Převodový olej chrání otírovací mechanismy a povrch převodovky z opotřebení, je účinně mazat. Kromě toho snižuje mechanické zatížení uzlů, odstraňuje teplo a odstraňuje mikročástice, které jsou vytvořeny v důsledku opotřebení nebo korozi dílů. Díky jemu, jízda na auto se stává pohodlným a hladkým. Jak nahradit olej v převodovce na Chevrolet Lacetti - přečtěte si dále v článku.

Automatická převodovka, proč nalít olej do převodovky

Automobilový přenos je komplexní jednotka sestávající z velkého počtu pohyblivých prvků. V procesu práce se zahřívají, protože se mezi nimi vzroste tření. Převodový olej hraje roli mazání trubkových dílů, jakož i přebytečné teplo, čímž se rozšiřuje životnost přenosu. Kromě toho je olej v automatické převodovce dalším pracovním organismem, který přenáší na točivý moment planetárního přenosu.

Mazivo pro automatickou převodovku se skládá z balíčku aditiv a základním základem. V procesu práce se počáteční vlastnosti oleje postupně ztratí - jsou vyrobeny přísady a ochrana převodových prvků se zhoršuje. Když auto funguje, teplota uvnitř automatické převodovky dosáhne +50 stupňů Celsia. V takových podmínkách je starý mazivo s pěnami a mazacími vlastnostmi strávenými přísadami a mazacími vlastnostmi.

Přenos, jak často je nutné měnit olej a jaké znamení ukazují, že je třeba vyměnit olej

Výfukový olej v automatické převodovce nemůže vytvářet na otáčkovacích prvcích (podložky, ložiska, průchodky) ochranný film. Oni přehřívací a Nagar se na nich objeví - v důsledku toho se měnící řazení převodovky. To může být projeveno tím, že bzučení převodovky automatické převodovky při jízdě, ale po 300-500 kilometrech po výskytu pečeného, \u200b\u200bzačnou se zubové zuby začnou postupně zhroutit. Přenosy jsou zapnuty neúryvně nebo spontánně vypnou, vyskytuje se základní přenos a podešve diferenciálu, selže přenos. Pěnový olej v převodovce zabraňuje přenosu momentu, v důsledku čehož vozidlo se prostě přestane pohybovat.

Výměna oleje do automatické převodovky Chevrolet Lacetti musí být prováděna přibližně každých 80 000 kilometrů kilometrů. Pokud však žijete ve vysoce ekologicky znečištěném prostoru, doporučuje se častěji změnit mazivo.

Existuje řada hlavních znaků, které naznačují, že olej v krabici by měl být okamžitě změněn:

1. Z nádrže se objevil nepříjemný zápach.
2. Problémy s automatickou převodovkou nepochopitelné zvuky.
3. Úroveň maziva na diplomu dosáhla minimální známky.
4. Barva starého přenosového oleje se stala tmavě hnědou nebo černou.

Chevrolet Lacetti automatický olej, který olej si musí vybrat

Na moderním trhu je prezentován velmi velký rozsah přenosových olejů, takže je důležité, aby nebyl zmaten, a vybrat si požadovaný a opravdu vysoce kvalitní mazivo. Snažte se koupit tyto typy, které jsou co nejblíže původnímu oleji. Pro "stroje" Chevrolet Lacetti profesionálové doporučují používat následující typy maziv - celková tekutina III G 937 403 14 a Mobil ATF 3309.

Kolik oleje je potřeba

Bez ohledu na produkt si vyberete pro automatickou převodovku Chevrolet Lacetti, musíte jej zakoupit pět litrů.

Proč je škodlivý overflow olej v automatické převodovce

Nenalijte větší kapalinu do krabice, než je nutné - pro Chevrolet je to destruktivní důsledek. Ačkoli výrobce doporučuje kontaktovat servisní stanici pro tuto událost, může být stále prováděna samostatně. Navíc to zcela jednoduché. Hlavní věc je dodržovat pokyny.

Nástroje, příslušenství, spotřební materiál

Chcete-li tento postup provést, připravte takové příslušenství a nástroje:

1. Čistý hadr.
2. Klíč.
3. Šroubovák.
4. Nová přenosová kapalina.
5. Kapacita pro odtok.

Bezpečnostní technika

Při odstraňování vyhořelého oleje je povinné pracovat v ochranných rukavic, protože olej je horký a může vypálit ruce. Buďte velmi opatrní, zvláště když odšroubovací vypouštěcí zátky. V žádném případě nelze odvodit na výfukovou kapalinu na zemi.

Jak zkontrolovat hladinu oleje v automatickém převodovce

1. Za prvé, auto by se mělo zahřát.
2. Poté nastavte páčku krabicového stroje do polohy "P".
   
3. Dále vložíme měrku a opravte značku.
   

Úplná výměna oleje Chevrolet Lacetti Automatická převodovka, krok za krokem

Výměna oleje v "Stroj" Chevrolet Lacetti je částečný a kompletní. Chcete-li provést úplnou výměnu materiálu maziva, proveďte následující:

1. Vozidlo vytvoříme na nadjezdu nebo pozorovací jámu.
2. Pokud je ochrana klikové skříně, musí být odstraněna.
3. Poté odšroubujte vypouštěcí zátku, která je v paletě.
4. Dále nahrazujeme nádobu k odtoku.
   
5. Nyní potřebujete počkat několik minut, dokud není mazivo zcela poněkud poněkud.
6. Vyjměte paletu klikové skříně. Mělo by být dobře opláchnuté, pak čisté z kovových částic a sazí.
   
7. Doporučuje se vyměnit olejový filtr.
8. Pak sbíráme paletu a nainstalujeme nové těsnění.
9. Poté by měla do nádrže nalit polovina kapaliny.
10. Spustíme motor a zase přepínáme všechny pozice voliče.
11. Horní převodovka.
    
12. V poslední fázi pečlivě zkontrolujte úroveň maziva a vyplňte potřebu.

Částečný náhradní olej Automatická převodovka Chevrolet Lacetti

Částečná náhrada je kohoutek přenosového oleje na optimální úroveň. Pro to potřebujete:

1. Odšroubujte plnicí zástrčku.
2. Na požadovanou úroveň.
3. Opakujte akce 10 a 12.

Jaké závady v autě bude signalizovat strávený přenosový olej

Při kontrole nebo výměně oleje v krabici byste měli vždy věnovat pozornost svému stavu, protože někdy je to znamení problémů s autem:

1. Znečištění ukazují požadovanou výměnu olejového filtru.
2. Sticky obsah je důsledkem nadměrnosti normy a přehřátí.
3. Barva mléka je důsledkem vstupu vody.
4. Živý pach a tmavá barva označují opotřebovaný stav třecích obložení.

Profi poradenství, proč při nahrazení filtru výměny oleje a těsnění

Pokud dřívější filtr oleje v automatických boxech nevyžadoval žádnou službu, pak dnes, s příchodem nových vysoce technických přenosů, potřeba výměny oleje a filtrů vznikla. Pokud při výměně oleje nenahrazujte filtrační prvek, přenos může nakonec selhat. Pokud jde o pokládku, mělo by být také změněno s každou výměnou maziva v "stroje" Chevrolet Lacetti. Jinak (pokud je opotřebováván, může být vytvořen olejem přes opotřebované těsnění.