Automobilové snímače nesou větší funkční zatížení, řídí odpovídající provoz a provoz motoru, a také zajišťují bezpečnost a pohodlí všech cestujících při pohybu auta. Zařízení, která provádějí diagnostiku všech mechanismů vozidla, jsou zapotřebí pro včasné varování motoristy o možných poruchách. To výrazně usnadňuje restaurátorské práce, stejně jako šetří peníze a čas.

Automotive senzory, jako senzory automobilů jsou rozděleny provozními podmínkami

V současné době se počet automobilových pomocníků zvýšil mnohokrát na trhu s autem. Všechny z nich se vyznačují jejich vlastnostmi, používají funkce a přímou jmenování. Za provozních podmínek a následující požadavky jsou senzory rozděleny do řady tříd:

• První je odeslána do diagnostického vyšetření a řízení řízení a brzd. Zodpovědný za bezpečnost lidí v kabině.
• Druhá třída zařízení monitoruje integritu suspenze, pneumatik, přenosu a výkonové jednotky.
• Třetí poskytuje ochranné funkce pro vozidlo a řídí pohodlí pohybu.

Vzhledem k moderním vývoji elektroniky jsou sledovací zařízení vyrobena z high-tech materiálů a zaručují vysoký stupeň spolehlivosti. Malé rozměry umožňují současně aplikovat několik počítačových zařízení v jednom vozidle, které mohou ukládat a systematizovat informace, upravit je a také vyloučit možné chyby.

Existují dva typy automobilových senzorů:

1. Integrální senzory, které jsou obdařeny intelektuálností. Snižte zatížení na řídicí jednotce, dokonce i signály s nízkou intenzitou jsou zpracovány, umožňují současně používat několik vestavěných zařízení v jednom auta, tvoří flexibilní odkazy.
2. Optická zařízení vlákna. Může rychle selhat, citlivý na znečištění. Mají nízkou náchylnost k elektromagnetickému rušení. Nemůže tolerovat tlakovou expozici. Snímače tohoto typu se nepoužívají pro všechna auta, protože jejich práce vyžaduje speciální pólové a spojovací konektory. Signál v externích senzorech se objeví mimo optická vlákna a ve vnitřním stavu.

Snímače řízení motoru, které jsou senzory řízeny motorem (umístění přiřazení a instalace)

Řídicí zařízení napájecí jednotky zahrnují:

• Teplotní senzory.
• Snímač vzduchu.
• Obsahová poloha a rychlost.
• Zařízení, která poskytují regulaci tlaku.
• Snímače, které určují koncentraci kyslíku.
• Zařízení, která řídí provoz motoru a palivového systému a varují před možnou detonací.

letecký senzor

Snímač vzduchu - zařízení, které určuje proud vzduchu, je spolehlivý prvek, který diagnostuje kvantitativní indikátor vzduchu, který je absorbován výkonovou jednotkou. Tento indikátor se měří v kg / hodinu. Vlhkost je hlavní torpédoborec. V případě selhání se octa procenta nadměrná chyba, která v rozporu s reálnými údaji. Provozování motoru se stává nestabilní, objeví se "Troy". Je také možné zvýšit spotřebu paliva. K dispozici je snímač přímo před vzduchovým filtrem.

lambda sonda

Sonda lambda (senzor kyslíku) je součástí elektronického řídicího systému motoru. Tento senzor vypočítá množství kyslíku, který je v absolventském potrubí. Porucha zařízení může znamenat zvýšenou spotřebu palivového tekutiny. Vzhledem k senzoru kyslíku se nastavuje napájení paliva. Lambda sonda je umístěna na grilátoru potrubí, v blízkosti stojanu řízení.

snímač řízení výfukových plynů

Řídí koncentraci oxidu dusíku - určuje obsah tohoto plynu v neutralizátoru. V podmínkách její kontaminace se vyskytují nadměrné regenerační cykly. Umístění - plynový uzel.

snímací ventil EGRR.

