Jag tror att många förare har sett på sidan av bilen, från under vars par - Zakipeli! Värme, automotive trafikstockningar, då går vi, sedan står och som ett resultat, motorn överhettas. För att hjälpa föraren, så att han såg kylvätskampen, är kylvätskensensorn installerad. Sensorn är liten, men bär en viktig funktion. Och om sensorn inte klarar av sin plikt kan det leda till stora problem.

Kylvätsketemperatursensor, mer om sensor

Värmesensorn ska visa temperaturen kylvätska Motorn är att visa reella tal, värmesensorn måste ha direkt kontakt med kylvätskan, så det är installerat direkt bredvid termostathuset.

Om, med visuell inspektion, kylvätskesensorn har korrosion och sprickor, det finns spår av kylmedel - det betyder att sensorn är felaktig.

Men, inte alltid sensornsfelen återspeglas i sitt utseende.

Externt ser sensorn ordentligt ut, och maskinen fungerar dåligt.

För vad kan misstänkas tecken på maskinens arbete som givaren är defekt:

-Beed orsakade avsevärt ökad bränsleförbrukning.

-Dashboardet visas för problemet med problem;

-Den i viloläge, instabil motoroperation;

-Kontrolllampa visar överhettning av motor.

Kylvätsketemperaturgivare, hur man upptäcker sensorns funktionsfel

Om du har misstankar om felaktig drift av sensorn måste den kontrolleras för detta.

För att testa kylvätsketemperatursensorn, förbereda följande instrument:

-Multimeter eller ommeter;

-Termometer med en mätskala 100 * c och högre;

-Krämningen att samla en varm vätska, med en kapacitet på minst 1 liter.

Vi står inför uppgiften att mäta värmesensorns motstånd vid olika temperaturer.

Vi häller i värmebeständig vattenkapacitet med en volym på 500 ml, värmer upp den och sänker sensorn i behållaren, tar vi bort uppvärmningen.

Vattenkylningar, var 20: e * Från temperaturfallet gör vi mätmätning.

Om sensorn fungerar ordentligt måste de erhållna uppgifterna överensstämma med regleringsvärden. Spänning och motstånd är de viktigaste indikatorerna genom vilka du kan kontrollera sensorns tjänst.

Om sensorn är felaktig kommer den att sända felaktiga data till den elektroniska styrenheten, tändningen och motorn fungerar felaktigt.

Sensorn måste passera på styrenheten på motorns interna temperatur: det är kallt, det värmer det, dess driftstemperatur.

Ju högre motortemperaturen desto mindre är den elektriska resistansen hos termisk sensorn och vice versa.

Men innan du kontrollerar värmesensorns arbetstillstånd - kontrollera fyllningen av kylsystemet: kylmediet ska vara i radiatorn, kylsystemet.

Det är nödvändigt att kontrollera korrespondensen av kylvätskompositionen och dess hållbarhetstid.

Vatten och frostskydd måste vara i ett tillstånd 50x50.

Var uppmärksam på fläktoperationen, dess funktionsfel kan påverka motorns överhettning.

Kylvätsketemperaturgivare, hur man byter ut den

Om kylvätsketemperatursensorn är defekt, kommer arbetet med dess ersättning att uppstå enligt följande:

- Det är nödvändigt att tömma kylvätskan till nivån under termisk sensor;

- Det är nödvändigt att ta bort luftfiltret för att utesluta störningar i arbetet.

- Ta bort i vilken position som är märkningen av sensorn och ta bort gummislocket från sensorn;

- Använd nyckeln till 21 (ljusnyckel), skruva av kylvätsketemperatursensorn;

- På den släppta platsen Ange en ny sensor måste sensorn installeras i samma position som den föregående, för detta borde du ha kommit ihåg platsen för sensormarkeringspositionen.

-Tore gummihuset på plats;

-Förluftfiltret;

- Häll kylvätska till önskad volym;

- Kontrollera kylsystemet för luft. Om luften är närvarande måste den vara "skit". Närvaron av luft i kylsystemet leder till överhettning av motor.

Och så ersatte du temperatursensorn, nu kommer motorn att fungera smidigt och tillförlitligt.