Vzhledem k určitým důvodům jsou výfukové plyny jakéhokoliv auta schopny změnit stín a barvu. O proč od tlumiče je neobvyklá barva a jak jej eliminovat, přečtěte si v článku dále.

Výfuková kouřová auta Proč mohou výfukové plyny změnit barvu

Nejčastěji se kouř objeví spolu s jinými známkami závad, které vlastníci automobilů nejprve si nevšimnou. Nicméně neobvyklý kouř z tlumiče je první znamení, že v blízké budoucnosti je možné vážné členění, které musí být vyloučeno.

Skutečností je, že je pozorována neúplná oxidace a spalování paliva i v nejmodernějších vozech. V důsledku toho vnější vychází obrovské množství CH a CO. Jako výsledek, při změně paliva lze pozorovat změnu konzistence a barvy výfuku kouře. Kromě toho olej nebo použitý chladivo, které také poskytují jejich určité chemické reakce, spadají do spalovací komory v některých případech.

Nosí filtračního systému je další společnou příčinou. Bez ohledu na to, jak pečlivě nepatříte do auta, pod vlivem času jsou filtry horší než provádění jejich funkcí. Proto při změně barvy výfukového výfuku, možná nejjednodušší řešení problému bude nahrazeno filtry.

Výfukové plyny, jaké barevné výfukové plyny v pracovním automobilu

Pokud je vozidlo správně, pak výfuk není nic jiného, \u200b\u200bjako sloučenina oxidu uhličitého a vody. Bez dalších komponentů a nečistot. Ale v případě spalování paliva se zabýváme zředěným dusíkem, a ne čistým kyslíkem. Pokud je motor dobře nastaven a správný, jeho výfukové plyny jsou ve skutečnosti bezbarvý a černý tlustý kouř se může objevit pouze ihned po spuštění motoru.

Bílý kouř z tlumiče tlumiče, proč je bílý, dobrý je to nebo špatné, diagnóza způsobuje vzhled bílého kouře

V různých případech je bílý kouř obvyklý fenomén v zimě, kdy majitel auta zahřeje auto ráno. A ve skutečnosti je to vždy běžné páry a ne kouřit. V důsledku teplotního rozdílu při ochlazení výfukových trubek se v něm vždy objeví kondenzát, který pak opět zamrzne až do příštího oteplování vozidla. Když začnete auto, výfuková trubka se také začíná zahřát, v důsledku kterého zmrazené kondenzát se roztaví a promítá do plynného stavu. Také, zároveň může být pozorována kapající kapalina z trubky, která v tomto případě není také vážný problém. Teplota vzduchu mimo ulici je nižší, silnější kouř je patrný. Ano, a od vlhkosti, také závisí hodně. Co je víc, bílý pár je tlustý.

Pokud je však výfuk pozorován nepřetržitě i při teplém letním, znamená to, že kapalina pronikla do válců. To jsou obvykle chladiče - toosol, nemrznoucí směsí nebo dokonce obyčejná voda. Existuje možnost, že v tomto případě byste měli nahradit GBC těsnění. Vlhkost se zcela nezapaří a neobjeví se kouře s velkou hustotou. Je charakteristická, že hustota a barva výfuku jsou schopny velmi odlišné v závislosti na typu chladicího činidla. Levná a nekvalitní kvalita může být schopna způsobit množství problémů.

Zabývat se důvody pro vzhled bílého kouře, diagnostika by měla být diagnostikována. Zpravidla vzniká v důsledku problémů v chladicím systému. Pokud existuje náznak jeho poruchy, doporučuje se provádět několik kontrol. Za prvé, ujistěte se, že voda se vypařuje z tlumiče. Pro to děláme následující:

1. Zahříváme motor na obvyklou provozní teplotu (událost může být provedena i po cestách).
2. Najdeme prázdný list papíru a aplikujeme na trubku, částečně blokující otvor.
3. Pak nakreslíme závěry: Pokud je voda v tlumičku, jde voda, pak se změní na páry a neopustí mastné tukové stopy. Pokud však tukové skvrny zůstanou na listu, znamená to, že v systému je problém.

Pokud je list čistý, měli byste pokračovat v hledání. Vlhkost se může objevit ne kvůli těsnění, které vzhledem k některým faktorům se ukázalo být poškozen, a z důvodu trhlin v blocích válců. Zpravidla mohou být detekovány bez problémů s důkladnou vizuální kontrolou.

Existuje další poměrně častý důvod pro výskyt bílého kouře - motor nemá čas na teplo. Se vzácnou jízdou pro malé vzdálenosti, kondenzát se hromadí stále a více a ven to nemá čas. Výsledkem je, že výfukový systém může být tak ucpaný s kondenzátem, že auto prostě nezačne. Aby se tomu zabránilo, doporučuje se zcela zahřát vozidlo alespoň jednou denně a pokud je to možné, aplikujte autotypery.

