Nárazník auta slouží jak praktický, tak kosmetický cíl. Pokud hovoříme o kosmetické úrovni, pak je součástí návrhu vozidla a je umístěna na obou koncích - vpředu a vzadu. Pokud jde o praktickou úroveň, slouží k ochraně vozu v případě kolize bez uhlí. Ve skutečnosti je nárazník auto absorbující energie, které je umístěno vpředu a (nebo) zpoza vozidla ve formě tyče. Ale bohužel během provozu automobilu, nárazník často dostane poškození.

Výměna nárazníku ve specializovaných automobilových operátorech nebo servisních střediscích vás bude nějak stát. Nicméně, tento typ práce není obtížné udělat na vlastní pěst - dokonce i začínající motorista může nahradit nárazník sám jen za pár hodin. Je však lepší, aby taková práce stále vyráběl s pomocí asistenta, stejně jako kvůli větší hmotnosti a velikosti části, nebude fungovat samostatně, nebude to velmi vhodné. Pokud chcete vědět, jak nahradit nárazník vlastními rukama, doporučujeme vám přečíst článek až do konce.

Potřebují, zda potřebuje nárazník

První nárazníci začali vybavené auta kolem konce devatenáctého století. A přinejmenším dvacátá dva dvacátých století bylo extrémně vzácné setkání s nárazníkem. Dnes je tato položka nedílnou součástí vozidla. Změkčuje úder, když kolize a nejúčinněji chrání auto před poškozením. Factory nárazníky, které jsou instalovány na vozidle, jsou schopny absorbovat sílu nárazu, čímž se sníží poškození způsobené vozem kolizí.

A i když ochrana vozu je jeho hlavní funkcí, mnoho řidičů mylně si myslí, že nárazník je určen pro návrh vozidla a musí harmonicky zapadnout do celkového návrhu automobilu. Nepochybně, auto s krásným nárazníkem má mnohem lépe vzhled, ale ochrana vozidla stále zůstává hlavní funkcí.

Návrh nárazníku, jeho rysy

Nejprve první nárazníky byly vybaveny modely FORD. Vypadali jako lité ocelové pruhy a držáky byly namontovány jako zařízení absorbující šok. Springs závorek při nehodě by měly přijmout veškerou sílu dopadu na sebe. Byla to nejlepší možnost udržet tělo vozidla, pokud došlo k kolizi automobilu při nízké rychlosti.

Zadní nárazník.

1 - Obkladový nárazník; 2 - boční držák; 3 - paprsek; 4 - Přední závorka

Ve třicátých letech dvacátého století musel nárazník vydržet významné změny. Změny došlo nejen ve svém návrhu, ale ve způsobu ochrany vozidla. Nový nárazník, stejně jako v minulosti, byl vyroben z lité oceli, ale se změnilo princip udržování těla automobilu. Takové modely se začaly deformovat při kolizi. Ale dostupnost tohoto materiálu umožnila rychle a snadno vyměnit nárazník, když selže.

Přední nárazník.

1 - Obkladový nárazník; 2 - boční držák; 3 - paprsek; 4 - Přední závorka

V předválečných letech se nárazník začal znovu měnit - to bylo vyjádřeno při zlepšování svých ochranných vlastností. Vypadal jako chromová štípaná položka, která měla spoustu skvělých prvků a protínajících se dílů. Takové nárazníky se staly vizitkou výrobce. Nicméně, v prvních letech po válce, v důsledku úspor, automobilové rostliny byly ve skutečnosti zcela přestávány instalovat nárazník a nahradil je dvěma prvky na stranách vozidla. Tyto prvky byly nazývány "uši".

Kromě toho stojí za to říkat, že staré modely nárazníků byly namontovány na předním rámu rámu se čtyřmi šrouby, které byly zakryty a upevněny k přírupám svařeným na rámu.

Nové prvky jsou vyrobeny z pružného plastu - polyuretan, sklolaminát, polypropylen nebo polykarbonát, které jsou natřeny v barvě vozidla a jsou instalovány pěnou absorbující nárazem. Ve většině situací je poškozená část přesně pružná plastová, ale s rozbitým designem musí být náhrada provedena zcela.

Dosud existuje několik typů moderních nárazníků:

1. Některé modely automobilů lze nalézt nárazníky ve formě pevných hliníkových nebo ocelových tyčí.

2. Téměř všechny moderní nárazníky jsou dubové plastové konstrukce, které přidávají speciálně navržený formulář.

3. Nejnovější modely se vyznačují přítomností energie absorbující energie, která umožňuje, aby byl nárazník samo-podporován malým poškozením. Takové nárazníky z termoplastických materiálů.

