Varje knock i bilen under körning, stammar alltid föraren. Och just som rörelse bilen med en knock, kan uthärda mycket dåligt. Och knacka på främre hjulupphängningen, om du hörde det i tid och bestämde källan till knock - kommer att hindra bilen från en allvarlig brott. Knock i den främre hjulupphängningen kan inte bara rapportera problem i upphängningssystemet och avskrivning, men knackn kan vara som ett resultat av produktionen av styrsystemet, problemet i bromssystemet och motorn. För att bestämma källan till knock, är det nödvändigt att göra en omfattande diagnos.

Upphängningssystem och avskrivningar, varför en knock i noderna i dessa system inträffar

För att bestämma fel i suspensionen och avskrivning systemet måste du ha en visning grop eller en hiss, eftersom det är nödvändigt att titta under bilen och inspektera följande noder noga:

-Den kontrollera om tysta block i bilen upphängningsarmar arbete.

Du kan kontrollera det själv, det kommer att ta en platt fäste för detta. Genom förflyttning av mount, både i längsgående och tvärgående riktning, kan du avslöja dödgång och förslitning av gummihylsan - det kan vara orsaken till den knock;

-Nästa steg - kontrollera arbetet i bollen stöden.

ATT KONTROLLERA måste du höja den ena sidan av bilen, med hjälp av en domkraft.

Håller två händer per hjul, ta det rätt åt höger, till vänster vid denna tid, följa beteendet hos bollen stöd.

Om det finns tvivel, ta montera, installera stöd för montera och om du känner spela bollen stöd medan du flyttar fäste - det är nödvändigt att byta ut den,

- Kontrollera rack stötdämpareEftersom på grund av en defekt ett av stativen, döv en knock i främre suspensionen är möjlig.

För detta är det nödvändigt, i sin tur, skaka den främre delen av bilen, från samma sida.

En knackning på swing talar om problemet med stötdämparen strävor;

- Kontrollera status för navlagret.

Det är nödvändigt att använda en domkraft för att höja den främre delen av bilen, ta upp botten och toppen av bilens hjul och försök att flytta den i vertikalplanet, om det finns slitage lager, kommer du att känna det;

- Kontrollera skick styrningen av bilen, hur man gör det, beskrivs i nästa kapitel.

Bil styrning, möjliga orsaker till att knacka

Orsakerna till knock på framsidan av bilen är möjliga på grund av problem (slitage) av enskilda delar av styrsystemet.

Styr dragkraft har ledade anslutningar och tips, slits ut, luckor visas i stången, när du kör runt den ojämna vägen, knackar stötar och ljud.

För att kontrollera kvaliteten på styr tips, använd överfart eller observation grop.

Att arbeta, krävs en partner, det måste vrida ratten kraftigt, och du lägger handflatan på tips om det finns ett gap - knock överförs till handen.

Ta tag i spetsen och dra uppåt, nedåt - när felet du hör en knock.

För att kontrollera status för styrningen, ta hand för dragkraft och du kan känna felet i ledförbindningen.

Bromssystemet, skäl för att knacka

Störning i bromssystemet, mycket ofta orsaken till knackning i den främre hjulupphängningen.

Knock kan visas när bromsskivan defekt, bromsskon defekten.

Om när du klickar på bromspedalen, försvinner knock och efter pedalen släpps verkar det igen - problemet i bromsbeläggen.

För att klargöra orsaken, lyft bilen och ta bort hjulet. Ta ut utåt bromsskivan med en dum och bromsok och du kommer att se visuellt, som pågår med bromsbelägg.

Mycket ofta, bromsbeläggen från en okänd tillverkare bli problematiskt omedelbart efter installationen.

Därför avstår från att köpa billiga bromsbelägg - liv, dyrare.

För att identifiera alla de främre upphängnings stötar, spenderar du mycket tid, men därmed lär du dig din bil, kommer du att hitta en sliten objekt och kanske kan ersätta det med egna händer.
Lycka till och lugn, tyst resa.