Exploatarea mașinii, există situații când torkemose. Nu este eficient, procesul de frânare merge fără probleme. În majoritatea cazurilor, motivul este aerul din sistem. Pentru a restabili performanța adecvată, este necesar să o eliminați. Veți avea nevoie de un lichid adecvat, cheia pentru supapa de evacuare sau cheia obișnuită, capacitatea și partenerul curat. Folosind sistemele de frânare EBD, ABS și BA, dacă apar astfel de probleme, este mai rapid să se utilizeze serviciile profesioniștilor.

Pregătirea unei mașini pentru pomparea frânelor

Înainte de a trece la pomparea frânelor în mașina de care aveți nevoie pentru a începe, pregătiți uneltele și materialele pentru pompare, setați locația scaunului rulant din față și din spate, rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână în spațiul subcontrol.

Mașina este fixată pe groapa de observare.După aceea, este necesar să o ridicați cu ajutorul unui cric, solicită cealaltă parte care pompează.

Dacă nu există o groapă de observare, în cazul extrem, munca poate fi efectuată prin crearea unor condiții mai confortabile.

instrument pentru pomparea frânelor

Pregătit, adică Trebuie să existe fluid de frână, furtun de cauciuc cu un diametru de până la 5 mm, o sticlă mică din plastic, decide cu privire la cheia utilizată.

După aceea, fitingul este respins. Trebuie să începeți de la o roată îndepărtată.

Când deșurubați capul de montaj, puteți utiliza cheile speciale care exclud posibilitatea deteriorării.

Aceasta înseamnă protecția împotriva tăierii particulelor capului, care se întâmplă foarte des atunci când se utilizează unelte care nu sunt potrivite pentru acest lucru.

Eșecul șurubului este un motiv pentru a face apel la profesioniști.

Dacă există o strânsă de deșurubare a montajului sau, în general, absența oricărui progres, se aplică pulverizare la fir.

De exemplu, poate fi WD-40. Restaurarea mobilității sale, se rotește înapoi, dar nu la sfârșit.

Următorul pas este utilizarea furtunului.

El este pus pe montaj.

Celălalt capăt este plasat într-un container cu lichid de frână pentru a detecta urme de substanțe gazoase din sistem (aer).

În absența conturului, banca este substituită astfel încât conținutul să nu cadă pe podea.

Cum să pompezi frânele

Partenerul dvs. efectuează frânele de 2-3 ori apăsând brusc pedala de frână.

Dar, în prealabil, ar trebui să vă asigurați că mașina este fixată.

Ar trebui să stea pe o suprafață plană, roțile sunt susținute în cazul unei posibile mișcări.

Este demn de remarcat faptul că mașina trebuie să fie pusă pe "viteza", adică, utilizați unul dintre angrenaje (prima transmisie).

De asemenea, a subliniat atenția asupra următoarelor.

Există frâne de disc din spate echipate cu senzori de presiune.

Dacă acest mecanism este defectuos și ridicat, pomparea de frână este imposibilă.

Unele sisteme au inclus o supapă suplimentară de evacuare în regulatorul de presiune.

De asemenea, pompează.

După toate procesele, performanța regulatorului este restabilită.

Procedură de pompare a sistemului de frânare

Prin pompare, merită să adere la următoarele scheme.

Prima paralelă.

Aici roțile sunt împiedicate la rândul lor.

În primul rând, procesul se desfășoară pe grupul din spate al roților.

Observarea secvenței: dreapta, stânga.

Apoi, grupul frontal, secvența este identică.

A doua schemă diagonală.

Este clar din numele că secvența este efectuată în diagonală.

În același timp, respectați cu strictețe ordinea: dreapta spate, stânga față, stânga spate și dreapta față.

Pomparea frânelor de 2-3 ori, pedala rămâne solul de mai jos.

În acel moment, fitingul este deșurubat.

Ca urmare a presiunii formate, substanța va începe să curgă. Găsirea aerului în sistem este determinată de bule.

Acestea sunt vizibilitate mai accesibilă atunci când se utilizează cutii.

Supapa de admisie este întârziată, numai după eliberarea pedalei de frână.

Dacă nu faceți datele de manipulare, bulele de aer vor apărea din nou, deoarece eliberarea pedalei este întârziată cu forța.

Procesul este realizat de mai multe ori, interacționând cu un partener. Repetați-l până când tot aerul, din sistemul de frânare, nu va dispărea.

Pentru asigurare, lichidul este fuzionat în rezervorul de expansiune al cilindrului principal de frână, la marca maximă.

Fără a face acest lucru, lucrările dvs. nu vor fi justificate.

Permiterea aerului să intre în cilindrul principal de frână, procesul de pompare este realizat din nou în el. Dacă există o supapă de admisie, procedura este efectuată prin aceasta.

Frânele fiecărui roți sunt ciocănite până când rezultatul corespunzător este atins.

Este foarte important să nu uitați să adăugați fluide în rezervorul de expansiune după fiecare proces.

Completarea rezervorului de expansiune a cilindrului principal de frână complet, după ultima pompare, testați mașina.

Pedala de frână atunci când apăsă trebuie să fie strânsă.

În absența rezultatelor datorate, sistemul de pompare este repetat.

Se pare că aceasta este o lecție foarte consumatoare de timp și pe termen lung.

Cu toate acestea, este suficient să funcționeze nivelul și munca corespunzătoare nu va arăta complexă, așa cum este descris mai sus.

În orice caz, puteți utiliza serviciile profesioniștilor.