Jak víte, dnes téměř všichni motoristé používají bezkontaktní zapalovací systém. Je to, že to je instalováno výrobci všem moderním autům, ale majitelé klasiky Vazovskaya zůstávají pouze dvěma možnostmi akce - buď se závistí dodržovat svou činnost na jiných vozidlech, nebo vytvořit podobný systém na vlastní stroj. Tento článek byl konkrétně napsán pro ty, kteří ještě nemuseli znát všechny výhody uplatňování systému bezkontaktního zapalování, nicméně, pro ty, kteří to udělají v blízké budoucnosti.

Systém bezkontaktního zapalování, zařízení a principu provozu

Systém bezkontaktního zapalování, který se chystáme instalovat, je plně vytvořen ze polovodičů, pokud říkáte jinými slovy, polovodičové části jsou elektronické součástky, které jsou schopny mnohem efektivněji a lépe plnit své povinnosti.

Je velmi zajímavé, že v bezkontaktních zapalovacích systémech, a to i s nízkou rychlostí napájecího zařízení, napájecí napětí zapalovací svíčky není sníženo, což významně zlepšuje podmínky pro zahájení motoru a je velmi relevantní v zimním období roku. Pokud hovoříme o názvu systému, pak se odkazuje na obvod a otevírání elektrického obvodu bez nutnosti použití mechanického kontaktu. Existuje dostatek elektronického spínače, který dělá blokování nebo odemknutí výstupního tranzistoru.

Pokud jde o injekční a karburátorové motory, v nich je bezkontaktní zapalovací systém mírně odlišný, nicméně nejsou zcela jiné systémy.

Běžný systém zapalování v klasice VAZ, ve kterém jeho nedostatky

Nepochybně, ve skutečnosti každý vlastník VAZ čelil problémům popsaným níže. Mluvit jako celek, běžný systém zapalování v klasických modelech VAZ je však docela spolehlivý, avšak v kontaktním systému jsou některé funkce, jsou to kořenová příčina všech problémů.

Většina vlastníků automobilů a profesionálů v této oblasti je považována za hlavní nevýhodu vAZ běžných zapalovacích systémů. Jen přítomnost této kontaktní skupiny, která je podrobena mechanickému poškození, jako je odkloníková a kontaktní opotřebení, oxidace, vibrace atd. . Vzhledem k mechanickým zatížením. Snižuje se ložisko. Všechny výše uvedené problémy označují objemy kontaktního systému a v morálním a v technických termínech. V tuto chvíli je naprosto nový, zcela odlišný, spolehlivější a flexibilnější systém nazývaný bezkontaktní zapalovací systém.

Je to zvláštní, proč výrobci automobilu VAZ nerozumí a pokračují ve vybavení jejich automobilů s pohonem zadních kol běžnými zapalovacími systémy, i když bezkontaktní systémy byly naplněny před patnácti lety na osmičky. Mimochodem, tam bylo několik pokusů navázat bezkontaktní elektronické zapalování na klasiku, nicméně, oni nebyli korunováni s úspěchem.

Ne-kontaktní zapalovací systém, výhody bezkontaktního zapalování před běžným

Za prvé, instalací ne-kontaktní zapalovací systém na vozidle, každý ovladač zapomene na výše popsané problémy. Ale mnohem důležitější je skutečnost, že obdržíte mnoho nepostradatelných, cenných a nezbytných výhod, které tento systém rozlišují. Například jiskra vyššího výkonu, který je vytvořen jako napětí v celém obvodu, namísto 18 kV obdržíte 24kV a mnoho dalších. Ve vozidlech, na kterých je bezkontaktní namontovaná zapalování významně snížena ve výfuku a spalování kompozice vzduch-palivového paliva prochází při plném výkonu. S motorem také funguje lépe. Nepochybně, výhody bezkontaktního systému zapalování jsou velmi mnoho, a nevýhody, pokud existují, jsou zcela neviditelné proti pozadí výhod.

Pokud stále ještě nestačí nad výhody bezkontaktního zapalovacího systému, přivedu ke své pozornosti čtyři hlavní důvody, proč je jeho instalace jednoduše nutná na klasických modelech VAZ:

1. Nemusíte kontakty vyčistit a nastavit mezery po celou dobu, postupujte podle práce a pravidelně jej sledujte. Tento systém učiní práci vozu spolehlivější.