Zařízení ukazující úvodní úroveň ventilu EGR. Tento senzor je navržen tak, aby se snížil stupeň toxicity výfukových plynů v nadměrných teplotách zahřátí a ostrým zrychlením elektrické jednotky. Umístění - Motorový štít.

sálový sítko

Zařízení - zobrazující úhel soustruhu vačkového hřídele. Na základě efekt haly (v vodiči, který má konstantní proud a je v magnetickém poli, dochází k příčnému rozdílu potenciálů). Tento senzor je nutný pro měření úhlu polohy vačkového hřídele nebo klikového hřídele. Zařízení se skládá z plastového pouzdra, výstupních uzlů, čipů, lopatek rotoru, magnetických potrubí a permanentního magnetu. Signály, které jsou přenášeny zařízením, jsou základem pro změnu umístění pístů ve válcích. "Trojčata" motoru a nerovnoměrnost jeho práce může znamenat přítomnost poruch senzorů. Chcete-li zkontrolovat jeho funkčnost, osciloskop se používá. K dispozici je zařízení na zadním krytu vačkového hřídele.

snímač škrticí klapky

Zařízení upevňující polohu škrticího ventilu. Indikace, které jsou čteny z plynových pedálů, jsou považovány za definování. Při nákupu, pečlivě odkazovat na otázku výběru výrobce takového vybavení. Skládá se z krokového motoru a teplotního čidla, který provádí roli citlivého prvku. Na základě indikátoru teploty chladicí kapaliny se přístroj provádí nastavení polohy škrticí klapky. Čím vyšší je úroveň zahřívání chladicí kapaliny, tím vyšší je frekvence otáčení klikového hřídele. Zařízení je těsně propojeno s osou škrticí klapky a je umístěn na straně škrticí klapky.

snímač klikového hřídele

Zařízení řídící polohu klikového hřídele. S pomocí své svědectví je řízena doba dodávky naftového paliva nebo benzínu, stejně jako okamžik jiskrajícího vzhledu. Je to fyzicky kus magnetu a tenký drátová cívka. Extrémně vytrvalé zařízení. Pokud zařízení nefunguje, spuštění vypínače bude nemožné. V dolní části válcového bloku je senzor.

Snímače tlaku, účely a umístění instalace

Pro zařízení poskytující řízení tlaku zahrnují:

1. Vstupní dráha snímače tlaku.
2. Snímač tlaku v pneumatikách.
3. Snímač tlaku oleje.
4. Snímač tlaku paliva.
5. Snímač tlaku brzdového tekutiny.
6. Snímač hmotnosti spolujezdce.

snímač přívodního lisu

Sledování indikátoru tlaku v přívodní trubce výkonové jednotky. Nachází se v motorovém prostoru, v oblasti ventilátoru elektrického ohřívače. V sacím potrubí je tlak regulován za podmínek sebemenší změny rychlosti otáčení klikového hřídele a úrovně zatížení. Výstupní napětí přímo závisí na těchto transformacích. Co jsou více, stres je vyšší.

snímač tlaku v pneumatikách

Vestavěné vnitřní kola. Řídí teplotu vzduchu a normální indikátor tlaku v pneumatikách za účelem zvýšení úrovně bezpečnosti vozu.

snímač tlaku oleje

Na vozech japonských výrobců. Zařízení obsahuje membránový typ. Nachází se na válcovém bloku napájecí jednotky. Olej neustále klade tlak na membránu, nebo spíše na jedné straně. Úroveň průhybu membrány je určena celkovým odporem snímače.

snímač tlaku paliva

Zařízení, které určuje tlak palivové tekutiny. Montáž v pouzdru čerpací stanice.

snímač tlaku brzdového tekutiny

Vypočítá tlak brzdové kapaliny. Umístění - protiblokovací jednotka.

snímač hmotnosti spolujezdce

Zařízení, která určují tlak z hmotnosti cestujícího. Umístěný pod sedadly.

