RDT (regulátor tlaku paliva) u ľudí nazývaných "Skontrolujte ventil" alebo "Bypass ventil". Najčastejšie, keď vznikajú nasledujúce problémy s motorom: Power Drop, Nestabilná práca pri voľnobehu, Bad Spustenie, Twigging - Regulátor tlaku paliva nevenuje pozornosť. A úplne zbytočne, aby sa zabezpečila normálna prevádzka motora, RDT hrá ďaleko od poslednej úlohy.

Regulátor tlaku paliva, prečo potrebuje auto, kde je nainštalovaný RDT

Množstvo paliva, ktoré vstúpi do spaľovacej komory priamo závisí od prevádzkového času dýzy, ako aj od tlaku v palivovej koľajnici a tlaku v sacom potrubia.

Na kontrolu týchto troch faktorov a pre presnejší výpočet množstva paliva v systémoch recirkulácie paliva je nainštalovaný regulátor tlaku paliva. Zariadenie RDT je \u200b\u200btaké, že môže udržiavať tlakový rozdiel: tlak paliva v dýze, a zároveň tlak vzduchu vo vnútri sacieho potrubia. V tomto prípade sa palivo vráti späť na diaľnicu v palivovej nádrži. Ak chcete udržať rozdiel vo všetkých dýz, regulátor tlaku paliva je namontovaný na samom konci palivovej koľajnice.

V systémoch, kde nie je k dispozícii recirkulácia paliva, RDT je \u200b\u200bnamontovaný priamo v palivovej nádrži. Kvôli konštrukčným funkciám môže regulátor udržiavať tlak paliva na úrovni atmosférického tlaku. Rozdiel medzi tlakom paliva a tlakom vo vnútri vstupného ventilu nie je konštantný. Z tohto dôvodu je rozdiel nevyhnutne zohľadnený pri trvaní vstrekovania paliva.

Zariadenie RDT.

Regulátor tlaku paliva je jednoduchá jednotka, jeho podrobné zariadenie je znázornené na obrázku:

Držiak ventilu je pripojený k membráne, h stláča ventil do sedla. Palivo, ktoré sa dodáva do tlakovej komory cez príjem pasáží, vytvára tlak na membránu nižšie. Z vyššie uvedeného membrány lisuje pružinu v sacom potrubia. Niekedy môže tlakový tlak prekročiť pružinový tlak. V tomto prípade sa ventil otvára, ktorým palivo vstupuje do diaľnice. Je teda potrebné vziať do úvahy tlak vo vnútri sacieho potrubia.

V procese prevádzky palivového čerpadla vychádza z palivovej nádrže do filtra, kde sa vymaže, potom sa privádza do regulátora tlaku. RDT, zase neustále udržiava potrebný tlak paliva v systéme. V tomto prípade by všetky procesy mali prúdiť synchrónne.

Celý systém regulátora je v oceľovom puzdre, ktorý je schopný odolať vysokým tlakom. Mechanizmus je vybavený membránou a kontrolným ventilom, ktorý neumožňuje palivo pod tlakom vrátiť sa do diaľnice spiatočky.

Ako funguje regulátor paliva. Spôsob prevádzky RDT

Hlavný spôsob prevádzky RDT je \u200b\u200bnečinný. V tomto momente je, že vákuum palivovej zmesi dosiahne najnižší bod a tlak v palivovej rampe je najvyšší.
Treba mať na pamäti, že tlak v rampe je priamo závislý od stupňa nalievania palivovej zmesi vo vnútri sacieho zberača: spodný vo vákuu, tým vyššie je tlak.
V procese práce pri nečinnosti sa indexy tlaku a trvalé dosiahne maximálne ukazovatele. Hodnota maximálneho tlaku sa aplikuje na puzdro RDT, aby sa počas diagnózy systému zásobovania paliva vykonávali kontrolu tlaku.

Dôležité moment: Vo väčšine prípadov, zlyhanie RDT nedáva zmysel na opravu, je potrebné ho jednoducho nahradiť novým. Aby sa zabránilo chybám, regulátor musí byť pravidelne kontrolovaný a sledovať tlak v palivovom systéme. Pravidelné preventívne kontroly pomôžu vyhnúť sa členeniu a ušetriť peniaze na nákup náhradných dielov. Okrem toho: Bez ohľadu na režim prevádzky by mal RDT motor jasne reagovať na všetky zmeny v prevádzke.