Studujeme návrh nárazníku vlastního vozu a stupně poškození

Chcete-li zkontrolovat míru poškození, měli byste rameno baterku a ležet pod přední částí auta na zadní straně. Pokud je vozidlo umístěno do země příliš nízké, můžete ji zvednout pomocí zvedáků. Účelem takové inspekce je stanovení stupně poškození, zejména definice všech poškozených prvků. Upozorňujeme, zda existuje celá řada konkrétních nebo poškození jiných částí. Pokud je pro vás obtížné pochopit, můžete porovnat přední nárazník a jeho zrcadlový odraz na druhé straně auta.

Nový nárazník Jak nakupovat právo

Před výměnou předního nebo zadního nárazníku jej musíte nejprve zakoupit. Je důležité určit, co potřebujete. Pokud navrhujete, že pouze plast je poškozen, když je prvek zcela zapotřebí, nákup bude zaručit pouze zklamání, pokud jde o výměnu.

Pomocníkové nástroje při výměně nárazníku

Chcete-li nahradit nárazník sám, budete tyto nástroje potřebovat:

1.Phonarik.

2. Klíč.

3. Mazání.

4. Přímo nový nárazník.

5. Samozřejmě, samozřejmě alespoň minimální dovednosti při práci s nástrojem.

Nárazník z plastu, demontáž přední a zadní nárazník z plastu, v detailu

Pro nová a moderní vozidla s největší pravděpodobností bude náhrada ovlivnit pouze plast. V závislosti na konstrukci auta může být pouze na samotném provedení nebo dosáhnout mřížky chladiče, a pokud přesněji je na vrcholu. Plast je držen na svém místě v důsledku upevňovacích prvků, které jsou umístěny v celém obvodu.

Před výměnou by bylo hezké ho malovat, protože je mnohem složitější dělat podobné práce na vozidle. Existují dva typy upevňovacích prvků, které se používají pro připojení prvků na rámu:

1. Vzestupový prvek ve formě plastové nýty podél jejího středu je tlačítko, které lze odstranit pomocí malého plochého šroubováku.

2. Zadejte šrouby z crucelových hlav, můžete snadno vyjmout šroubovák.

Upevňovací prvky jsou umístěny podél celého povrchu složky pod vozidlem, ve výklenku kola a v horním podílu zařízení. Pro výměnu předního nárazníku byste měli eliminovat horní přílohy, které jsou pod kapotou. Pro výměnu zadního nárazníku je nutné eliminovat plastový obrácený a povrch pro nalezení, na kterém je místo přes tělo vozidla projde upevnění v blízkosti zadního okraje trupu.

Spojovací materiál v kolových jamkách mohou být skryté samotnými koly. V mnoha případech může design pokrývat kola, ale v některých modelech automobilů se blatníky nebo kola překrývají hlavy spojovacích prvků. V takové situaci musí plastovat stranou, aby získal přístup k upevňovacímu prvku. Pokud jsou k dílům připojeny elektronické konektory, měli byste je zakázat a odšroubovat šroubovákem.

Po odstranění všech upevňovacích prvků může být starý prvek odstraněn. Začneme pracovat v blízkosti kol.

Vyjmutí zadního nárazníku:

1. Zavřete trup vozidla. Odšroubujeme všechny šrouby na plastové interiéru, zakrývají zařízení.

2. Vyjměte šrouby, které upevňují na zadní konstrukci zavazadlového prostoru.

3. Vyjměte šrouby uprostřed konstrukce.

4. Vyjměte šrouby, které upevňují konstrukci skrz otvory uvnitř výklenků zadních kol.

5. Používáme šroubovák na zmařený v dolní části nárazových nýtů nárazníku.

6. Tyan pro rám vozidla.

Nahrazení předního a zadního nárazníku z plastu s vlastními rukama

Nový prvek je namontován v opačném pořadí pro odstranění staré části - musí být umístěno nad závorkami a vložte šrouby. Šrouby by neměly být utaženy, dokud nejsou umístěny na místě.

Kovový nárazník, jeho náhrada

Staré kovové nárazníky jsou mnohem snazší nahrazovat než nové plastové možnosti, nicméně váží mnohem více. Tyto prvky jsou připojeny k automobilovému rámu se čtyřmi šrouby, musí být uvolněno. Udělejte to elegantní, protože nárazník může spadnout po odstranění šroubů. Nový prvek je umístěn na montážních závorkách a upevněte zpět.