Snímače teploty, umístění přiřazení a instalace

Snímače teploty jsou potřebné pro zajištění normálního provozu mnoha systémů.

snímač teploty chladicí kapaliny

Jeho práce je převést vstupní odpor během nejmenší teplotní výkyvy v diagnostikovaném médiu. DPE určuje čas, stejně jako předložení příkazu, po kterém je ventilátor chladicího ventilátoru zapnutý. S přítomností vysoce spolehlivého senzoru. Montážní místo - GBC. Nejčastěji se zdá selhání elektrického kontaktu, který je v vnitřní straně zařízení. Porušení v izolačním systému také odstraní zařízení. Odstraňování problémů se schází spalovacím chladicím chladicím prostředkem na přístrojové desce.

snímač teploty motorového oleje

Podívejte se na teplotu oleje. Potřebu správné operace a správné provozní jednotky. Místo instalace je základem olejového filtru.

snímač teploty venkovního vzduchu

Zařízení určující okolní teplotu. Nedaleko od PTF, trochu vlevo od větrání mřížky.

senzor teploty vzduchu

Zařízení měřící teplotu vzduchu v kabině. Montážní místo - torpedera.

Snímače řízení paliva, účel a umístění instalace

Zařízení ovládající provoz palivového systému zahrnují:

• Snímač pro monitorování množství paliva v nádrži.
• Snímač spotřeby paliva.
• Výfukové plyny Snímač krmiva ze spalovací komory.
• Fázový metr.
• Snímač klepání.

snímač pro monitorování množství paliva v nádrži

Zařízení ovládající hladinu paliva. Nachází se v pouzdru palivového čerpadla. Plovák má dopad na odvětví spíše dlouhé tyče. Pokud jde o odpor senzoru, závisí přímo na úrovni paliva v plynové nádrži. Signály zařízení se zobrazují na šipce nebo elektronickém ukazatele, který je na přístrojové desce. Pomocí ohmmetru můžete zkontrolovat správný provoz zařízení. Chcete-li to provést, změřte odpor mezi kontaktem snímače.

snímač spotřeby paliva

Instalován v palivovém systému. Kvantitativní ukazatel paliva protékající přístrojem je převeden na pulsy, jejichž množství je stanoveno průtokem pro konkrétní časový interval. S přesností spolehlivosti a dat.

snímač krmiva výfukových plynů ze spalovací komory

Nachází se na řídicí jednotce motoru. Signál upozorní řídicí jednotku na atmosférickém tlaku. V závislosti na výsledném indikátoru jsou odpadní plyny recyklovány a upravující tlak. Porucha zařízení říká, že černý kouř z výfukových potrubí.

fázový metr

Řídí správnou tvorbu injekce paliva do specifického válce. Posunutí přístroje zahrnuje přenos palivového podávání do přímého paralelního režimu. Výsledkem je obohacení hořlavé směsi. Namontován na motoru v blízkosti vzduchového filtru, nedaleko bloku válce.

snímač klepání

Prvek zvýšené spolehlivosti. Měří úhel dopředu zapalování. Pokud se při spalování paliva objevují výbušné procesy a zobrazí se riziko detonace, přístroj vysílá specifický signál, což oznamuje řídicí systém potřebu motoru snížit předem zapalování. Mezi třetím a druhým válcem.

Komfortní senzory, jmenování a umístění instalace

Kromě uvedených sledovacích zařízení jsou vyvíjeny nové senzory denně, které splňují moderní požadavky motoristů. Mezi nimi: Déšť a ABC senzor.

dešťové senzory

Zařízení typu opticoloconů. Nainstalován na čelní sklo. Sestávají z malého infračerveného vysílače a fotodetektoru. Reaguje na sebemenší výskyt vlhkosti, pod vlivem, který refrakční rychlost změní cestu. Tato změna okamžitě reaguje elektronický systém, aktivaci stěrače a stěračů. Když se vysráží zastaví vypnout, práce kartáčů se zastaví.

snímač ABC

Taková zařízení jsou umístěna na nábřeží vozu. Jejich hlavní funkcí je stanovení otáčení kol. Rozpad ABC svědčí o non-pracovní lampu na přístrojové desce, když je motor zapnutý.

závěry

High-tech senzory a zařízení jsou zodpovědné za normální provoz mnoha mechanismů, významně usnadňují péči o automobil a neprodleně informovat vlastníka automobilu na potřebu diagnostické studie.