Ak je RDT chybný, pretože ovplyvňuje motor

Ak vozidlo pracuje na dlhú dobu bez pravidelnej kontroly a malej opravy, nevyhnutne vedie k poruchám v práci jedného alebo viacerých systémov. Ak hovoríme konkrétne o regulátore palivového tlaku, potom najčastejšie po určitom čase, jeho jar, postupne pošle a nevytvára potrebné úsilie, v dôsledku čoho palivo sa vracia do nádrže pozdĺž diaľnice.

Tento proces výrazne znižuje tlak v palivovej koľajnici, čo vedie k výraznej strate motora. Bohužiaľ, je to len jeden z problémov, ktoré vznikajú s chybným RDT. Tak, motor, strata energie, začína zdvih na voľnobeh, pri prepínaní ozubených kolies je vozidlo veľmi zle získať rýchlosť. V procese pohybu sa môže vyskytnúť trhne. V tomto prípade motor začne rozoprieť, nereaguje na plynový pedál, vyskytuje sa zvýšená spotreba paliva atď. Všetky "príznaky" chybného regulátora tlaku paliva budú podrobne zvážiť nižšie.

RDT je \u200b\u200bchybné, príznaky problémov, ako porucha odráža v práci

Niektoré problémy môžu byť určené priamo na fáze, ale nie všetky. Iné poruchy sa prejavujú priamo pri spustení motora. Samozrejme, že takéto zmeny majú vplyv na prevádzku vozidla ďaleko od toho, aby nie je lepšia. Preto, akonáhle existuje aspoň jeden z nižšie uvedených príznakov, je potrebné urýchlene prijať opatrenia.
Po prvé, musíte skontrolovať stav RDT, ak nasledujúce príznaky:

• Motor začína pracovať veľmi nestabilný. Okrem toho motor nie je "tromit" (ako sa to stane s chybnými alebo špinavými sviečkami). Zvuk motora sa stáva nerovnomerným, pripomínajúcim stratu vlaku na koľajniciach.
• Na malé nečinnosti sa motor začne stavať. Samozrejme, že takáto funkcia je charakteristická pre mnoho problémov: nesprávna montáž hnacieho pásu, špinavých alebo zaplavených sviečok, kontaminovaný karburátor atď. Takže ak je prítomný len tento "symptóm", mnohé uzly budú musieť skontrolovať.
• V procese prevádzky motor začne pracovať s trhlinami, "neúspechy" začínajú, spotreba paliva prudko sa zvyšuje. Avšak, opäť všetky tieto príznaky na problémy v rôznych uzloch, takže je mimoriadne žiaduce urobiť konečné závery pre súhrn známok.
• Vo výfukových plynoch je silný nárast oxidu uhoľnatého (možno skontrolovať alebo špeciálne zariadenie alebo "na S).
• Pri pohybe na vyšší prenos je vozidlo dlhé a slabo zrýchľuje.

Príčiny zlyhania RDT

Vlastné dôvody sú len dve:

• Rozdelenie ventilu.
• Ventil nedrží.

Keď sa rozbitie ventilu nadbytočného benzínu RDT nedosiahne späť do nádrže, v dôsledku čoho sa tlak z 2,5 kg / cm2 a vyššie zvýši. Táto porucha nevyhnutne ovplyvňuje množstvo paliva, ktoré vstupuje do spaľovacej komory - to znamená, že spotreba sa zvyšuje, zatiaľ čo palivo horí nie všetko a je možné.

Keď ventil nedrží, benzín, ako sa hovorí, začína "fumble" v systéme. To znižuje hlavu paliva, teda aj výskyt "zlyhania" s prudkým zvýšením otáčok motora. Niektoré časy sa výkon a vyzdvihnutie motora zníži, zaťaženie batérie sa zvyšuje pri spustení, predstavuje dlhú dobu na zastavenie štartéra na vytvorenie požadovanej hlavy paliva.

Ako skontrolovať RDT s vlastnými rukami. Rada prof.

