Mnoho vlastníků automobilů systematicky čelí situaci, kdy volant začíná v brzdném procesu. Nekontrolované a intenzivní vibrace nebo boj sloupku řízení v okamžiku, kdy motorista neočekává - pocit je poměrně nepříjemný. Problém, který se objevil, musí být okamžitě odstraněn, aby se zabránilo nouzovému a nebezpečným situacím na silnici. O tom dále v článku.

Proč zasáhne volant, hlavní důvody

Chcete-li eliminovat volant, nejprve by mělo být tříděno - co vede k tomuto efektu? Mnoho motoristů přilne k názorům, že vibrace volantu, když se brzdění objeví v důsledku nízkého vyvažování kol. Nepochybně, to může být pravda, nicméně důvody pro zájem volantu jsou mnohem větší. Proto byste neměli zanedbávat diagnózu jiných uzlů, mechanismů a částí při hledání zdroje zlomení.

Nejčastější příčiny, které způsobují vibrace sloupku řízení při brzdění:

1. Na sobě svítidla kola, topení a zakřivení matic a šroubů.
2. Podpora poruchy míče.
3. Používejte regál řízení.
4. Poruchy (vada) tipů řízení.
5. Vadné nebo roztříštěné tiché bloky.
6. Porucha buď vada ložiska.
7. Není diskutabilní zarovnání.
8. Deformace pneumatik.
9. Vady a poruchy brzdových kotoučů, často jejich zakřivení.
10. Chyba brzdové boty je jejich výrobní vady nebo nerovnoměrné opotřebení.
11. Auto bezvýhradance kola.

Jak odstranit příčinu vibrací řízení

Zkušený vlastník automobilu může nezávisle diagnostikovat přesnou příčinu odvolání a odstranění zjištěné poruchy, pro které by mělo být dodrženo jednoduché pořadí účinku.

kontrola pryže, jaké problémy lze detekovat

V první fázi je nutné vizuálně zkontrolovat pryž pro přítomnost vad - je pravděpodobné, že se na něm objevila kýla, což může způsobit vibrace řízení.

vyrovnávací kola, jak často je třeba udělat

Dalším krokem je zkontrolovat vyvažování kol, stejně jako přítomnost požadovaného vyvažovacího zboží na nich. Samozřejmě, že sto procent záruka nedostatku nevyrovnanosti je schopna poskytnout pouze kontrolu auta na speciálním stánku, ale zkušený motorista je schopen posoudit stav zůstatku kol. Docela často, vyvažování řeší problém s bití volantu při brzdění. Stojí za zmínku, že náklady na vyvážení je 70-150 rublů. Pro jedno kolo. Pokud jde o autoprodukční výrobce, doporučují vyrovnávání kol každých 15 000 kilometrů kilometrů.

brzdové destičky, které mohou být problémy, jak eliminovat

Pokud vlastník automobilu nedávno namontoval nové brzdové destičky nebo některé další části, jako jsou třmeny a disky do brzdových uzlů, je nutné demontovat instalované prvky, dát ostatní, po kterém je vozidlo testováno. Je možné, že ve stanovených detailech je tovární defekt.

brzdové kotouče, problémy a řešení

Pokud události nepomohlo detekovat problém, přejděte na další fázi - diagnostika brzdových kotoučů, se kterým se mohou vyskytnout takové problémy: kapely se objevily na povrchu brzdového kotouče a ztratil jeho lesk, to znamená, že brzda obložení byly opotřebované. Při brzdění auta je jejich opotřebení schopno způsobit nepříjemné broušení. Pokud se nosí brzdové obložení, zřídka otevírají gumu vodícího třmenu. Znovu sestavte situaci v tomto případě pomůže demontovat uzlu, mazání dílů, nahrazení gumičky a následné montáže.

deformace brzdového kotouče, protože ovlivňuje baterii volantu, jak eliminovat

Deformace disku je také schopna způsobit vibrace řízení. Deformovaný disk vypadá šití, žebrovaný nebo vlnitý, v každém případě - jeho dokonale kulatý formulář je ztracen. Taková deformace prvku může způsobit buď silné opotřebení nebo přehřátí s dalším ostrým chlazením. V procesu stlačení bloků deformovaného brzdového kotouče a tam je bití přenášený volantem. Při deformaci nebo nošení brzdových kotoučů je nutná jejich úplná náhrada. V některých případech může pomoci broušení a tok starých disků, ale to je dočasné opatření, a v důsledku toho bude vše přesně instalováno na instalaci nových dílů.

ložisko náboje a kola, vliv na vibrace řízení, jak eliminovat

Po discích zkontrolujte náboj, stejně jako ložisko kola. Pokud se nosí vnitřní povrch ložiska, přímo ovlivňuje změnu osy otáčení náboje, a to zase vyžaduje bití volantu v procesu brzdění vozidla.

tahače řízení a tipy řízení, jaký druh poruchy se odráží na zargovaném volantu a jak eliminovat

Pokud jste při kontrole brzdových kotoučů, nenalezli jste žádné odchylky a vady, musíte zkontrolovat tah řízení. Zvláštní pozornost je věnována tipům - zjistit, zda v nich nejsou žádné mezery. Chcete-li zkontrolovat tah řízení, lehce zvedněte auto pomocí zvedáku a vytáhněte je na různých stranách. Pokud během práce jste detekovali vůli, musíte vyměnit tah řízení. Stojí za zmínku, že jejich volný pohyb, kromě baterie, je schopen získat úplnou ztrátu spravovatelnosti automobilů při jízdě vysokou rychlostí.

porucha řízení, porucha, metody eliminace

Po spoušti zkontrolujte kolejnici řízení, protože jeho silné opotřebení je také schopno zajistit baterii volantu. S podstatným opotřebením z kolejnice bude muset opravit, aby se odstranily vibrace při brzdění.

tiché bloky, problémy a řešení

Po kontrole regálu řízení a řízení je nutné zkontrolovat pomocný rámec a tichý bloky, je možné, že důvod pro vibrace volantu leží v nich. Neexistuje žádný jasný algoritmus pro kontrolu těchto prvků, každý motorista zkontroluje svůj stav svým vlastním způsobem. Když jsou detekovány tiché bloky, je nutné je nahradit novými.

míč podporuje, jak zkontrolovat s vlastními rukama a odstraňováním problémů

Pokud neexistují žádné poruchy a vady v regulačních kolejnicích a řídicích prutech, zkontrolujte stav míče podpěr - míčová podpěra zvednutá konektorem vozu je umístěn na rovném stálém povrchu takovým způsobem, že kolo visící ve vzduchu volně . Dále musíte zabírat spodní a horní část kola a pokusit se to ukázat, tahání sami. Pokud je míčová podpěra vzrostla, znamená to, že bylo výrazně opotřebováno a vyžaduje výměnu.

montážní kolo

Posledním krokem je zkontrolovat upevňovací prvky kol, stejně jako stav matic a šroubů. Slabé upevňovací prvky nezřídka způsobují řízení. Pokud tento problém najdete, je poměrně jednoduché odstranit, utažení matic zipy.

Profi Council, co dělat, pokud vada není detekována vadou

Zpravidla uvedené akce jsou dostačující k detekci příčiny řízení vozidla v procesu brzdění, jakož i další eliminovat. Pokud vlastník automobilu nemá dostatek zkušeností nebo důvodem není tak zřejmé, že diagnostika není dostatečně pro jeho detekci, je nutné uchýlit se k pomoci odborníků.