Sistemul de frânare este un sistem care este direct responsabil pentru siguranța șoferului și a pasagerilor. Scăderea frânei nu înseamnă că acest sistem a eșuat, dar acesta este un semnal explicit pe care a apărut o anumită defectuoasă.

Curățați plăcuțele de frână, de ce

Scăderea plăcuței de frână este formată ca rezultat al plăcuțelor de vibrații atunci când fricțiunea despre discul de frână. Motivele acestei oscilații pot fi diverse.

Fiecare mecanic auto, mecanic auto, vânzătorul din magazinul Avtomovarov are propria sa opinie cu privire la acest lucru. Cel mai adesea este asociat cu FERODO de calitate scăzută. Ferodo este un material compozit rezistent la căldură, care conține azbest și rășini de formaldehidă de fenol. Se utilizează pentru fabricarea plăcuțelor de frână și este baza pentru ele.

Destul de des, plăcuțele de frână de calitate slabă sunt cauza unui violep neplăcut. Dar acesta nu este singurul motiv.

schimbarea condițiilor meteorologice pe măsură ce afectează scârțâitul

Cauza ecranului pantofului de frână poate servi și factori meteorologici. De exemplu, cu umiditate ridicată, îngheț sau slăbiciune. Deci, atunci când conduceți în jurul valorii de Slush, sistemul de frânare poate fi înfundat, rezultând într-o scârțâie urâtă. Acesta este eliminat de spălarea obișnuită a sistemului de frânare.

Dacă mașina a instalat discuri de frână non-ventilate, sculea poate fi distribuită în condiții de vreme caldă. Adesea, acest lucru se întâmplă în oraș. La temperaturi ridicate și frânare regulată, plăcuțele de frână sunt foarte calde, deoarece rezultatul apare scârțâit. Pentru a scăpa de o vioară neplăcută suficient pentru a le da să se răcească.

designul blocului de frână, deoarece afectează scârțâitul

Plăcuțele de frână au traversat sloturile (canalele). Canalele de coborâre în plăcuțele de frână servesc adesea ca ecrane. Pentru a elimina sunetul neplăcut, curățați-le de murdărie.

Cauza plăcuțelor de frână este cauza indicatorului de uzură, care este instalat pe ele. Purtați indicatorul sau așa cum se numește și "Piskun" se face ca o placă de metal mică. Cu uzura critică a plăcuțelor de frână, indicatorul vine în contact cu discul de frână, ca rezultat, există o scârțâit neplăcută. Care indică necesitatea unor plăcuțe de înlocuire urgente.

Interesant! Scăderea plăcuței de frână datorată indicatorului de uzură, poate apărea și pe noi plăcuțe de frână. Acest lucru se întâmplă din cauza atașamentului de calitate slabă "Piskun". Ca rezultat, scârțâitul este auzit prematur.

tampoane de material greu, incompatibilitate materială

Scăderea plăcuței de frână poate apărea, de asemenea, ca urmare a instalării plăcuțelor de la ceramică pe discuri vechi de frână. Apropo, această problemă apare nu numai la instalarea tampoanelor ceramice. Scakul apare ca urmare a incompatibilității discurilor de frână și a tampoanelor. Înainte de a instala tampoanele noului eșantion, consultați inițial specialiștii din stația de service pentru compatibilitatea acestora.

stratul de protecție al plăcuței face fluierul, de ce

După înlocuirea plăcuțelor de frână, poate apărea și un "fluier" neplăcut. Lucrul este că plăcuțele de frână au un strat de protecție special, face un sunet neplăcut. Pentru a scăpa de acest fluier, plăcuțele de frână trebuie să fie "rularea" timp de câteva zile.

frână Disk, așa cum afectează scufundarea uzurii și curburii discului de frână

Purtarea sau curbura neuniformă Direct discul de frână în sine poate provoca, de asemenea, un fluier de frâne. În plus, în acest caz, nu este absolut nici un important pentru care plăcuțele de frână sunt instalate pe mașină. Soft-le sau dur, original sau nu, cu defecte de disc de frână similare Orice plăcuțe de frână vor fluierul. Această problemă este rezolvată prin înlocuirea discului de frână. În cazul în care uzura discului nu este critică, vă puteți înmuia.

alte motive

Motivul pentru scârțâitul plăcuțelor de frână poate fi, de asemenea, defecțiuni care apar direct în timpul funcționării mașinii. De exemplu, defectele de lagare a butucului sau sistemul de frânare. Cu astfel de defecțiuni, în plus față de scârțâind, măcinarea metalică și alte sunete exterioare apar, iar în timpul mișcării mașinii, Ruching și Rattting sunt clar audibile.

Plăcuțele de frână față de ce sunt uzate mai repede

Mulți proprietari de mașini observă că tampoanele de frână din față se usucă cu cel mai rapid decât cel din spate. Motivul pentru aceasta este că, la frânare, întreaga greutate a mașinii în inerție este deplasată pe axa din față. Ca rezultat, sarcina de pe plăcuțele de frână din față crește, de asemenea,.

