Hittills finns det ett stort utbud av olika motor- och transmissionsoljor i bilbutiken. Att hitta i bilbutiken, ägare av bilar, som regel, demontera ögonen. Men i sin tur beror tiden och kvaliteten på bilens funktion direkt på valet av motorolja. Inte korrekt vald motorolja kan leverera mycket problem av bilägaren, från behovet av regelbunden toppning (oljan börjar äta), till utgången från bilenheterna. I den här artikeln analyserar vi i detalj hur man väljer rätt motor och transmission olja för bilen.

Val av bilolja

Innan du köper en motor och transmission olja för din bil, det första du behöver se serviceboken.

Det är i det att tillverkaren av bilen indikerar kriterierna och rekommendationerna för att välja bränsle och smörjmedel.

Viktig! I de fall där serviceboken och instruktionsboken för bilen. Det finns många onlinetjänster som hjälper dig att välja kraft- och transmissionsolja.

Det är också värt att överväga att oljor inte är valda av varumärke och modell av bilen, utan efter typ av motor och växellåda.

Därför, beroende på bilens konfiguration, ändras oljemärken. Med andra ord, om din granne har samma bilmodell som du har, betyder det inte nödvändigtvis att oljan du kommer att hälla densamma.

Viktig! När du köper en begagnad bil, bör du begära en tidigare bilägare om motorn och växellådan inte ersattes. Sedan när man installerar andra aggregat kommer märkningen av bränsle och smörjmedel att förändras.

Motorolja för bilen

Varje motorolja har flera olika egenskaper, nämligen:

• Launchers;
• Avkastningshastighet;
• Viskositetsindikator;
• Temperaturstabilitet.

Det mest obehagliga i fallet med motoroljor är att dessa egenskaper kan variera beroende på atmosfärstrycket, lufttemperatur, den totala bilkörningen etc.

Automotive-motoroljor är i regel uppdelade i tre huvudkategorier:

syntetisk motorolja

Syntetiska motoroljor är gjorda av oorganiska komponenter. Ursprungligen användes denna kategori av motoroljor endast för jetflygmotorer. Med tiden kom denna typ av olja till massindustrin.

Syntetiska motoroljor kan arbeta med extremt höga temperaturer utan att förlora sina egenskaper. De är motstå kolossala temperaturer som inte kan tåla motorolja baserat på petroleumprodukter. Dessutom är det utmärkt att hantera skyddet av elementen i bilkraftaggregatet och kan fungera effektivt vid låga temperaturer.

Fördelar och nackdelar med syntetisk motorolja:

• Behåller sin prestanda, både vid höga och låga temperaturer;
• Lång livslängd;
• Har en ökad viskositetshastighet;
• I praktiken inte avdunsta;
• Lämnar inga insättningar;
• Högt pris.

Det rekommenderas inte att använda på bilar med hög körsträcka.

mineralmotorolja

Mineralmotorolja tillverkas direkt från petroleumprodukter. Tillverkningen av denna typ av olja uppstår genom destillation, destillation och raffinering av naturlig olja.

Mineralmotoroljor är uppdelade enligt kompositionen, tre huvudtyper:

• Paraffin;
• Naften;
• Aromatisk.

Ren mineralolja förlorar extremt snabbt alla sina positiva egenskaper, därför läggs en mängd tillsatser till den. Vilket förbättrar sina positiva egenskaper och ökar livslängden.

Fördelar och nackdelar Mineral Motorolja:

• Lågt pris;
• Kort livslängd;
• Avdunstar;
• Daktigt tolerera låga temperaturer;
• Lämnar insättning.

Det rekommenderas att användas för bilar med en stor körsträcka.

semi-syntetisk motorolja

I huvudsak är semi-syntetiska motoroljor en blandning av syntetiska och mineraloljor. De absorberade allt de bästa och är de mest populära bilägarna av motorolja.

Vid tillverkning av semi-syntetisk motorolja, syntetiskt och mineral tas som regel i proportion av 1: 1. Ibland sträcker sig proportionerna från 15% på en eller annan sida. Lämplig för båda motorerna av husbilar och importeras.

Fördelar och nackdelar med semi-syntetiska motoroljor:

• Det är inte dåligt att bära både höga och låga temperaturer;
• Har en optimal viskositetshastighet;
• Som regel uppfyller alltid alla krav på motortillverkare.
• Acceptabelt pris
• I praktiken inte avdunsta;
• Lämnar inga insättningar.

