Șasiul este o totalitate de noduri și agregate care oferă mișcarea directă a vehiculului. Elementele șasiului mașinii oferă siguranță și confort, atât șofer, cât și pasagerilor. O defecțiune în agregate și noduri ale "șasiului" mașinii, cu o mare probabilitate, va duce la o urgență. Din acest motiv, atunci când cumpărați o mașină uzată la inspecția și diagnosticarea șasiului, acesta trebuie tratat în mod deosebit cu atenție și tremur.

Șasiul mașinii, din care este șasiul mașinii

Elementele șasiului mașinii sunt direct:

• Rama (corpul de legare);
• Axa frontală;
• Puntea spate;
• Suspendarea roților;
• Roți;
• Anvelope.

Fiecare dintre elementele de mai sus ale șasiului mașinii efectuează o funcție specifică.

cadru (corp de urs)

Deci, la cadru sau la corpul rulmentului, în funcție de tipul de mașină, aproape toate elementele sale sunt atașate, din acest motiv ar trebui să fie în stare bună. Direct pe cadru este instalat de unitatea de alimentare, cutia de viteze, corpul, podurile, roțile și multe altele.

axa din față și spate

Axa din față și din spate a mașinii, combină roțile pe aceeași axă. În plus, ei îndeplinesc, de asemenea, rolul unui sprijin auto. Podurile sunt atașate direct la cadrul propriu-zis sau un corp purtător.

Podurile sunt 4 specii:

1. Conducere;
2. De sprijin;
3. A reușit;
4. Gestionat-prezentator.

Podurile de mașină de plumb și de conducere sunt un design extrem de complex.

roți de suspensie

Suspensia roților asigură conexiunea la roți și o mașină de cadru (purtător). Este suspendarea care ia toate loviturile și oscilațiile apărute în timpul mișcării vehiculului.

Până în prezent, se utilizează două tipuri de suspendare:

1. Dependent;
2. Independent.

Suspensia dependentă este considerată depășită și se deplasează treptat independent. Diferența dintre aceste suspensii este că roțile cu suspensie independentă situate direct pe aceeași axă sunt deplasate într-o poziție verticală, independent unul de celălalt, în contrast cu roțile cu o suspensie dependentă de care este interconectată.

Inspecția unei mașini care verifică atunci când este pre-examinare

Inspecția și diagnosticarea atunci când cumpărați o mașină poate fi împărțită în două etape principale:

1. Inspecția preliminară a mașinii;
2. Testați mașina de antrenare.

Inspecția Atunci când cumpărați o mașină, este foarte posibil să vă furnizați fără a contacta magazinul de reparații auto. Inspectarea suspendării pe cont propriu este efectuată vizual și pe zvonuri.

La inspectarea suspensiei auto, atenția principală ar trebui să se concentreze pe partea frontală, deoarece componentele și unitățile principale sunt situate acolo.

verificarea sistemului de direcție

La examinarea și verificarea sistemului de direcție, trebuie făcute următoarele acțiuni:

• Încercați să vă suportați propriul dvs. stabilizator de dorință și suport. O defecțiune în stabilizator va spune reacția și lovitura. Această problemă ar trebui corectată cât mai curând posibil.
• Rotind roțile pentru a verifica împingerea și sfaturile sale. Această verificare este făcută pentru identificarea reacției.
• De asemenea, la verificarea, trebuie să vă acordați atenție cardanului de direcție, care poate avea doar două defecțiuni. Prima reacție și cea de-a doua întoarcere puternică.

amortizoare în care stau sunt

Verificările de șocuri auto vizual. Inspecția vizuală a amortizoarelor este efectuată pentru următoarele defecțiuni:

• Deformarea directă a cocotului însuși a amortizorului. Deformarea carcasei poate duce la o gustare sau o clemă de piston. Ca urmare, amortizorul de șoc nu va putea să-și îndeplinească îndatoririle directe.
• Uleiurile de scurgere din amortizorul de șoc, își pot reduce semnificativ eficiența;
• Deteriorarea elementelor de fixare ale amortizorului, cu o mare parte a probabilității, va duce la distrugerea lor completă.

Verificarea amortizoarelor pot fi făcute în modul următor. Este necesar să se ridice în nici un colț al mașinii și să-l agitați puternic cu toată greutatea. Îndepărtați-vă mașina trebuie să fie îndepărtată din mâinile lui. Dacă el a făcut mai mult de o oscilație - înseamnă, amortizoarele sunt defecte și trebuie înlocuite.

Interesant! Mai multe despre amortizoarele de șocuri auto și cecurile lor pot fi găsite în articol, "Ce amortizoare sunt mai bune cum să verifice amortizoarele la cumpărare".

sistemul de frânare în care starea este

Un sistem bun de frânare este o garanție a siguranței sale, dacă este inspectată, este necesar să se acorde o atenție maximă. Inspecția sistemului de frânare trebuie să fie făcută pe pasaj sau în groapă.

• În primul rând, ar trebui să vă acordați atenție conductei sistemului de frânare. Inspecția conductei se efectuează pe subiectul fisurilor, dents, gerbine și halde. Chiar și cu prezența unui defect, conducta este înlocuită.
• De asemenea, trebuie plătit furtunurile de frână. Pentru a identifica defectele, acestea trebuie să fie ușor îndoite, în cazul detectării schimbărilor furtunului de frână.

Important! Prezența umidității pe furtunurile și conductele de frână indică o scurgere a fluidului de frână.

Inspecția tobei și a plăcuțelor de frână pot fi făcute numai după îndepărtarea roților.

Testați mașina de testare, pentru a acorda atenție atunci când diagnosticați mașinile în mișcare

După ce ați terminat cu inspecția vizuală a mașinii, puteți să-l conectați direct în mișcare.

Cu o mașină de testare a unei mașini uzate, ar trebui să vă acordați atenție următoarelor detalii:

• Dacă mașina este răutăcioasă în rândul său, este slab deține traiectoria mișcării și începe să se rostogolească. Acesta este un semn clar al unei defecțiuni în suspensia mașinii sau mai degrabă în amortizoare de șocuri.
• Abiarea și mișcarea apare după, s-ar părea, o bombă minoră vorbește, de asemenea, despre defecțiunea amortizoarelor de șoc.
• Sistemul de frânare este verificat prin frânare convențională. Dacă mașina este prezentă un sistem anti-blocare (ABS). În timpul frânării, mașina ar trebui să rămână gestionabilă. În cazul absenței sale la frânare, mașina trebuie să piardă controlul (oriunde rulați volanul).
• În timpul mișcării vehiculului, nu ar trebui publicate chante, cruste și scoici. Deci, de exemplu, criza vehiculului descrisă din partea inferioară cu o probabilitate ridicată indică o funcționare defectuoasă în balama de viteze unghiulare egale (soldus), care la rândul lor nu poate fi reparată.
• Dacă mașina este instalată pe mașină sau variator fără trepte. Când faceți clic pe pedala de gaz, mașina trebuie montată fără probleme, fără jerks și outsideri.
• Când conduceți o mașină, este necesar să eliberați dramatic pedala de gaz și să ascultați lucrarea întregii mașini în ansamblu. Inacceptabil apariția unei zgomote, criză, scânteie și a altor zgomot străin.

Sfaturi de profesioniști

• Pentru inspecția de înaltă calitate a șasiului mașinii, inspecția sa trebuie efectuată numai pe groapa de observație sau pe pasaj.
• De asemenea, înainte de a cumpăra o mașină uzată, vă recomandăm să citiți un articol "Cum să afli un kilometraj real de mașini".
• Mai multe despre amortizoarele de șocuri auto și metodele de verificare a acestora pot fi găsite articolul nostru. "Ce amortizoare sunt mai bune cum să verifice amortizoarele la cumpărare".
• Dacă nu aveți suficiente abilități și cunoștințe pentru a verifica mașina uzată, se recomandă contactarea oricărui magazin de reparații auto specializate. Unde va fi o inspecție și diagnostică atentă. Care va detecta toate problemele ascunse.