Orice bat în mașină în timpul deplasării, tulpinile întotdeauna conducătorul auto. Și dreapta, ca miscarea masinii cu un bat, poate îndura foarte prost. Și bate suspensia din față, dacă l-ați auzit în timp și a determinat sursa knock - va preveni masina dintr-o rupere gravă. Șocul în suspensia față nu se poate raporta doar probleme în sistemul de suspensie și amortizare, dar bătaia poate fi, ca urmare a producției sistemului de direcție, problema în sistemul de frânare și motorul. Pentru a determina sursa de bat, este necesar pentru a face un diagnostic complet.

sistem de suspensie și de amortizare, de ce un knockout în nodurile acestor sisteme

Pentru a determina defecțiunea în sistemul de suspensie și amortizare, trebuie să aveți o groapă de vizionare sau un lift, așa cum este necesar să se uite sub mașină și verificați cu atenție următoarele noduri:

-Cele Verificați dacă blocurile mute în lucrarea pârghiile de suspensie auto.

Puteți să-l verifica le va lua un apartament de montare pentru acest lucru. Prin mutarea mount, atât în \u200b\u200bdirecție longitudinală și transversală, vă poate dezvălui backlash și uzura manșonului de cauciuc - poate fi cauza bat;

pas -Next - verifică activitatea suporturilor cu bile.

Pentru a verifica, aveți nevoie pentru a ridica o parte a masinii, folosind un cric.

Ținând două mâini pentru fiecare roată, ia-dreapta la dreapta, la stânga, în acest moment, urmați comportamentul suportului mingii.

Dacă există dubii, luați mount, instalați suportul pentru mount și dacă vă simțiți jocul suportului mingii în timp ce mișcați mount - este necesar să-l înlocuiască;

- Verificați rack amortizoare de șocDeoarece din cauza unui defect unul dintre rafturi, este posibilă o batere surdă în suspensia din față.

Pentru aceasta este necesar, la rândul său, agitați partea din față a mașinii, din aceeași parte.

O lovitură la discuții în leagăn despre problema struturilor de amortizare;

- Verificați starea lagărului butucului.

Este necesar să folosiți o cric pentru a ridica partea din față a mașinii, ia partea de jos și partea superioară a roții mașinii și încercați să o schimbați în plan vertical, dacă există rulment de uzură, veți simți acest lucru;

- Verificați starea direcției mașinii, cum să o faceți, este descrisă în următorul capitol.

Direcție auto, motive posibile pentru baterea

Motivele pentru lovirea în partea din față a mașinii sunt posibile datorită problemelor (uzurii) părților individuale ale sistemului de direcție.

Thrust de direcție au conexiuni și sfaturi articulate, uzura, lacunele apar în tijă, când conduci în jurul drumului neuniform, bateți bătile și zgomotele.

Pentru a verifica calitatea de sfaturi de direcție, folosiți groapa pasaj suprateran sau de observare.

Pentru a lucra, este nevoie de un partener, acesta trebuie să se întoarcă volanul brusc, și a pus palma pe vârful în cazul în care există un decalaj - knock este transmis la mana.

Apucați vârful și trageți-l, în jos - când defecți-vă un bock.

Pentru a verifica starea direcției, luați mâna pentru forța de tracțiune și vă puteți simți defectul în conexiunea balama.

Sistem de frânare, motive pentru baterea

Tulburare în sistemul de frânare, de foarte multe ori cauza bat în suspensie față.

Batetul poate apărea atunci când defectul discului de frână, defectul pantofului de frână.

În cazul în care, atunci când faceți clic pe pedala de frână, bat dispare, iar după ce pedala este eliberată, ea apare din nou - problema în plăcuțele de frână.

Pentru a clarifica motivul, ridicați mașina și scoateți roata. Scoateți discul de frână spre exterior cu un prost și șubler și veți vedea vizual, care se întâmplă cu plăcuțe de frână.

Foarte des, plăcuțele de frână de la un producător necunoscut devin problematice imediat după instalare.

Prin urmare, abțineți de la cumpărarea plăcuțelor de frână ieftine - viața, mai scumpă.

Pentru a identifica toate loviturile de suspensie din față, petreceți mult timp, dar, prin urmare, veți învăța mașina, veți găsi un element uzat și vă veți putea înlocui cu propriile mâini.
Mult noroc pentru tine și calm, tăcut călătorie.