Problémy, které jste našli, doprovázeni bílým kouřem z výfukových potrubí, prostě nevyžadují rychlou odstranění svých důvodů - je nutné důkladně kontrolovat a eliminovat vady v chladicím systému, protože jsou způsobeny přehřátím motor. Existuje šance, že ne-grind chladič, termostat je vadný nebo spínací senzor a tak dále.

Závěry: V zimě není nutné se zaměřit na výskyt bílého kouře z tlumiče. S příchodem tepla je problém vyřešen sama bez vaší účasti.

Černý kouř, předvídatelé výskyt černého kouře, důvody pro černou, diagnostiku, řešení

Hlavním důvodem vzhledu černého kouře - poškození v systému krmiva paliva. To znamená, že palivo není úplně. S ohledem na den je tento kouř výrazně patrný, jsou pozorovány částice sazí.

Vzhled černého kouře je zpravidla doprovázen zvýšením spotřeby paliva, nestabilní činnosti motoru, špatného autorun, zvýšená jedovatost plynů výfukových plynů a ztráty výkonu.

Existuje mnoho důvodů, že palivo spaluje až do konce. Jedním z nich je použití směsi, která je příliš bohatá na palivo, nebo neúplné, nesprávné spalování. To je způsobeno především skutečností, že systémy zapalování a výživy jsou vadné.

Před použitím některých opatření nezapomeňte zkontrolovat cívky, svíčky a samozřejmě nastavení systému zapalování. Je možné, že trysky poskytují více paliva, než je nutné. Může také být, že vzduchový filtr je příliš ucpaný a motor není prostě dostatek vzduchu.

Chcete-li rychle diagnostikovat systém zapalování, je nutné:

1. Nejdříve odšroubujte svíčky a věnujte pozornost Nagaru. Pokud jsou na svíčci černé desky, můžete vyvodit závěry, že problém spočívá v napájecím systému buď v palivu.
2. Pokud je takový Nagar přítomen na všech svíček, pak je to s největší pravděpodobností problém v systému zapalování.
3. Vyměňte svíčky a povinnou zkontrolujte vodiče, které jdou k nim.

Pokud se váš karburátor motor instalovaný na vozidle a kouře se zobrazí pouze v nečinnosti, musíte nakonfigurovat šrouby množství směsi. Pokud se kouř objeví trvale, je nutné plně vyčistit karburátor. Kromě toho se černý kouř může tvořit v důsledku komprese, který výrazně vysvěcuje.

Často temný a žíravý kouř z tlumiče směřuje do aut, které pracují na motorové nafty. Zde je problém obvykle založen na práci vysokotlakého čerpadla. Přinesení normálního provozu motoru může být nesprávný úhel vstřikování.

Modré kouřové, důvody, diagnostika, způsoby, jak eliminovat

Nejčastějším důvodem pravidelného vzhledu modrého kouře je vstup do maziva ve válcích. Současně může být samotný kouř mít spoustu různých tónů - od nasyceného modulu k nešťastnému modravému stínu. Modrý kouř je okamžitě rozptýlen ve vzduchu, a pokud strávíte test s kusem papíru, zůstane mastné, špinavé kapičky, které vycházejí s výfukovými plyny. Existuje celá řada hlavních příčin kouře Sinusiness:

1. Používejte uzávěry citlivé na olej, držadla poškození a tyče ventilů. Významně zvyšují množství kouře při zahřátí motoru.
2. Vysoká spotřeba maziva je pozorována v motorech s turbodmychadlem. Důvodem, zpravidla je vadný turbodmychadlo, která je s největší pravděpodobností vyměněna.
3. Ventilační systém nesprávně funguje. Jeho účelem je nastavení průtoku a oddělit olej. Mělo by být nahrazeno nebo překonfigurováno.

Pokud si všimnete vzhledu modrého kouře z tlumiče tlumiče, v závazném koncentraci následovat hladinu oleje, stejně jako vhodnost a zdraví prvků skupiny pístu.

Zvýšená spotřeba oleje je jasným znakem ventilačních problémů. Neexistuje žádný zvláštní smysl opravit, protože náklady na výměnu jsou nízké. Koupit Je to mnohem jednodušší.

Tipy Pros: Proč potřebujete zaplnit auto s vysoce kvalitním benzínem na ověřeném tankování

Samozřejmě nezapomeňte na kvalitu benzínu. Změna stínu výfukových plynů je velmi často pozorována po návštěvě málo známého tankování, kde jste použili k nákupu paliva. Samotné nízké kvalitní palivo hoří mnohem rychleji a zahrnuje další problémy. Alternativně pro diagnostiku a eliminaci problému se pokuste vypustit benzín a nalít dražší. Pokud problém zmizí, znamená to, že to bylo v něm.