Existuje niekoľko spôsobov, ako používať, môžete skontrolovať stav RDT vo vašej garáži. "CLASSIC", je to najstaršia možnosť - odpojiť alebo prepísať obtokový ventil, pričom pozorovacia sila prúdu. Táto metóda bola populárny pri kontrole tlaku na vázy. Tento čas sa prakticky nepoužíva.

Dnes je najjednoduchšou a najspoľahlivejšou metódou kontroly, používa sa tlakomer.

Je potrebné preložiť motor na voľnobežné otáčky, po ktorom je potrebné pripojiť tlakomer medzi palivový hadicu a montáž, predpojenie vákuovej hadice.
Pri meraní by tlak v palivovom systéme nemal rásť viac ako 0,7 bar.

Ako vymeniť RDT s vlastnými rukami. Nástroje, spotrebiče, vybavenie a spotrebný materiál

Ak chcete nahradiť regulátor tlaku palivového tlaku, mnohé nástroje nie sú potrebné. Ďalšie:

• Kľúče - šesťuholníky požadovanej veľkosti (najčastejšie na "5").
• Kľúče na "25". Lov.
• Samotný regulátor.

Pripravte si túto jednoduchú sadu, môžete pokračovať, aby ste nahradili RDT. Postup Ďalej:

Odskrutkujeme zástrčku montáže, vo vnútri je corkstorn prsteň. Opatrne ho skontrolujte. Ak je poškodenie - krúžok zlomil, popraskal, natiahol atď., Potom je potrebné vymeniť celú zátku.

Potom odskrutkujte cievku z montáže. Spool je presne rovnaká ako na kolesách auta, takže to nie je ťažké ho identifikovať.

Odstráňte vákuové čerpadlo zo spätného ventilu.

Odskrutkujeme maticu, na ktorú je pripojená palivová slivka.

Odskrutkujeme šesťuholníky, s ktorými je RTT pripojený k rampe.

Odstráňte reverzný ventil montáž z otvorov rampy a samotný RDT odpojte od odtokovej trubice.

Po vykonaní všetkých manipulácií zostáva len nainštalovať nový regulátor. V tomto prípade sa všetky práce vykonávajú v opačnom poradí. V procese demontáže a inštalácie RDT sa nevyskytujú žiadne problémy, okrem toho, že tesniaci krúžok môže niekedy uviaznuť v rampe, a padá z tam, aby si vybral.

Ak je krúžok celok, môže byť nainštalovaný na novom spätnom ventile, ak nie - nahradiť.

Ako nájsť a objednávku na Aliexpress za rozumnú cenu a bezplatnú prepravu potrebnú náhradnú časť pre vaše auto

Nedávno portál Alixpressevoidy veľkú popularitu. Nie je to prekvapujúce - tam si môžete kúpiť všetko, čo vaše srdce a za veľmi príjemné ceny. Tí, ktorí nariadili tovar z Číny na ďalších pred 5-6 rokmi, nepochybne si spomínajú na obrovské termíny na dodanie tovaru (do šiestich mesiacov), problémy na colných a iných ťažkostiach. Teraz dodacia lehota do krajín CIS klesla na dve alebo tri týždne, stalo sa viac spôsobov, ako zaplatiť za tovar, stránka sa stala jednoduchšou a pohodlnejšou pre kupujúceho.

Objednajte sa obrovské množstvo nadšencov áut Alixpresspodrobnosti pre vaše auto. Môžete si kúpiť všetko. Žiadna výnimka a regulátory tlaku paliva - pre akúkoľvek značku. Ak chcete vytvoriť nákup, musíte postupovať podľa týchto krokov:

Zaregistrujte sa v systéme. Ak to chcete urobiť, zadajte svoje údaje (na latinčine!) V príslušných poliach:

Po registrácii prejdite do svojho profilu a zadajte adresu, pre ktorú budete dodaný na zakúpený produkt (aj na latinčine).

Ďalej pokračujte v nájdení požadovaného objektu. V vyhľadávacom paneli získame požadované meno tovaru, oslávte začiarkavacie políčko "Doprava zdarma":

Po výbere vhodného produktu, kliknite na "Kúpiť teraz, a zaplatíme za akýkoľvek dostupný spôsob prezentovaný na stránke: