S aktivní opěrky hlavy muselo být shledáno, že každý motorista. Můžete vidět takový bezpečnostní prvek pouze na nejmodernějších vozů. Mnozí řidiči mylně domnívají aktivní opěrky hlavy nesmyslné peněz. Nicméně, jejich hlavním cílem je zajistit bezpečnost řidiče (osobní), které se aktivní opěrky hlavy prospěch z obvyklých (pasivní) analogy. Nicméně, aktivní opěrky hlavy mají své nevýhody. O tom dále v článku.

Aktivní opěrky hlavy, co to je

Představte si, že takový obraz. V zadní části vozu vstupuje do další auto. Setrvačností, vaše tělo začne pohybovat zpět. Hlavy a krku, jako bič, zrychluje a spěch vyrazit na opěrku hlavy. V tomto okamžiku se zobrazí neviditelná ruka za hlavou, zvedl hlavu a držet ji v nejvíce bezpečné poloze.

Ve skutečnosti jsou všechny majitelé automobilů jsou zvyklí na pasivní varianty opěrek hlavy, které jsou pro před nějakým časem, tam byl prostě alternativa. Samozřejmě, pasivní opěrky hlavy každé auto nadšenec může být naladěn na sebe - výtah je nebo snížit jejich. Nicméně, při jízdě je tato složka zůstává zcela pasivní, což ne vždy umožňují chránit před nepříjemnými následky.

Proto konstruktéři vyvinuli systém aktivních opěrek hlavy, a to nejen držení hlavy při zásahu, a blíží se to během silného nárazu. Díky tomu je riziko získání poranění míchy se snižuje desetkrát. V jejich prospěch, reálná čísla shromážděny ve výsledcích reálných mimořádných situací a nárazových testů.

Jaké úkoly se potýkají s aktivní opěrky hlavy

Hlavním úkolem aktivních opěrek hlavy - co nejrychleji, aby si hlavu s podporou, která snižuje možné poranění páteře a krku na nulu, když výskytu nouzové. V souladu se svým zařízením, aktivní opěrky hlavy jsou dva typy:

• Elektrický.
• Mechanical.

Mechanické aktivní opěrky hlavy, zařízení a princip činnosti

Mechanické variace aktivních opěrek hlavy jsou jednoduché. Sedlo je zabudován do páky, která je spojena s opěrkou hlavy. Během nehody, spin člověka je silně zatlačí do sedadla, což je důvod, proč je stisknuto toto páka a opěrka hlavy začne pohybovat směrem k hlavě. Je-li tlak oslabila na zadní straně sedadla, na jaře vrátí opěrky hlavy záda. Čím větší tlak bude mít spin židli, bude rychlejší systém fungovat.

Elektrické aktivní opěrky hlavy, zařízení a princip

Elektrické aktivní opěrky hlavy vyžadují přítomnost systémovou řídicí jednotku, senzory šoku a pákovým mechanismem, který vede opěrku hlavy do akce. Základem pákového mechanismu je sopatron. Senzory šoku jsou umístěny v zadní části vozu. Signály ze senzorů přijde do řídící jednotky, která v závislosti na směru a síle úderu, provádí úpravu provozu pákového mechanismu. Systémy elektrické typu jsou dražší než mechanické kolegy, ale jejich účinnost je mnohem vyšší. I když i nejjednodušší aktivní opěrky hlavy významně zvyšují úroveň pasivní bezpečnosti vozidla.

Co je pasivní bezpečnosti vozu

Moderní vozidla je zdrojem zvýšené nebezpečí. Zvyšující se rychlost a sílu vozu, stejně jako hustota pohybu automobilových proudů, výrazně zvyšuje pravděpodobnost nouze. K ochraně cestujících v podmínkách nehody, technická bezpečnostní zařízení jsou aktivně rozvíjet.

Kombinace konstrukčních prvků používaných k ochraně osob v kabině, ze zranění se při nehodě, vytváří systém pasivní bezpečnosti vozidel. Systém poskytuje ochranu nejen pro konkrétní auto a cestující v něm, a ostatními účastníky na silnici.

Mezi nejdůležitější prvky vozu pasivní bezpečnosti systému jsou:

1. Bezpečnostní pásy.
2. Aktivní opěrky hlavy.
3. Bezpečnostní pásy předpínače.
4. Airbagy.
5. Nouzový akumulátor broker.
   
6. Bezpečná konstrukce těla.
7. Systém ochrany chodců (moderní vývoj).
8. Systém pro tísňové volání.
9. Ostatní přístroje (ochrana při naklápění v kabrioletu, bezpečnostní systémy pro děti - bezpečnostní pásy, židle, spojovací materiál).

Výhody a nevýhody aktivní opěrky hlavy

Velkou výhodou aktivních opěrek hlavy není třeba neustále upravovat je, ve srovnání s pevnými analogy, které potřebují pečlivým laděním na výšku. Aktivní opěrky hlavy jsou vypočteny na běžných rozměrů lidských a nastavit je ve výšce pouze v případě, že hubený muž si sedne na židli nebo naopak, zředěný a nízká.

Nicméně, i přes výhody, které přinášejí, aktivní opěrky hlavy a může přinést problémy. Například, mnoho majitelů aut si stěžují, že s nejmenšími tlačí na zadní straně sedadla, pákový mechanismus děl a získat opěrky hlavy na hlavu. Nebo průvodci tohoto mechanismu odpočívají v zádech. Dealeři ve skutečnosti vždy rozpoznat závadu „Není záruka“, motivovat, že „mají tak na všechny vozy.“ Někteří řidiči zvyknout na mírném chování mechanismu, zatímco jiní jsou nuceni odstranit poruchu na vlastní náklady.

Dalším častým problémem je rozpis držáku nebo uzlů pákového mechanismu. Zpravidla k tomu dojde v důsledku použití nekvalitních materiálů. Důvodem může také sloužit jako nesprávné technologie montáže. Vyléčit taková vada je s největší pravděpodobností nebude mít úspěch. Proto v případě, že auto je záruka, vyžadují prodejce vyměnit sedačku.

Prof. Rada

Průměrné náklady aktivních opěrek hlavy se pohybuje v 2000-5000 rublů. Podle statistik, hlavové opěrky jsou schopni zachránit zranění v třicet procent nehody s nárazu zezadu. A teď myslím, jak moc jste vyhodnotit bezpečnost svého vlastního krku? Neukládat na vaše zdraví. Pokud máte možnost vybavit svůj vůz s takovým systémem - to.