Ve skutečnosti se motor vzniká, zpravidla na podzim nebo v zimě, kdy je motor obtížné provést otáčet kvůli hustému oleji a palivo není schopno zapálit včas v chladných válcích. Vzhledem k tomu, že automobilová praxe je však svědčí, neexistují vzácné situace, kdy se auto nezačne na mínus teplotách, ale na vyhřívaným, nedávno zpracovaném motoru.

Snad ve své praxi byly také případy, kdy se horký motor nechce začít po zastavení. Mnoho vlastníků automobilů okamžitě začne otočit startér, čímž se vypustí baterii, opatrně se snaží spustit horký motor, který by ve skutečnosti měl být spuštěn v sekundách.

Špatně začíná na horkém autě, jaký je důvod

Problém je ve skutečnosti nepříjemný, ale zcela vyřešený. Spodní řádek je, že když motor pracuje, přes karburátor běží obrovské množství vzduchu, resp. To se děje s palivem, které také prochází karburátorem. V důsledku toho se ukáže, že když motor běží, teplota karburátoru je o něco nižší než teplota motoru.

Tento nesoulad při teplotách je uložen pouze v případě, že motor běží. Jakmile se však motor zastaví, se karburátor začne ohřát přes červený motor. Protože proud vzduchu chybí, je zahříván v minutách do teploty motoru. Zbývající benzín, přičemž zůstává v plovákové komoře, se intenzivně odpaří v důsledku velmi vysokých teplot, vyplněním všech prázdnin, zejména vzduchového filtru, sacího potrubí a karburátoru. Palivo se postupně vypařuje a v plovákové komoře ve skutečnosti nic nezůstane. Odpařování, s tím, docela často tvoří v palivovém systému korku.

Doba trvání tohoto postupu závisí na tom, kolik času budete stát po dlouhé jízdě a na okolní teplotě, asi 5 až 30 minut. Když je motor spuštěn v této mezery, bude vstup do směsi spalovací komory znovu zadána páry paliva. Konzistence bude rozbitá a palivo prostě začíná nalít svíčky. To je hlavní příčina špatného spuštění motoru.

Opatření řidiče tak, aby motor na horku začal dobře

V této situaci je nutné jednat v určitém pořadí. Hlavním úkolem je kombinovat směs pro spuštění motoru, pro které je při spuštění horkého motoru, je nutné stisknout plynový pedál, je to možné a zcela v závislosti na situaci, stejně jako z karburátoru .

S častým tlakem plynu, existuje riziko pro zhoršení polohy, protože pokaždé, když stisknete, bude čerpadlo sloužit nové části paliva do karburátoru, a nakonec budete jednoduše oklamat motor. Proveďte řadu pokusů, jděte několikrát po startování a pokračovat v pohybu.

Stánky na horké, proč a jak odstranit

Neméně nepříjemné, když je horký motor stánku, když se vozidlo pohybuje. Takový fenomén je často pozorován v létě, kdy je teplota vzduchu poměrně vysoká. Důvodem je vzhled plynových zácpy v palivovém čerpadle. V důsledku toho funguje palivové čerpadlo nesprávně, nic zůstává v plovákové komoře, protože to prostě nepřijde k němu. Tento problém je vyřešen chlazením čerpací stanice. Chcete-li to udělat, musíte si vzít mokrý hadr a zabalit ho palivovým čerpadlem. Tato metoda je však relevantní pouze pro kovové benzonasos. Není vhodný pro ty modely, ve kterých se aplikuje sklo, protože sklo je prostě praskne z poklesu teploty. Pokud po dlouhém chlazení, horký motor nikdy nespustil, s největší pravděpodobností v stroji s problémem čerpací stanice. Chcete-li problém odstranit, je nutné zkontrolovat čerpací stanici. Pokud je vadný - opravte ji nebo jej vyměňte.

Kromě toho banální příčina zastavení motoru na cestách může být nekvalitní palivo nebo skóroval palivový filtr. Pro vyřešení problému - vypouštěcí palivo a vyměňte palivový filtr.

Stejný problém může být se vzduchovým filtrem Pokud je ucpaný, vzduch nebude dodržovat, vzduchová směs zaplní svíčky. Kromě toho bude motor dán z nedostatku vzduchu, jinými slovy, napájení bude spadat, spalovací postup směsi nebude proveden a motor bude uvíznut. Chcete-li problém vyřešit, musíte vyměnit vzduchový filtr.

Pokud vozidlo stánky na cestách a již nespustí, může dojít k problému v generátoru. Nesmí být účtováno, v důsledku toho bude palubní síť napájena pouze z baterie a je známo, že bude dost dlouho.

V moderních pokročilých vozech může být důvod také v elektronice a různé senzory.

Tipy profesionálů

Je třeba poznamenat, že auto nemusí se dostat na horké a více z jiných důvodů.

1. Třídění baterie nebude zřídka způsobit, že vozidlo nespustí. Před cestou je proto nutné zkontrolovat stav baterie.
2. Dalším možným důvodem je problémy se startérem. Podívejte se, zda se startér zapne, když se pokusíte spustit motor. Pokud nereaguje nebo jednoduše klikne, proveďte ji diagnostiku s následným opravou nebo výměnou startéru.