm încălzirea.

Apa se răcește, la fiecare 20 * de la scăderea temperaturii, facem măsurători de măsurare.

Dacă senzorul funcționează corect, datele obținute trebuie să respecte valorile de reglementare. Tensiunea și rezistența sunt principalii indicatori prin care puteți verifica serviciul de senzor.

Dacă senzorul este defect, acesta va transmite date incorecte la unitatea electronică de control, respectiv, contactul și motorul vor funcționa incorect.

Senzorul trebuie să treacă pe unitatea de comandă la temperatura internă a motorului: este rece, o încălzește, temperatura de funcționare.

Cu cât temperatura motorului este mai mare, cu atât este mai puțin rezistența electrică a senzorului termic și viceversa.

Dar, înainte de a verifica starea de lucru a senzorului termic - verificați umplerea sistemului de răcire: lichidul de răcire trebuie să fie în radiator, sistemul de răcire.

Este necesar să se verifice corespondența compoziției de răcire și a duratei de valabilitate.

Apa și antigelul trebuie să fie într-o stare de 50x50.

Acordați atenție operațiunii ventilatorului, funcționarea defectuoasă a acestuia poate afecta supraîncălzirea motorului.

Senzor de temperatură a răcitorului, cum să îl înlocuiți

Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect, lucrarea de la înlocuirea sa va avea loc după cum urmează:

- este necesar să se scurgă lichidul de răcire la nivelul sub senzorul termic;

- este necesar să se elimine filtrul de aer pentru a exclude interferența în muncă;

- îndepărtați în ce poziție este marcajul senzorului și apoi scoateți capacul de cauciuc de la senzor;

- Folosind cheia la 21 (cheia lumânărilor), deșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire;

- pe locul eliberat setați un nou senzor, senzorul trebuie instalat în aceeași poziție ca cel precedent, pentru că ar fi trebuit să vă amintiți locația poziției de marcare a senzorului;

- ticălosul de cauciuc în loc;

- filtrul de aer fix;

- turnați lichidul de răcire la volumul dorit;

- Verificați sistemul de răcire pentru aer. Dacă aerul este prezent, acesta trebuie să fie "prostii". Prezența aerului în sistemul de răcire va duce la supraîncălzire a motorului.

Și așa, ați înlocuit senzorul de temperatură, acum motorul va funcționa fără probleme și fiabil.