Pokyny pro moderní auta argumentují, že pro výrobu, sedět a jít, co je jednoduché? Ale řidiči se zkušenostmi dodržují několik dalších názorů.

Zda je ohřev motoru zapotřebí při mínus teplotě

Kdo se musí dostat za kolečko déle než jeden rok, věří, že motor zdůrazňuje, nicméně v podstatě je v podstatě značné zatížení po dobu několika minut po studeném startu, velmi riskantní. Koneckonců, tepelné mezery se dosud nepodařilo přijít do normálního stavu, mazivo - neměl čas jít do vzdálených kanálů.

Dokonce i vysoce kvalitní, drahý strojový olej a dokonalost konstrukce motoru nebudou odstraněny ze zrychleného opotřebení.

S touto volbou bude nezkušený řidič obtížné podezření, že něco je v nepořádku s motorem, protože systémy zapalování a injekce jsou spravovány perfektními elektronickými zařízeními, žádné poruchy, nebude pozorována slabá plynová reakce.

Nicméně, praxe je prokázána, pokud chcete udržet výkon vašeho auta - v mrazivým dni, zahřejte motoru před cestou.

Optimální volba:

• nastartovat motor
• zahrnout vyhřívané židle, řízení, sklenice, pro zahřátí tam bude pár minut
• začátek pohybu by měl být hladký, je lepší se vyhnout jak vysokým, tak nízkým otáčkám, v ideálním případě by měla být šipka tachometru ve středu stupnice.

Při práci v tomto režimu bude motor rychle získávat provozní teplotu, převodovku, pokud existuje, bude mít šanci na delší životnost.

A jak je instrukce? V mnoha zemích s cílem bojovat proti znečištění ovzduší, v rezidenční čtvrti je kategoricky zakázáno "kouřit". Druhý, ne méně vážný argument - výrobci automobilů nejsou vůbec zajímaví pro každého žije navždy. Zvýšení výroby, předpokládají, že majitelé vozu stále více budou touhou, nebo potřebují, při nahrazení auta do nového.

Ti, kdo se skutečně postarají o své vozidlo a chtějí pokračovat ve svém období bez problematického využívání, měli byste zvážit nákup a instalaci předehřívače.

Navíc instalace ohřívače s programovatelným nebo dálkovým ovládáním umožní automobilu před ukončením domu.

Ohřívače mohou být autonomní nebo autonomní elektrické.

Elektrický ohřívač je populární v zemích s drsnými zimy, jedná se o integrovaný standardní prvek v konfiguraci mnoha modelů. Vzhledem k tomu, že takové auto periodicky vyžaduje dobíjení, elektrodářy určené k tomu jsou k dispozici vůbec v parketech a parkovištích.

Co je předehřívač

Účel autonomního kapalného zařízení - topení motoru před zahájením, tj. Bez jeho okamžitého začlenění, které je nesmírně důležité při negativním teplotách vzduchu na ulici. V některých případech se přístroj používá k zahřátí vzduchu uvnitř automobilu, také - odmrazování judinátorů a sklenic pokrytých druhým.

Zařízení je dostatečně kompaktní, v návrhu je zahrnuto několik položek:

• blok, který umožňuje ohřívači
  Thermaller pro aktivaci ventilátoru Climatysystem
  Hlavním uzlem je kotle sestávající z výměníku tepla a spalovací komory,
• přívod paliva vybavené palivovým čerpadlem
  K dispozici je také čerpadlo určené k čerpání chladicí kapaliny

Elektronická jednotka se používá k řízení zařízení.

Instalace se provádí v Subcontrol Space, bude nutné se připojit k instalaci:

• zařízení pro výměník tepla k malému obvodu chladicího systému
• elektronický Bu - elektromobilem

Ačkoli tento postup na první pohled není komplikovaný, bude lepší, pokud bude produkovat specialisty na stanici pro údržbu.

Prementní kontrola předehřívače

Při instalaci předehřívače bude mít majitel automobilu vyřešit, jak se zapne zařízení: zatímco v kabině AUTO, pomocí Transpoder (dálkové ovládání) nebo pomocí mobilního mobilního GSM modulu.

První volba je výrazně levnější, výši nákladů s instalací - do 2,5 - 3 tis. Rublů. Hlavní nevýhodou bude muset jít ven do ulice a otevřít stroj, pokud potřebujete přeprogramovat zařízení, tj Pokaždé, když bude vzniknout touha změnit čas pro začlenění.

