Blok válce je největší a nejvíce masivní část spalovacího motoru. Je vyroben z hliníku, litiny nebo jejich slitin. Hlavní požadavky na blok válce jsou dobrá tepelná vodivost, pevnost a trvanlivost.

Blok válce motoru, účel bloku válce

Blok válců slouží jako kontejner pro detaily skupiny Cylindropore.

Uvnitř bloku je kliční inženýrský mechanismus (CSM), skládající se z: písty, pístové prsty, spojovací tyče a spojovací tyče, pístové kroužky (komprese a olejování), klikového hřídele, upevňovacích prvků.

Mechanismus spojování kliky je hlavním mechanismem spalovacího motoru, který zajišťuje konverzi spalovací energie paliva přes pístový pohyb pístu v rotačním pohybu klikového hřídele.

Podle konstruktivního umístění válců jsou bloky válců:

• řádek
• V - Figurativní
• naproti

Existují bloky válců a další konstruktivní druhy, ale nejčastěji tyto tři typy se používají na automobilech.

Chladicí systém válce

Kromě mechanismu spojování kliku, blok válce zahrnuje chlazení "košili".

Slouží k cirkulaci chladicí kapaliny, to znamená, že tepelná energie z motoru.

Tím je zajištěno, že je udržována optimální pracovní teplota. Chladicí košile je vyříznuta uvnitř bloku válce se speciálním nástrojem.

Aby se zabránilo ucpání a blokování, měla by být po určité době změněna chladicí tekutina, podle regulační a technické dokumentace pro provoz vozu.

Vyrobí se výrobcem.

Blokovací válce zařízení

Samotné válce jsou řezány v bloku pomocí soustruhu.

Musí být hladký a odolný vůči opotřebení a vysoké teplotě. Hladkost je připojena za použití postupu navádění, pevnost - pomocí tepelného tepelného zpracování.

Na motory starého vzorku, válce "guilizovaná" - objímka byla vložena do válce vyvrtaného otvoru, uvnitř kterého píst dělal pohyby.

Na moderních vozech, válce "rukáv" pouze v kritických případech generální opravy DVS.

Problémy s blokem jsou spojeny především s působením stěn válců během provozu motoru.

Aby se zabránilo zvýšenému opotřebení stěn válce, jakož i podrobnosti skupiny válce, je nutné pravidelně měnit maziva a filtrační materiály.

Při určování opotřebení válce se používá termín "vývoj válce".

To je měřeno speciálním nástrojem - živnostem, který může být ... \\ t

Pokud generace překročí maximální přípustnou hodnotu, blok válce je odeslán na nudu až do další opravy pístu.

Pokud se válce nosí tolik, že nudné nepomůže, řídí je.

Je však zřídka uchýlen k tomuto způsobu a blok je zcela nahrazen novým.

Po vyvrtání bloku se ujistěte, že se ujistěte s tokárním, pod jakou velikost pístů jsou drcené válce (pokud jste neřekli o tom), abyste získali písty požadované velikosti opravy.

Jinak blok nebude trvat dlouho, a po několika tisíc kilometrech, vrátíte jej k zapnutí soustružení.

Nezapomeňte, že při opravě bloku se může ukázat chyba 0,1 mm být fatální. Proto být předem, buď trpěliví a potřebný nástroj. Je obzvláště důležité mít v ruce mikrometr.