Snímač rotace klikového hřídele poskytuje synchronizaci motoru spalovacího motoru a zapalovacího systému. To je způsobeno přenosem dat na poloze klikového hřídele přímo do řídicí jednotky motoru. Což zase určuje provoz systému zapalování. Porušení ve své práci vede k úplné zastávce výkonové jednotky automobilu.

Kde je senzor klikového hřídele, jak to funguje

Umístění snímače rotace klikového hřídele se může lišit v závislosti na typu motoru. Obvykle se nachází v blízkosti řemenice pohonu generátoru.

Snímač klikového hřídele je externě, téměř totožný s senzorem vačkového hřídele s rozdílem. Má dlouhý drát s konektorem pro připojení k řídicí jednotce motoru. Drát snímače klikového hřídele může dosáhnout délky 60-70 cm.

Princip provozu snímače rotace klikového hřídele se může lišit v závislosti na jeho typu. Celkem jsou používány tři typy senzorů klikového hřídele.

Zajímavý! Snímač rotace klikového hřídele v různých literatuře se nazývá jinak. Takže například zkratka DPKV je nalezena. Který je dešifrován jako "senzor polohy klikového hřídele".

senzor indukce klikového hřídele

Indukční senzor revolucí klikového hřídele je autonomní zařízení, které nevyžaduje napájení. Signál přiváděný do řídicí jednotky je tvořen elektromagnetickou indukcí v době synchronizačního zubu přes magnetické pole. Kromě dat na poloze klikového hřídele, indukční senzor také přenáší rychlost vozidla.

snímač klikového hřídele optického typu

Optický snímač rotace klikového hřídele běží přes světelné závity. Princip provozu takového senzoru je další. Synchronizační disk je vyroben s otvory, přeruší světelný proud mezi světelným zdrojem (LED) a fotobuňkou. Když otočíte synchronizační disk, prochází světelný proud otvorem a vstupuje do fotobuňky, v tomto bodě optický senzor vytváří elektrický puls a dává jej elektronickému řídicí jednotce motoru.

snímač haly typu klikového hřídele

Provoz tohoto senzoru je založena na efektovém hale. Pulse je dodáván z tohoto senzoru v okamžiku, kdy účinek na elektromagnetické pole. Ovlivňuje jej do určité polohy synchronizačního disku. Tento typový senzor působí také jako snímač rozdělovače zapalování.

Poruchy snímače klikového hřídele, znaky poruch

O závadění v poloze práce senzoru klikového hřídele říká:

• Nahraná na indikátoru řídicího panelu v automobilu "Zkontrolujte motor";
• Významné snížení dynamiky v provozu motoru během pohybu;
• Nestabilní rychlost v nečinnosti;
• Spontánní snížení a zvýšení otáček motoru;
• Detonace vznikající v motoru během pohybu;
• Motor se nespustí.

Kontrola snímače rychlosti klikového hřídele

Kontrola snímače rychlosti klikového hřídele se provádí třemi různými způsoby. Dva, z nichž lze použít nezávisle v přítomnosti určitých zařízení. Třetí je k dispozici pouze ve specializovaných automatických opravách.

Důležité! Před zahájením kontroly snímače rotace klikového hřídele je extrémně doporučeno prozkoumat instrukci připojenou k vozidlu.

Zvažte více podrobností o kontrole snímače rotace klikového hřídele:

kontrola snímače klikového hřídele, zkontrolujte synchronizátor a elektrický systém

Kontrola se provádí pomocí speciálního zařízení ohmmetru nebo multimetru.

Sekvence akcí při kontrole snímače rotace klikového hřídele:

1. Nastavte štítky polohy snímače;
2. Demontujte přímo samotný senzor;
3. Vizuální kontrolu pro mechanické poškození;
4. Při detekci kontaminovaných kontaktů je vyčistěte alkoholem;
5. Nastavte vzdálenost od jádra snímače klikového hřídele do synchronizačního disku. Vzdálenost musí být 1,0 mm + -0,4 mm;
6. Zapněte multitimetr funkci "měření odporu";
7. S pomocí multimetrové sondy měří odolnost proti výstupu;
8. Odolnost pracovního senzoru klikového hřídele by mělo být 550-750 ohmů.

Důležité! Tato kontrola nezaručuje 100% pravděpodobnosti, že jeho výsledky jsou správné.

nástroje pro kontrolu, jak vytvořit hluboký senzor s vlastními rukama pomocí měřicích přístrojů

Tento způsob kontroly snímače rotoru klikového hřídele je složitější a účinnější.

Chcete-li ověřit senzor v těchto metodách, budete potřebovat:

• Megommetr;

• Měřič magnetického indukce.

Připravit nástroje Potřebujete, můžete pokračovat přímo na ověření:

1. Nastavte štítky polohy snímače;
2. Demontujte přímo samotný senzor;
3. Vizuální kontrolu pro mechanické poškození;
4. Při detekci kontaminovaných kontaktů je vyčistěte alkoholem;
5. Nastavte vzdálenost od jádra snímače klikového hřídele do synchronizačního disku. Vzdálenost musí být 1,0 mm + -0,4 mm;
6. Zapněte megometr v poloze 500 voltů;
7. Zapněte magnetický indukční metr;
8. Měříme izolační odolnost vůči megometr a elektromagnetické indukci;
9. Odpor senzoru by měla být více než 20 mΩ a indukční indukce je 200-400 MHz.

Výše uvedené údaje budou hovořit o zdraví snímače klikového hřídele.

kontrola snímače klikového hřídele na sto

Nejpřesnější a kvalitativní způsob, jak zkontrolovat snímač rotace klikového hřídele. Je jeho kontrola ve specializované stanici pro údržbu (servisní stanice). Na čerpací stanici se senzor provádí pomocí osciloskopu.

Zajímavý! Osciloskop - zařízení pro měření elektrických pulzů (signálů) v určitém časovém období.

Kontrola osciloskopu se provádí bez demontáže snímače rotace klikového hřídele a umožňuje efektivně určit přítomnost problémů v systému zapalování.

Tipy profesionálů

• Nejúčinnějším způsobem, jak zkontrolovat snímač rotace klikového hřídele, je zkontrolovat to s osciloskopem ve specializované auto opravna.
• Doporučuje se nést náhradní senzor klikového hřídele s vámi v kufru. Jeho cena není velká a hodnota pro normální provoz motoru je obtížné přeceňovat.
• Při demontáži snímače klikového hřídele by měly být nastaveny štítky jeho počáteční polohy. Při instalaci správně přivedete senzor.
• Vzdálenost jádra snímače k \u200b\u200bsynchronizačnímu disku by měla být 1,0 mm + -0,4 mm.
• Při demontáži senzoru by zapalování mělo být vypnuto.
• V žádném případě by neměl kontrolovat provoz senzoru klikového hřídele s lampou. To je jistý způsob, jak senzor přivést do nefungujícího stavu.