Druhá možnost, nákup a instalace může udělat alespoň v 10 tisíc rublů., Ale zároveň bude ušetřit z nepříjemností, s jakou je připojena provoz první možnosti.

Třetí možností, pomocí modulu GSM, v praxi se ukáže být nejvhodnější, nošení ovládacího panelu nebude potřebovat, všechny příkazy mohou být uvedeny z mobilního telefonu. Samozřejmě bude vyžadovat volbu a akvizici GSM modulu, náklady na tato zařízení se liší v širokých hranicích.

Princip provozu precedical ohřívače je následující:

• signál z telefonu, časovače nebo dálkového ovladače vede ke spouštění
• tekutina nebo benzín se podává ve spalovací komoře zařízení připojeném k palivové lince
• v důsledku míchání paliva s hmotností vzduchu se vytvoří hořlavá směs pro vznícení, které nebo keramické kolíky nebo zapalovací svíčky se použije.

Způsob akumulace tepla v tepelném výměníku je doprovázen čerpáním vyhřívaného nosiče malým obrysem motoru. Takové oteplování umožňuje dostat teplotu vzestup všech konstrukčních prvků dostačující pro následné rychlé spuštění.

Aktivací ohřevu kabiny a brýlí, získáme následující: Zahrnutí termoreleru se vyskytuje v důsledku výkonu motoru motorem, pak začne napájení tepla do kabiny a na sklo.

Typy předehřívačů

Princip zařízení ohřívače může převzít použití kapalného nebo vzduchového tepla jako nosiče. Pro osobní automobily, použití kapalinového vytápění, pro nákladní automobily a jiné velkoplošné vozidla a speciální vybavení - vzduch.

Taková divize je podložena konstruktivně, ohřívače vzduchu jsou velké velikosti, mohou přirozeně způsobit významné množství tepla, spotřeba paliva se zvýší.

Kapalné topení může provádět několik druhů.

A. Určeno pro automobily s malými velikostmi a motory, které nepřekročí 2 litry, palivo spotřebovávají ekonomicky.

B.. Univerzální cíl s optimalizovanými ukazateli poměru rozměrů a účinnosti, mohou být použity pro malá auta a pro nákladní minibusy.

PROTI. Používá se pro SUV a minivany, s působivějšími rozměry, větší spotřeba paliva a vyšší přenos tepla.

Funkce tohoto typu je optimalizovaný režim cirkulace tekutiny, který poskytuje rychlé oteplování velkých objemových motorů a velkých salonů.

Všechny tři typy jsou univerzální z hlediska paliva, mohou pracovat s plynem, dieselovými motory, benzínem.

Množství paliva, které bude vyžadováno k předehřívači na hodinu provozu při maximálním zatížení, nepřesáhne 0,5 litrů.

Nedoporučuje se používat kapalné ohřívače v areálu garáže, které nejsou vybaveny spolehlivým ventilačním systémem!

Binární předehřívače

Pokud hovoříme o výběru kvalitního a levného ohřívače, musíte si pamatovat produkt od společnosti Teplostar. Na principu zařízení a spojení se binární ohřívač neliší od jeho analogů: energie generovaná spalováním směsi vzduch-palivové paliva je přenášena do výměny tepla, která vede k jeho zahřívání a zahřívání nemrznoucího obstarání.

Vyhřívaná kapalina, pomocí čerpadla, je čerpána přes chladicí systém vozu, v důsledku kterého se motor a vnitřek zahřívá. Zařízení je řízeno nastavením časovače instalovaného uvnitř kabiny.

Binar PreHeaters patří do zařízení provozujících autonomně. Můžete je nainstalovat na auta pracující jak na palivu benzínu, tak na motorové nafty.

Zařízení pomáhá zjednodušit začátek motoru při mínus teplotách a přispívá k uchování testu motoru motoru.

Odborníci tvrdí, že v některých případech zakázat dieselový motor, stačí provést jeden studený start.

Provozujte všechny druhy ohřívačů předehřívání by mělo být dodrženo jednoduché pravidlo. Začátek ohřívače by měl být proveden alespoň jednou za měsíc bez ohledu na roční dobu. ty. I v letních měsících. To přispěje k odstranění sazí vytvořených ve spalovacím procesu paliva. Pokud porušujete toto pravidlo - můžete spouštět uzamčení ohřívače.