Lämplig för den absoluta majoriteten av motorerna.

Vilken olja är bättre att hälla i motorn

Som tidigare nämnts, när man väljer en olja, är det viktigt att avvisa från tillverkarens rekommendation. I instruktionerna specificerar tillverkaren i detalj, viskositeten hos motoroljan för vintern och sommarperioden. Vid valet av syntetik bör mineralvatten eller semi-syntetisk upprepas från körsträckan, motorns slitage och dess egna preferenser.

Viktig! Det händer ofta att på gamla bilar, när du byter från mineralolja till syntetiska, dolda motorproblem. Detta sker på grund av det faktum att syntetisk olja har starka rengöringsegenskaper, spolar det "användbara" avlagringar, vilket säkerställde motorns täthet och den nödvändiga komprimeringen.

hur mycket olja måste hällas i motorn

Antalet olja som krävs för normal drift indikeras av tillverkaren. Som regel krävs inte för bilar av motor till 1,5 liter, inte mer än 3 liter motorolja, och minst 4 liter närmar sig motorerna som närmar sig 2 liter.

Förutom alla tillverkarens rekommendationer kan den erforderliga mängden motorolja hittas i en speciell kontroll som ligger direkt på bilmotorn. För normal och högkvalitativ motoroperation måste nivån på motorolja vara mellan "minsta" märken och maximalt. En låg eller för hög motorolja i bilmotorn kommer säkert att leda till obehagliga konsekvenser, upp till fel på kraftenheten.

Överflödig olja i motorn

Den höga nivån av motorolja leder till förhöjt slitage och genombrott av alla gummikomponenter i motorn. Eftersom skumningen av motorns olja inträffar och det överdrivna trycket injiceras, vilket de inte ska motstå.

weling olja i motorn

Låg motorolja i motorn leder till "oljestödning". Som ett resultat kan detta leda till vevaxelns vevaxel på bilens kraftaggregat.

Dieselmotorolja

När du väljer olja för dieselmotorer är det nödvändigt att ta hänsyn till några av dess egenskaper, jämfört med bensin, nämligen:

1. Dieselmotorn är mindre mottaglig för effekten av "detonation";
2. Effektiviteten hos dieselmotorn är högre;
3. Bränsleblandningen brinner snabbare, som en konsekvens uppstår i stora mängder.

Alla dessa indikatorer tillämpas på dieselmotorer för dieselmotorer. Så olja för "dieselmotorer" måste vara stabilare och behålla alla sina användbara egenskaper när vatten och sot kommer in i det.

Hittills finns det två huvudmotoroljor för dieselmotorer:

• ASEA (Association of European Automobile Producers). Märkning Asea med kategorin Motorolja B motsvarar dieselmotorer.
• API (American Oil Institute). API-märkning med en kategori av motorolja med dieselmotorer.

Intressant! Det finns också "universella" motoroljor som är lämpliga för både diesel- och bensinmotorer.

Transmission olja för bil

Transmission Oil måste också välja, repulse direkt från rekommendationerna från tillverkaren av växellådan.

I synnerhet gäller detta för moderna variatorer och automatiska kontroller. Eftersom de är extremt krävande av smörjmedel. Även det verkar som en mindre avvikelse från de nödvändiga indikatorerna i olja, som kan katastrofalt för överförings konsekvenser.

Resultat

När du väljer bränsle och smörjmedel för bilen. Oavsett om det är en motor eller överföringsolja, är det först och främst nödvändigt att avvisa från tillverkarens rekommendationer av dessa aggregat. Som regel anges de i bilens instruktioner eller service.

Om dokumentationen för bilen är frånvarande. Du kan bestämma märkningen av motorolja med speciella onlinetjänster som har nästan alla tillverkare.

Det rekommenderas inte på en gammal bil att flytta från mineral på syntetisk motorolja. Det kan ge mycket problem. Upp till utgången av kraftenheten.

Vi rekommenderar att du läser en artikel på vår hemsida "Byte av oljan i motorn och växellådan". Denna artikel indikerar i detalj hur man kan ändra korrekt och kontrollera oljan, i motorn och bilväxeln, samt för att undvika att köpa en "förfalskad".