Sistemul de frânare al mașinii oferă în mod direct securitate, atât șofer, cât și pasagerilor. Mișcarea vehiculului fără acest mecanism nu este deloc posibilă. Structura sistemului implică prezența discurilor, a tobei, a acționărilor, cilindri și tampoane. În general, principiul funcționării sistemului este simplu. La momentul frânării există o contact densă a părții mobile cu o fixă. Strângerea la discul de frânare sau tambur, garniturile de frecare oferă o încetinire a roților, ceea ce contribuie la frânare. Un proces repetat contribuie la pierderea performanței, ceea ce duce la uzura mecanismelor.

Plăcuțe de frână, proces de fabricație, structură de frână

Fundația lor este metalică.

Forma plăcii este atașată, după care stratul de frecare este aplicat pe suprafață.

Structura acestui strat este variată.

Baza este cauciuc sintetic, modificatori, rășini și alte elemente.

Această listă include până la trei sute de posturi.

Dar structura nu este uniformă, producătorii principali fac tampoane pe propriile lor tehnologii, unde compoziția materialului este diferită.

Indicatorii materialului de frecare sunt suficient de mari.

Cu o scădere a gestionării vehiculului, probabilitatea unei scăderi a performanței plăcuțelor este minunată.

Acest lucru este asociat cu o atitudine scrupuloasă față de starea acestor dispozitive. Examinarea periodică este necesară și în cazul uzurii, înlocuirea imediată.

În mod separat, instalarea unor noi corpuri de corp nu este adecvată.

Înlocuirea se efectuează în perechi sau în spate sau în față, în funcție de sistem.

Acestea sunt selectate individual sub modelul mașinii.

Plăcuțele de frână, cât de des are loc procesul de înlocuire?

Există indicatori medii de înlocuire instalate de producători. Această cifră este de aproximativ 7-8.000 km de alergare.

Este important să rețineți că durabilitatea și eficiența muncii afectează, de asemenea, calitatea funcționării mașinii, condițiile meteorologice și, mai precis, modifică temperatura.

De asemenea, pantoful în sine joacă un rol important, calitatea sa de producție.

Operarea unei mașini în modul moderat purta mai puțin intens.

Durata performanței lor crește o medie de până la 20.000 km de fugă.

Driverele care preferă să se simtă "Racers F-1" vor trebui înlocuite la fiecare 5.000 km.

Înlocuirea plăcii este un punct important în funcționarea mașinii.

Plăcuțe de frână, modalități de determinare a reducerii capacității de lucru a elementelor de frânare

Primul lucru pe care îl veți simți când uzura este, este o lovitură care apare cu o frânare ascuțită.

Motivul apariției este simplu.

Uniformitatea stratificării este insuficientă, deci în momentul eșecului lor, apar schimbări structura, fisurile și deformările.

Ca rezultat, apar diferite efecte de zgomot.

Aceeași caracteristică este observată la scăderea eficienței discului de frânare.

Lipsa stabilității în activitatea de frânare este, de asemenea, un indicator al reducerii eficienței.

Aceasta este exprimată fie într-o frânare ascuțită, fie într-o foarte lentă.

Dacă sistemul de frânare funcționează foarte repede, aceasta este complet dovezile de ștergere a stratului de frecare complet.

Aici opritorul se desfășoară în detrimentul părții metalice, care nu este bun.

Slăbiciunea sistemului este observată în absența datorată torkefaher Pedale..

Dovezile acestui lucru este scăderea pedalei sub nivelul stabilit.

Calitatea scade când urme de particule metalice.

Explorați cu atenție capacul roții.

Prezența unei plăci de coalaj nu mărturisește sănătatea căptușelii. Dacă există motoare de particule metalice, acesta este un semn al interacțiunii discului cu o parte metalică.

În acest caz, este mai adecvat utilizarea serviciilor stațiilor de întreținere cât mai curând posibil.

Plăcuțe de frână, subtilități atunci când se utilizează plăcuțele de frână față și spate

Ar trebui să se știe că folosirea mașinii, partea din față poartă mult mai repede, deoarece majoritatea conturilor de lucru pentru ei. Durata acțiunii lor este mai mică decât spatele.

Producătorii mai de succes pentru produsele lor sunt instalate senzori. Au origini diferite.

Electronică, atunci când uzură, semnalează necesitatea înlocuirii.

Pentru a face acest lucru, indicatorul care definește starea sistemului este amplasat pe panou.

Vederea mecanică a plăcuțelor, pierzând performanța sa, va face un sunet neplăcut.

Elementele din spate ale frânării sunt mai puternice, prin urmare durata lor de viață este de 3 ori din față.

Prin înlocuirea plăcuțelor din spate, se acordă o atenție deosebită tobei. Dacă sunt observate uzate, este de asemenea necesar să se înlocuiască.