Vzhledem k tomu, že napájecí zdroj předehřívače je opatřena baterií, pak v podmínkách krátkých výletů, asi 10 - 15 km denně, a dlouhý pobyt v dopravních zácpách na městských ulicích, je pravděpodobné, že baterie po dobu několika týdnů je zcela vybité. Tak, že se to nestane, doporučuje se, aby doba provozu předehřívače a motoru byla stejná.

Řidič musí zajistit, aby cyklus zahřívání je zcela uplynulo, jinak bude hrozbou pro sazí sazí na stěnách spalovací komory.

Přerušený cyklus neumožňuje úplné vyhoření sazí, což může způsobit výstup systému.

Předehřívače s autonomní funkcí ohřívače

Mezi hlavní výhody používání kapalných ohřívačů obvykle ukazují:

• schopnost předehřívat kabiny a motorem
  skleněné sklo
• schopnost spustit cestu bez čekání na zahřátí motoru.

S opatrnými termíny se zdroje motoru výrazně zvyšuje.

Mezi pozitivní by mělo být také třeba poznamenat, že autonomní ohřívače mohou sloužit jako další zdroje tepla, které pomohou zahřívat interiér ve zvláště chladných dnech. Koneckonců, při velmi nízkých teplotách, auto se pohybuje rychlostí velmi rychle.

Možnost dodatečně vytápění bude zvláště užitečná pro typ dieselového motoru, protože Jeho kalorická hodnota je mnohem méně. V návrhu některých moderních automobilů je zpočátku předpokládá přítomnost autonomního ohřívače motoru.

tepelné termosky baterie

Některé stroje, aby alespoň verzi amerického hybridního Auto Toyota Prius, jsou vybaveny speciálními autonomně pracujícími topnými zařízeními, tepelnými bateriemi. Podle principu provozu představují tepelné selhání, ve kterém se hromadí dobře vyhřívaná antifraeze.

Podporujte teplotní indikátory takové termosky v průběhu několika dnů.

Spuštění motoru vede k napájení teplé kapaliny do malého okruhu chladicího systému, teplota celkové nemrznoucí kapaliny roste o 12-18 stupňů.

Dieselový stroj předehřívače

Spolu s poklesem teploty vzduchu na +5 C Auto majitele s dieselovými motory, problémy začínají. Důvodem je, že naftové palivo v takových teplotních ukazatelích mění charakteristiky viskozity a začíná parafinizovat.

To způsobuje zhoršení průchodu paliva na dálnici, zejména pro filtr. Ty. Existuje velmi skutečná ohrožení pro přerušení podání paliva k motoru.

Druhým negativním bodem je zvýšení množství spotřebovaného paliva. Vzhledem k tomu, že zesílená dieselová paliva se stříká horší, proces spalování ve válcích není zcela, kapky výkonu motoru, což vede ke zvýšení spotřebovaného paliva.

Správný způsob eliminace těchto problémů je zahřát palivovou linii palivové linky. Zajistěte optimální teplotní indikátory instalací přizpůsobených ohřívačům.

Pro účely jsou tato zařízení rozdělena na předpřipravení a pochodování. PřípravaV souladu s tím je motor zahříván ještě před spuštěním. V procesu vytápění se vyskytují parafínové krystaly, výplň pórů filtrů.

Vyhřívaný Marsh. Používá se k zajištění nepřetržitého přívodu paliva prostřednictvím každého prvku dálnice během provozu motoru. To vyžaduje instalaci autonomního zařízení, které může umožnit ohřev každé ze sekvenčních částí systému přívodu paliva, od palivové nádrže do samotného motoru.

Konstrukce zařízení pro topení paliva může být typ obvazu, tj Instalace je vyrobena na jemném čištění filtru, druhá volba - zajišťuje jednotné ohřev celé dálnice, podle kterého je dodáváno palivo.

Zařízení druhé typu mohou být:

• tekoucí, jejich design předpokládá, že prochází křovinovým košile, jsou také nazývány malty
• stuha určená pro balení problémových oblastí dálnice, na kterém dochází k dieselové fúze.

Ze všech výše, je snadno uzavřeno závěr o užitečnosti zařízení pro předehřívání motorů a pochodujících ohřívačů paliva pro dieselové motory. Jedinou nevýhodou těchto prospěšných zařízení je relativně vysoká cena.

Pro instalaci ohřívačů nebo ne, samozřejmě, pokud nejsou v tomto modelu v tomto modelu vestavěné, - vyřešit majitele. Ale předtím, než odmítnutí takového zlepšení, je nutné pečlivě zvážit všechny "pro" a "proti".