Potrivit unor experți, senzorul de ploaie stabili poate fi, de asemenea, cauza uzurii crescute. Lucrul este că atunci când ștergătoarele sunt în poziția "dorinței de ploaie", plăcuțele de frână din față încep să submineze, să le usuce pentru o frânare mai eficientă. Pentru a reduce uzura plăcuțelor, este recomandată în condiții de vreme uscată, ștergeți ștergătoarele într-o poziție neutră.

Cum să scapi de ecranul plăcuțelor de frână

Vom analiza principalele modalități de combatere a scârțuirii în plăcuțele de frână:

Înlocuirea plăcuțelor de frână - ca o modalitate de a elimina screenshot-ul

În majoritatea cazurilor, instalarea noilor plăcuțe de frână originale ajută la combaterea problemei ecranelor. Dar acest lucru este destul de deșeu, în mod ideal, înainte de a înlocui plăcuțele de frână, este necesar să aflați cauza ecranului și apoi să luați o decizie asupra înlocuirii acestora, deoarece există destul de des o murdărie obișnuită este destul de des cauza a ecranelor.

plăci anti-clasificate, plăci pe tampoane elimină zgomotul

Plăcile anti-clasificate sunt fabricate din metal rezistent la uzură și se îmbracă pe partea inversă a blocului. Plăcile sunt extrem de eficiente cu scârțâit, a căror cauză nu este plăcuțe de frână de înaltă calitate. Totul este că scârțâia în astfel de tampoane se datorează deformării lor, partea din spate este curba, care o dă complet apăsată pe piston. Din cauza decalajului apare acolo și există o scârțâit neplăcută. Plăcile anti-clasificate sunt reduse la nu, aceste defecte.

lubrifierea și lipirea plăcuțelor de frână, eliminați scârțâitul

Mai puțin eficiente decât plăci anti-clasificate, dar, de asemenea, o luptă mai bună cu un "scârțâit" de frâne. Aplicată pe partea din spate a plăcuței de frână. Are o stabilitate foarte mare de murdărie, săruri și reactivi chimici. Crește rezistența la coroziune și îmbunătățește fiabilitatea sistemului de frânare în ansamblu. În plus, coeficientul de frecare în timpul frânării reduce semnificativ.

Important! Nu aplicați o pastă sau un lubrifiant la partea de lucru a plăcuței de frână!

Tipuri de pantofi de frână

Până în prezent, în industria automobilelor sunt utilizate 4 tipuri principale de plăcuțe de frână. Ele diferă unul de celălalt, atât materiale de fabricație, cât și proprietăți. Luați în considerare mai multe tipuri de plăcuțe de frână:

• Plăcuțe de frână semi-metalice. Ele diferă în ceea ce privește durabilitatea și transferul de căldură bun, dar ele sunt destul de zgomotoase și extrem de ineficiente la temperaturi scăzute. Compoziția acestei specii include diverse metale, conținutul lor variază de la 30 la 65%.

• Plăcuțele de frână organice. În fabricație, materialele sunt utilizate ca kevlar, sticlă, cauciuc, rășină la temperaturi ridicate și componente de carbon. Plăcuțele de acest tip sunt multe abpepice aparțin detaliilor sistemului de frânare și fac un zgomot semnificativ mai mic. Dar când inserțiile de umiditate, caracteristicile frânei sunt reduse, iar uzura este semnificativ mărită. În plus, tampoanele organice creează o mulțime de praf, din acest motiv nu se recomandă utilizarea cu discuri ventilate, deoarece acestea sunt înfundate elementare.

• Plăcuțe de frână cu metal redus. Costul acestor plăcuțe este mult mai mult decât mai sus. Dar calitatea lor este, de asemenea, mult mai bună. Acestea sunt realizate de aceeași tehnologie ca și organice cu o diferență, adaugă metal de la 10 la 30%. Metalul crește semnificativ transferul de căldură și eficiența frânei, dar tampoanele devin mai zgomotoase și creează mai mult praf.

• Plăcuțe de frână ceramice. Acest tip de tampoane ocupă partea de sus a campionatului, atât prețul cât și eficacitatea. Acestea diferă o frânare extrem de eficientă, transfer de căldură ridicată și rezistență la uzură. Îndeplinesc perfect datoria încredințată la orice temperatură și orice vreme. Păstrați bine sistemul de frânare și practic nu distingeți praful. Produs din fibre ceramice și diverse metale.

Sfaturi de profesioniști

• Plăcuțele de uzură pot fi determinate pe banda transversală. Când pantoful de frână este șters până la bandă, acesta trebuie înlocuit.
• Stilul de conducere este afectat semnificativ de stilul de conducere al plăcuței de frână. Deci, cu o conducere agresivă, uzura crește semnificativ, iar cu plăcuțe calme și netede, vor servi semnificativ mai mult.
• Dacă noile plăcuțe au fost marcate și după ce fluierul "run-in" au dispărut, plăcuțele de frână trebuie înlocuite.
• Strângerea plăcuțelor de frână nu afectează eficiența frânării. Cu condiția ca vinul să strângă tampoanele direct.
• Nu trebuie să utilizați lubrifianți sau lipiți pentru plăcuțele de frână în niciun alt scop (pentru scaunele de antichități și pistoane de frână). Pasta este aplicată la capăt și partea inversă a blocului.