2. Spark bude optimálně distribuován všimně motorovými válci, i když chybí vráska kontaktů s vačkou. Kromě toho zmizí bití osy tramvajícího a vibrací, což je velmi charakteristické pro klasické modely vázy.

3. Velký výtok ve zapalovací svíce, která bude poskytovat ve válcích, aby se účinně zapálila látku paliva vzduchu. Spalování směsi bude tedy absolutní, což znamená, že spotřeba paliva bude menší. V průměru vozidlo ušetří přibližně pět procent paliva. Nemluvě o tom, že ukazatel výfukových plynů bude méně než dvacet procent.

4. Při nízkých teplotách vzduchu bude zahájení motoru výrazně zlepšeno, navzdory skutečnosti, že ve zapalovacích svížích napětí nespadá ani s malými otáčkami motoru.

Bezkontaktní zapalovací systém Kde koupit a jak nainstalovat

Můžete si koupit bezkontaktní zapalovací systém v každém obchodě se specializovat v podobných zařízeních. Pokud se rozhodnete vytvořit systém pro vozidlo domácí produkce, je lepší koupit bezkontaktní systém, který byl vyroben v naší zemi. To bude stát takovou soupravu asi dva tisíce rublů, ale v době trvání práce, účinnost a spolehlivost vůbec není nižší než analogy ze zahraničí.

Nepochybně si můžete objednat podobný systém přes internet. Online obchody specializující se na tuto oblast jsou velmi mnohem, navíc mohou být také zakoupeny se samostatnými částmi soupravy, jako je cívka, drát, guma nebo spínač. Systém bezkontaktního zapalování je schopen pracovat po delší dobu, zatímco jeho instalace nevyžaduje speciální dovednosti a je prováděna velmi jednoduchá.

Pokud budeme hovořit o nedostatcích, pak toto zařízení má poměrně vysokou cenu ve srovnání s běžným zapalovacím systémem, nicméně, během práce se vyplatí. Někdy se to stává, že spínač může selhat, protože je příliš citlivý na slabou fixaci, ale je to spíše možné volat výjimku z pravidla než nevýhoda.

Instalace bezkontaktního zapalovacího systému na vozidlech VAZ, krok za krokem

Rotor bezkontaktního zapalování je specializovaný senzor rozdělovače.

Přepínač je navržen tak, aby přerušil proud v řetězci cívky a guma (distribuce senzoru) poskytuje IT signály.

Pokud jde o bezkontaktní zapalovací cívku, je jeho účelem převést nízkonapěťový proud na vysoký, aby se zajistily poruchy mezi elektrodami zapalovací svíčky.

Souprava obsahuje zapalovací svíčky a vodiče, vůle na svícení by měla být 0,7-0,8 mm.

1. Pro zahájení instalace bezkontaktního systému zapalování je nutné nastavit správné zapalování na staré gumy.

2. Dále potřebujete odstranit kryt s senzorem rozdělovače dráty.

3. Z cívky je nutné vypnout vodič vysokého napětí.

4. Poté musíte nastavit směr běžce umístěného v horní části distributora pomocí krátkých inkluzí startéru. Posuvník musí být expandován hladce kolmo k motoru, a poté je zakázáno otočit klikový hřídel.

5. Dále musíte odstranit starého distributora.

6. Od nového distributora odstraňte víko.

7. Vložte jej místo starého.

8. Vystavení zapalování, je nutné jej kombinovat s body naplánovanými na staré gumy.

9. Pak musíte nosit nové víko a vodiče na suti.

10. Cívka musí být také změněna na nový

11. Po tom musíte připojit vodiče.

12. Dále musíte nainstalovat spínač, doporučuje se jej namontovat do volného místa mezi hlavičkou a paprskem podložky. Je možné jej upevnit pomocí běžných šroubů po provedení potřebných otvorů v tělech.

13. Je také žádoucí změnit a svíčky.

14. Nakonec je nutné zkontrolovat provoz vodičů a samozřejmě spustit motor.